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Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreischens
Ja, die Steuerung passt,
das Geräusch der EPB dazu passt auch!
Die Bremse zieht an!
Aber zieht sie in der Trommel fest genug an?
Oder rutscht sie ein wenig durch die Bewegung des Fahrzeugs.
Entsteht so das Knarzen?
Das gilt es nun zu klären.
Viele Grüße, Wolfgang
Ein einfacher Test: Ziehe die EPB manuell an und steige vorsichtig aus. Dann die Sicherung und das Relais von der EPB ziehen. Danach am Disco kräftig wackeln. Ist das Geräusch weg, kam es von der EPB. Ist es noch da, kommt es von anderer Stelle. Das ist einfach und leicht im DIY-Verfahren zu testen.
Ein einfacher Test: Ziehe die EPB manuell an und steige vorsichtig aus. Dann die Sicherung und das Relais von der EPB ziehen. Danach am Disco kräftig wackeln. Ist das Geräusch weg, kam es von der EPB. Ist es noch da, kommt es von anderer Stelle. Das ist einfach und leicht im DIY-Verfahren zu testen.
Grüße
Uwe
Ok, so ganz verstehe ich das nun nicht.
Wenn die EPB angezogen hat ist sie ja fest und was soll das ziehen der Sicherung und des Relais dann bringen.
Habe ich nicht das gleiche Ergebnis wenn ich die EPB löse?
Das knarzende Geräusch beim Aussteigen ist da wenn die EPB angezogen hat und es ist weg wenn ich sie löse.
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Das Geräusch, dass du beim Bewegen des Fahrzeugs hörst hat überhaupt gar nichts mit der Parkbremse zu tun. Das ist das Lager oben oder unten des Radträgers zum Querlenker.
Ist für mich auch absolut eindeutig, ich habe die Lager schon mehrfach gewechselt.
Das Geräusch, dass du beim Bewegen des Fahrzeugs hörst hat überhaupt gar nichts mit der Parkbremse zu tun. Das ist das Lager oben oder unten des Radträgers zum Querlenker.
Ist für mich auch absolut eindeutig, ich habe die Lager schon mehrfach gewechselt.
Hallo gseum,
in dieser Richtung war ich auch schon unterwegs.
Aber ich war eher bei den Querlenkerbuchsen. ( Stichwort Powerflex usw. )
Die von dir markierten Lager des Radträgers hatte ich noch überhaupt nicht auf dem Schirm.
Nun frage ich mich jedoch warum das Geräusch nur auftritt wenn die Parkbremse angezogen ist. Das habe ich gerade nochmal überprüft, gleiches Ergebnis!
Deshalb hatte ich diese Möglichkeit bereits verworfen.
Welche Zusammenhänge kann es da geben?
Wenn es diese Lager sein sollten:
Welche Lager verwendest du?
( Es gibt da wohl verschiedene Qualitäten. )
Ist es aufwändig diese an der Hinterachse zu ersetzen?
Die Materialkosten sind ja recht überschaubar.
Kann das jede freie Werkstatt?
Ich selbst traue mir das eher nicht zu, habe auch das Werkzeug nicht dafür.
Das Geräusch, dass du beim Bewegen des Fahrzeugs hörst hat überhaupt gar nichts mit der Parkbremse zu tun. Das ist das Lager oben oder unten des Radträgers zum Querlenker.
Ist für mich auch absolut eindeutig, ich habe die Lager schon mehrfach gewechselt.
Die Fehlerbeschreibung von Wolfgang weist eindeutig auf eine Korrelation zwischen EPB und einer (noch unbekannten) Geräuschbildung beim Bewegen des Fahrzeuges hin.
Hier mal eine Kurzversion des Knarzens am Rad hinten:
Wird mit aktivierter EPB am Fahrzeug gewackelt ist das Knarzen da.
Wenn die EPB inaktiv ist bleibt alles ruhig.
Viele Grüße,
Wolfgang
Hallo Wolfgang.
Um weiter zu kommen, könntest du mal die beiden Tests machen:
1. Du aktivierst die EPB jeweils in den 3 unterschiedlichen Höhenstufen und wackelst am Fahrzeug.
2. EPB aktivieren und mit einer runden* Holzlatte den Bowdenzug bewegen.
Vielleicht führt das zur weiteren Eingrenzung der Fehlerursache.
Grüße
Uwe
*) Die Außenhaut der Bowdenzüge ist sehr empfindlich. Deswegen keine scharfkantigen Holzhebel (o.ä.) nehmen.
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
...Falschverlegen des Bowdenzugs geht tatsächlich leicht. Hat mir die Werkstatt neulich beim Erneuern der Radlager gebracht. Rechts schleifte er am Rad, weil er nicht in der dafür vorgesehenen Öse steckte. Außenhaut des Bowdenzuges abgeschliffen, Rostprobleme vorprogrammiert...
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Hallo!
Da ich nun heute Nachmittag einen Termin zur Begutachtung bei LR habe werde ich den jetzt mehrfach genannten Bowdenzug als möglichen Übeltäter ins Gespräch bringen.
(...)
Bemerkenswert dabei: Beim Anziehen der EPB erklang genau dasselbe kreischende Geräusch wie vor dem Austausch des EPB-Moduls.
(...)
Das stützt dann doch die Theorie, dass LR nach dem Tausch des Moduls die Parkbremse eben NICHT neu eingestellt hat und sich das ganze Spiel jetzt wiederholt.
Und das dürfte auch das Schaukel-Knarzen bei angezogener PB erklären...
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Hallo hasendisco!
Ja, genau das vermute ich nun auch!
Das Modul ist ausgetauscht worden ohne die Bauteile am Rad oder zum Rad zu überprüfen.
Dabei kam das knarzende Geräusch ursprünglich von dort, dies hatte ich der LR - Werkstatt auch von Anfang an so gesagt.
Das Spiel wiederholt sich also nicht, es setzt sich eigentlich fort.;)
Das heißt der Fehler am Rad ist nur deshalb jetzt wieder hörbar geworden weil ich die EPB erstmals wieder manuell aktiviert habe.
Vorher blieb sie einfach inaktiv weil...
...die ehemals vorhandene Automatik beim Abstellen ja seit der Reparatur im Nirwana verschwunden ist.
Diese Funktion möchte ich wieder haben,
und sei es nur um sie mit meinem IDTool sofort wieder zu deaktivieren ;),
wie mir ja nachvollziehbar angeraten wurde.
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