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E-Lüfter anstatt Viscolüfter

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    #1

    E-Lüfter anstatt Viscolüfter

    Hallo

    Im Zuge der Optimierungsarbeiten und Grübeleien habe ich mir mal die Revotec E-Lüfter angesehen.
    Hat jemand seinen Viscolüfter gegen einen E-Lüfter ersetzt und kann seine Erfahrungen damit erzählen.

    Was würde ich mir von einem E-Lüfter versprechen:

    Da der Revotec Thermostatgesteuert ist und auch manuell geschalten werden kann wäre bei Wasserdurchfahrten möglich den Lüfter kurz abzuschalten damit die Schaufeln nicht das Ganze Wasser im Motorraum verteilen. Wenn das Wasser tief genug ist dann bleibt der Visco zwar früher oder später sowieso stehen. Aber so könnte man das von Vorhinein unterbinden.

    Im Sommer bei heißen Temperaturen und wenig bis kein Fahrtwind beim Offroaden könnte man den Lüfter dann manuell immer Mitlaufen lassen.

    Der Motor muss den Lüfter nicht Antreiben da E-Gesteuert.

    Poste das hier, da es zwar um einen Disco geht, hier aber mehr TD5 Fahrer unterwegs sind welche ihre Fahrzeuge auch dementsprechend nutzen.


    Gruß Patrik
    Stichworte: -
    #2
    AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

    Kannst ihn auch weglassen. Gibt einige die fahren ohne.

    Gruss
    Tom

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      #3
      AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

      Ich fahre in Winter immer ohne Lüfter und genieße die Laufruhe vom Td5 wenn der olle Viscolüfter raus ist.
      Wenn es aber warm wird oder man in die Gefahr kommen könnte im Stau zu stehen, im Offroadeinsatz zu sein, muss der Lüfter rein.
      Ich habe meinen mal mitten im Furstenforest wieder reingeschraubt, da die Tempanzeige am Anschlag war. Hatte ich auch nicht mit gerechnet.
      In meiner Serie habe ich einen schaltbaren E-Lüfter. Der ist im Winter aus und wenn es wärmer wird, schalte ich das Ding einfach ein.

      Der Slandy
      :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
      dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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        #4
        AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

        Moin,

        ich fahre E-Lüfter bei meinen 200 TDi Motoren mit manuellem Ein-Aus-Ein Schalte, kombiniert mit Thermoschalter.

        Ein: Thermoschalter bekommt Strom und schaltet automatisch in Abhängigkeit der Kühlwassertemp.

        Aus: kein Strom an Thermoschalter, damit komplett Aus (z.B. Wasserdurchfahrt)

        Ein: manuelle Stromversorgung an Lüfter

        Das Ganze ist noch mit einer Kontrolleuchte kombiniert, die mir zeigt, wann der Lüfter Strom bekommt, so dass ich auch sehe, wann der Thermoschalter angeschaltet hat.

        Mit der Kombi bin ich sehr zufrieden.

        VG

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          #5
          AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

          Wenn der Defender Aircon hat, kann man auch den Klimalüfter manuell ansteuern.

          Gruß Marc

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            #6
            AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

            daran hatte ich auch schon gedacht, bin mir aber nicht sicher ob die Leistung ausreicht.

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              #7
              AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

              Das ist ein riesiger E-Lüfter. Wenns auch ohne Visco funzt, dann auch mit dem Klimalüfter.
              Nach einem Temperaturfehler läuft der schon seit einem Jahr fleißig mit. Also den Dauertest hat er bei mir schon bestanden.
              Müsste mal den Fehler mit dem Nanocom löschen. hatte ich schon völlig vergessen.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                Viscolüfter läuft lastfrei mit, wenn er nicht gebraucht wird.
                Visco macht zu, wenn es warm wird und das recht zuverlässig ohne großartige Technik und Schnickschnack.
                Wasserdurchfahrten sind mit Hirn kein Problem, man hört deutlich wenn der Visco zu macht und Last hat.
                Nur weil ein Elektrolüfter nicht direkt am motor hängt, zieht er trotzdem seine Energie aus dem Motor. Nur hald über Umwege. Belastung wird nicht weniger.
                Mein/e Viscos drehen sich frei mit und ich werde nicht ohne die fahren.
                Bei Ausfall auch einfach zu "brücken". E-Lüfter ist mir zu viel gebastel mit Kabel, Schalter, Relais, Thermostat, Fühler, Stecker und so weiter.
                Wer mal auf seinen Lüfter wirklich hört, der merkt, dass er nur sehr selten wirklich zu macht.
                Wann hört man den? Kurz beim Kaltstart nach längerer Standzeit, oder wenn alles warm ist, beispielsweise beim Tanken und man fährt weiter.
                So, jetzt Wasserdurchfahrt, Auto abstellen und Motor aus, schauen gehen und dann Motor an und rein ins Wasser. Da machts zapäng und ratsch.
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                  #9
                  AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                  Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                  Viscolüfter läuft lastfrei mit, wenn er nicht gebraucht wird.
                  Visco macht zu, wenn es warm wird und das recht zuverlässig ohne großartige Technik und Schnickschnack.
                  Wasserdurchfahrten sind mit Hirn kein Problem, man hört deutlich wenn der Visco zu macht und Last hat.
                  Nur weil ein Elektrolüfter nicht direkt am motor hängt, zieht er trotzdem seine Energie aus dem Motor. Nur hald über Umwege. Belastung wird nicht weniger.
                  Mein/e Viscos drehen sich frei mit und ich werde nicht ohne die fahren.
                  Bei Ausfall auch einfach zu "brücken". E-Lüfter ist mir zu viel gebastel mit Kabel, Schalter, Relais, Thermostat, Fühler, Stecker und so weiter.
                  Wer mal auf seinen Lüfter wirklich hört, der merkt, dass er nur sehr selten wirklich zu macht.
                  Wann hört man den? Kurz beim Kaltstart nach längerer Standzeit, oder wenn alles warm ist, beispielsweise beim Tanken und man fährt weiter.
                  So, jetzt Wasserdurchfahrt, Auto abstellen und Motor aus, schauen gehen und dann Motor an und rein ins Wasser. Da machts zapäng und ratsch.
                  Bei Wasserdurchfahrten hilft auch ein Mantel, Stück Pappe oder sonst irgendetwas in der Größe des Grill, um die Wassermassen von dem Lüfter fernzuhalten. Das bastelt man dann einfach im Fall der Fälle davor.
                  Man bedenke auch die anderen Schwachstellen, wenn der Motorraum unter Wasser steht. Lima z.B.. aus gutem Grund sind wasserdichte Limas kaum erschwinglich.
                  Also Wasserduerchfahrten auf das notwendige minimieren und ansonsten - wie dino schon schrieb- sinnig durchfahren. Und immer schön die Öle im Auge behalten. Wasser im Öl it auf dauer auch nicht so der Hit.
                  Für mich die beste Strategie :)

                  Grüße,

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                    #10
                    AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                    Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                    So, jetzt Wasserdurchfahrt, Auto abstellen und Motor aus, schauen gehen und dann Motor an und rein ins Wasser. Da machts zapäng und ratsch.
                    Verstehe ich jetzt nicht direkt. Meinst Du das so, dass der Visko nach dem Abstellen und Neustart evt. noch/wieder im Kraftschuss ist und quasi als Schraubenpropeller mitarbeitet?

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                      #11
                      AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                      Ja! Motor warm, Auto steht, Motor aus, Stauwärme im Motorraum, Bimetall der Viscokupplung wird warm, Kupplung macht zu, Lüfter dreht mit nach Motorstart. Direkt rein ins Wasser nix gut. Drum lüften lassen und Wärme abführen.
                      Hört man aber.
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                        #12
                        AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                        Danke erstmal für die Vielen Antworten,

                        Viele für und ein paar Argumente gegen den E-Lüfter, aus meiner Sicht. Ohne Lüfter zu fahren würde ich nicht, im Winter sicher kein Problem für den Motor, im Sommer bestimmt.

                        Werde mich für einen E-Lüfter mit Thermostat und Manueller eingreifmöglichkeit entscheiden, Revotec bietet da komplette umrüstsets an. Wird dann wohl eine gemeinsame Baustelle mit dem Wasserkühler.....

                        Es gibt sicher besseres als eine tiefe Wasserdurchfahrt, aber das Leben ist zu kurz um immer den kürzesten Weg auf Asphalt zu fahren. Wobei Wasser viel weniger schlimm ist als Schlamm der dann aus gewissen Hohlräumen nie mehr raus geht. Bei einem regelmäßig gewartetem Fahrzeug sollten sich anbahnende Probleme aber rechtzeitig erkannt werden....

                        Gruß Patrik

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                          #13
                          AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                          Die Elektrolüfter zum nachrüsten erreichen nicht die leistung wie ein Viscolüfter. Wer nur im leeren 90er über die strassen rollt bekommt wohl keine probleme. 3T Landy und 3T Anhänger im bergischen sehen dann ganz anders aus.

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                            #14
                            AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                            Woher kommt die Erkenntnis?
                            Der billige Elektrolüfter vom Schrottplatz für die Klima, macht für mich mehr Dampf als der Viskolüfter.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

                              Zitat von Landy110G Beitrag anzeigen
                              Woher kommt die Erkenntnis?
                              Der billige Elektrolüfter vom Schrottplatz für die Klima, macht für mich mehr Dampf als der Viskolüfter.
                              Selbstversuch. Der Kenlowe lüfter schaffte es nicht den TD5 genug zukühlen.

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