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Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreischens
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
DRINGEND---
ich habe meinen Disco 4 in eine Werkstatt gebracht zum Bremsen erneuern hinten komplett inkl Parkbremse.
jetzt bekam ich einen Anruf das das parkbremsmodul bis zum Anschlag gefahren ist unter kreischen ( was es vorher nicht tat und nu ist die Spindel fest sagt der Mechaniker.
Frage: kann ich den Unjam Mode im Idd-tool verwenden um die Spindel zu lösen oder muss von Hand zurück gedreht werden?
Bringt die Notentriegelung etwas, z.B. um die Spindel zu drehen?
Ich denke er hat die Parkbremse gesetzt ohne vorher den Einbettungsmodus abzufahren oder vorher nicht an den Belägen eingestellt.
Hilfe ist erforderlich schnell
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Hi,
Der Unjam Modus hat bei mir eigentlich nie richtig funktioniert, ist aber ein Versuch wert. Das Entriegeln bringt dir an der Stelle nichts. Es muss also manuell zurück gedreht werden.
Die Ursache ist hier allerdings ziemlich eindeutig auf Seiten des Mechanikers: er hat die Parkbremse nicht ordentlich und fachgerecht eingestellt. Dadurch ist sie verklemmt, weil sie gegen den Anschlag gelaufen ist. Eventuelle Kosten sollte man dort ganz klar in Richtung Werkstatt sehen.
Das weitere kann man hier weiter oben, auch in den Videos, sehr gut sehen. Ich baue inzwischen die Parkbremse schneller aus, als sie schwer über dem Differenzial zu lösen.
Siehe auch mein Hinweis oben, dass man das Park-Bremsmodul heraus bekommt, ohne die Hydraulik-Bremsleitungen (Wie im Manual beschrieben) entfernen zu müssen. Neben dem Stoßdämpfer von der Seite bekommt man das Parkbremse Modul herausgezogen, mit etwas Gewalt, geht das auch ohne die Bremsleitung demontieren zu müssen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Kann man die Spindel drehen ohne Notzuentriegeln?
Wär ich nicht verletzt gewesen, hätte ich es selber gemacht, ist ja kein Hexenwerk.
Denke auch das er die Beläge vorher nicht eingestellt hat und dann die 8 Klicks wieder zurück.
Meinst du es reicht die Spindel zu lösen und dann in den Wartungsmode zu gehen oder komplett nach links drehen von Hand.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Ja, kann man, ist davon unabhängig. Doof gesagt: Eins ist im Modul links, das andere rechts.
Zuerst Sicherung im Motorraum ziehen. ;)
Wenn du ausbaust (eigentlich ist es aber auch unterm Auto halt nur Geduld!) dann würde ich auch eben komplett zurückgehen, so dass die Spindel nur 3-4 Windungen drin ist. Das dürfte ungefähr dem Wartungsmodus entsprechen, damit einfach auf beiden Seiten sauber und ordentlich einstellen. Dabei nicht die Inbus-Einstellschraube mit dem Keil vergessen (Keil durch Klopfen außen "einstellen").
Gruß mit gebrochenem Mittelhandknochen
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Problem besteht weiter.
Mechaniker berichtet...
-Spindel zurück gedreht
-Beläge eingestellt
-Wartungsmodus verlassen
-eibettungsmodus aktiviert
-mehr als 10 mal bei 30km/h angezogen
Fehlermeldung Bremse bleibt und anscheinend fährt die Spindel immer wieder auf anschlag.
Morgen soll ich selber mal schauen.
Mal sehen ob es mit dem Idd-Tool besser läuft.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Kann ich mir vorstellen... aber warum fährt dann die Spindel auf anschlag (rechts)
Nehme mich morgen der Sache selber an.
Mein Verdacht war ja dass er vergessen hat die Züge in die backen einzusetzen.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
So hab mir die Sache jetzt mal angeschaut.
Rote Bremsleuchte blinkt bei Zündung an.
Fahre ich los bis 30 km/h und ziehe die Handbremse funktioniert es und das Auto steht. Stehe ich und betätige die Handbremse, höre ich den Motor hin und her fahren und kurz darauf bekomme ich eine Fehlermeldung.
Beim auslesen kam der Fehler notentriegelung aktiviert Algorithmen Fehler. Habe auch mal am Seil darauf gezogen, kein Widerstand.
Die Notentriegelung wurde aber von der Werkstatt nicht betätigt.
Jetzt geht das Auto in eine ehemalige LandRover Werkstatt weil der Mechaniker am Ende ist.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Wenn man nicht im Einbettungsmodus fährt und bei 30 km/h die Handbremse betätigt, wird die Betiebsbremse von der Elektronik aktiviert, und nicht die Handbremse. Letztere wird nur bis max. 10 km/h oder so aktiviert. Hatte ich schon mal aus dem WHB herausgesucht.
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Evtl. ist tatsächlich die Kupplung ausgelöst - leider rastet die auch mit dem IID-Tool nicht unbedingt wieder ein. Hier würde Deckel abnehmen und manuell einrasten helfen.
Mit ausgelöster Kupplung kann man natürlich einstellen was man will am Rad, müsste da auch noch mal ggf. wieder die Beläge lösen, damit die Kupplung überhaupt einrasten kann. Das ist quasi das umgekehrte Problem, die Züge haben soviel Spannung, dass die Kupplung nicht zusammenkommen kann.
Ich zitiere mal aus dem Eingangsbeitrage: "Hier sieht man, wie die Kupplung des Notentriegelung wieder einrastet (nach dem Lösen der Spindel): https://youtu.be/EmI3KZ3z7oY"
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Elektronische Handbremse - Einstellen der Parkbremse inkl. Beseitigen des Kreisch
Antwort vom LR Schrauber ohne das Modul geöffnet zu haben und nur per Tester ausgelesen. Modul kaputt und muss vorher schon defekt gewesen sein 😤
Fehler ist wie gesagt, Notentriegelung aktiviert.
Habe mich jetzt drauf geeinigt dass die Werkstatt das Modul nochmal öffnet und die Spindel so weit zurück zu dreht bis die Notentriegelung (hoffentlich) wieder einrastet.
Ich könnte 🤮🤮
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
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