BJ 2004, 130kw also der 3,0 TD mit 177PS mit Vollausstattung und Automatik, 219.000km, aktuell neues PIckerl bekommen mit neuem Service ( Motoröl, Getriebeöl, Filter, Bremsflüssigkeiten usw... was usw. bedeutet weiß ich leider nicht). Kosten soll der 9.500,- . meine Frage jetzt an euch Range-Spezialisten wäre, auf was man bei diesem FAhrzeug "aufpassen" muss. Ich selber fahre Disco, deshalb mit Range-Rover leider keine Erfahrungen. Vielen Dank schon mal.
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Hilfestellung vor Kauf
Hallo, ein Kumpel möchte sich einen Range Rover kaufen und zwar folgenden...
BJ 2004, 130kw also der 3,0 TD mit 177PS mit Vollausstattung und Automatik, 219.000km, aktuell neues PIckerl bekommen mit neuem Service ( Motoröl, Getriebeöl, Filter, Bremsflüssigkeiten usw... was usw. bedeutet weiß ich leider nicht). Kosten soll der 9.500,- . meine Frage jetzt an euch Range-Spezialisten wäre, auf was man bei diesem FAhrzeug "aufpassen" muss. Ich selber fahre Disco, deshalb mit Range-Rover leider keine Erfahrungen. Vielen Dank schon mal.Stichworte: -
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Wahrscheinlich der Graue in Villach? Auf das Getriebe aufpassen, mal fragen wie oft der den Ölwechsel gemacht hat. Bei der Laufleistung ist das Getriebe schon mal ein kritischer Punkt! Sonst würde ich eher ein Jahr jünger nehmen bzw. mit neuem Navi System (bessere Lautsprecher, Touchscreen, etc.).
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Hallo, kann ich jetzt leider nicht sagen, ob es ein Grauer in Villach ist. Ich denke mal im Raum Villach wird der stehen. Er hat mir nur diese Eckdaten gegeben und mal gebeten hier bei euch nachzufragen. Bei 200.000 schon auf einem kritischen Punkt? Echt jetzt? Hätte ich jetzt nicht gedacht muss ich zugeben. Dass mit dem Getriebeölwechsel hatte ich auch im Hinterkopf, ist beim Disco ähnlich dass hier die zumindest die angegebenen Intervalle eingehalten werden sollten, wenn nicht sogar öfter wechseln. Sonst noch welche "Schwachstellen"?
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- L405 SDV8 2017, L494 SDV6 2014, Vito Kasten 2013, C220CDI Cabrio 2021, Lancia Flavia Coupe 1964
- privat
AW: Hilfestellung vor Kauf
Er soll sich den Wagen von unten anschauen, speziell die Bremsleitungen und die beiden Achsträger. Wenn die stark angerostet sind, Finger weg. Falls es sich jedoch um ein Stadt-Autobahnauto handelt, passt der Preis schon. Generell: Finger weg von Jagd-Wald-Reiterhöfe-Umbau-Wartungsstau Range Rovern. das sind fahrende Müllhaufen ohne jede Zuneigung seitens der Viert Besitzer.
Und immer gilt: 3000 Euro weglegen für Unvorhergesehenes.....HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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Wie bei jedem Auto. Man sagt den V8ter ZF-Getrieben eine höhere Standfestigkeit nach, die GM scheinen etwas unterdimensioniert. Sind sie aber nicht, sondern der Verschleiss ist höher, da die Materialien nicht die Besten sind. Probleme machen die Ventilbohrungen und die Schaltgasse, was zu schlechten Druckverhältnissen führt mit fatalen Folgen.
Ich habe meins überholen lassen bei knapp 300000km, Kostenpunkt etwa 3500 Teuro bei einer Getriebebude.
Ein viel grösseres Problem als das Getriebe sehe ich bei der launischen Elektronik beim LM...da sollte bei Kauf alles perfekt funktionieren.
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Also das mit der Elektronik wird sich vermutlich so verhalten wie bei mir beim Disco...man kann Glück haben und es kommt nur sporadisch mal was wo ein paar Lämpchen leuchten ( ich sage nur "dir drei Amigos" ) und bei neuerlichem Start wieder alles OK ist. Ich glaube wenn man mit sowas nicht legen kann dann darf man halt keinen LandRover kaufen. :-)
Kann man die Probleme des Getriebes, falls diese sich anschleichen, beim fahren irgendwie bemerken?
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Darum heisst es ja "schleichen", weil man es nicht bemerkt!:p
Ein Fehlerspeichercheck ist noch am aufschlussreichsten, wenn das Auto gut fährt. Mein Getriebe starb plötzlich und unerwartet...
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Hätte einen Cayenne S 2006 anzubieten, TopTechnikAuto, aber eigentlich nur was für Spielerfrauen... ;-))HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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Hi Meerbusch... Cayenne S 2006 klingt interessant, ist der zu verkaufen? Hab in meinen Range in den letzten 15 Monaten ca 10.000.- Euronen (zum Kaufpreis) versenkt (erst heute wieder 1.800.-- für Spurstangen/Köpfe, Ventildeckeldichtungen, Zündkerzen ...), da dies vermutlich so weiter gehen wird (Getriebe steht möglicherweise auch mal an und andere „Kleinigkeiten” kommen beim Range ja immer von links und rechts) überlege ich ein anderes Monster zu erwerben
lG
Hasi
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Hallo zusammen, nochmal ne Frage zu einem anderen Range... folgende Eckdaten... Range Rover 3,0 Td6 HSE, BJ2004, 205.000km, neues Pickerl bis 2018, 130kw, Automatik um 10.900,- ... was haltet ihr davon? Lohnt es sich den anzusehen? Worauf speziell achten? Vielen Dank schon mal...
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