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Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreischens
Heißt das, dass du erst nach der Reparatur des Zahnrades die Verklemmung motorisch lösen konntest? Oder ging das schon vorher?
Nein, mit der schwachen Rutschkupplung war ein zurückfahren nicht möglich. Wie gesagt, da war nur ein lautes Kreischen aus der Gear-Box. Erst nach der Reparatur der Kupplung war ein Zurückdrehen möglich.
Fazit:
a) Wenn der Fehler nicht die Rutschkupplung ist, ist ein Zurückdrehen mit dem Motor möglich.
b) Ist die Rutschkupplung defekt, also Seegering abgewürgt, ist ein motorbetriebenes Zurückdrehen nicht möglich.
Ich arbeite gerade an einer Lösung, die Messing-Gewindehülse manuell von der Spindel zu lösen. Falls Rutschkupplung defekt, keine Stromquelle usw..
PS: Suche händeringend nach gebrauchten/defekten/ Bremsseilen. Oder kpl. Modul. Würde dann hier auch die Verbesserungen einstellen. ;-)
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Ich hab noch mein defektes Modul mit defekter Elektronik - vermutlich auch defekter Rutschkupplung. Sende mir doch mal deine Adresse per PN, dann schicke ich es dir.
Solltest du eine verbesserte Kupplung konstruieren, dann mach gleich eine für mich mit... ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ich hab noch mein defektes Modul mit defekter Elektronik - vermutlich auch defekter Rutschkupplung. Sende mir doch mal deine Adresse per PN, dann schicke ich es dir.
Solltest du eine verbesserte Kupplung konstruieren, dann mach gleich eine für mich mit... ;)
Das mache ich doch gerne.:)
Habe gerade die neue Kupplung fertig bekommen. Die müsste ewig halten. Teile und Modifikationen sind auf den Fotos gut zu erkennen.
1.) Das Messingteil hast du gedreht und da das äußere Zahnrad aufgebohrt?
2.) Wärest du bereit ein paar von den Messinghülsen zu drehen? Ich denke, du hättest hier reißenden Absatz...
Zu 1.) Ja
zu 2.) Ja
Ich habe ein paar Hülsen mit meinen Möglichkeiten selber gedreht. Das ist aber entsprechend bastelig.
Wenn ein gewisser Bedarf besteht, könnte ich die Hülsen von einem professionellen Betrieb herstellen lassen. Dann stimmen Oberflächengüte, Maßhaltigkeit usw.. Der eigene Zusammenbau ist aber nicht ganz einfach. Um den Seegerring einzuschieben, braucht es eine sehr hohe Kraft auf die Druckfeder. Das kann im wahrsten Sinne des Wortes ins Auge gehen. Bei Stückzahlen könnte ich entsprechende Werkzeuge dafür fertigen.
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Klasse Idee. :) Also ich wäre verbindlich dabei. Wäre das dann die gesamte Kupplung? (Mein Idealfall) Wie lange würde die Werkstatt ca. zum Einbau benötigen? 2 Stunden? Das ist echt eines der Teile am landrover, die mir wirklich sehr suspekt sind.....neben dem Fahrer....:v
lg
marc
Klasse Idee. :) Also ich wäre verbindlich dabei. Wäre das dann die gesamte Kupplung? (Mein Idealfall) Wie lange würde die Werkstatt ca. zum Einbau benötigen? 2 Stunden? Das ist echt eines der Teile am landrover, die mir wirklich sehr suspekt sind.....neben dem Fahrer....:v
lg
marc
Es gäbe da bestimmt ein paar brauchbare Lösungsansätze. Unter anderem:
1. Man schickt mir eine kpl., defekte Kupplung zu und bekommt dann eine überholte Kupplung zurück.
2. Man schickt mir das kpl. EPB-Modul zu und die Kupplung wird getauscht. Ausschließlich die Kupplung!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Da ich ja schon länger keinen Land Rover mehr besitze, schaue ich hier alle Jubeljahre mal rein. Ich hab noch einige Teile da liegen, bin noch nicht richtig dazu gekommen die zu verkaufen.
Ich habe u.a. noch ein neues Handbremsmodul, komplett. mit Seilen da liegen. Falls jemand Interesse hat, bitte melden.
Oder 3. ich schicke Betrag x z.b 99.- Euro an dich per pay pal und ich bekomme die Kupplung und mein Händler ohne vertrauen baut es ein ?
Das wäre schön. Aber die benötigten Teile sind nicht auf dem freien Markt erhältlich. Das ist rechtlich und organisatorisch kaum machbar. Daher der Vorschlag, das Ganze per Austausch zu realisieren. Falls eine Werkstatt das neue Teil einbaut, muss diese ja zwangsläufig die alte Kupplung ausbauen. Dann kann man diese ja auch zuschicken. Dieses Teil passt problemlos in einen gepolsterten Briefumschlag.
Dieses Verfahren würde zumindest simpel funktionieren. Dann muss auch der Lieferant/Hersteller nicht sein SAP-Programm* umstellen lassen. Das kann den Wert eines nagelneuen Land Rovers übersteigen. :v
*) Auch wenn es nicht mehr en vouge ist, aber als App möchte ich es nicht bezeichnen. ;)
Da ich ja schon länger keinen Land Rover mehr besitze, schaue ich hier alle Jubeljahre mal rein. Ich hab noch einige Teile da liegen, bin noch nicht richtig dazu gekommen die zu verkaufen.
Ich habe u.a. noch ein neues Handbremsmodul, komplett. mit Seilen da liegen. Falls jemand Interesse hat, bitte melden.
Grüße
Carsten
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Vielleicht interessant?
Der EPB-Controller besitzt eine einachsige Lage-Sensorik ( SCA 610 ). Daraus ergibt sich wohl die auffällige senkrechte Einbaulage. Ebenso ist eine Motorstrom-Messung vorhanden, aus der man letztendlich die notwendigen Seilzugkräfte errechnen kann.
Daher empfiehlt sich wohl auch eine senkrechte Lage bei Test- und Einstellarbeiten. Sonst geht der EPB-Controller von einem Rollover aus. :D
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Moin. Auch wenn das Interesse gegen null geht und Fragen leider nicht beantwortet werden. Kann mir jemand für Testzwecke (zerstörungsfrei!) ein EPB-Modul ausleihen?
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