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Rostfrage

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    #1

    Rostfrage

    Guten Tag,

    Bin seit kurzem auf der suche nach einem alltagstauglichen Range Rover. Habe gerade einen Spanien Import im Auge. Bj 92, V8 Benziner, 100.000km, optisch ansprechend, 10k Euro. Laut Besitzer "little work to do" im Bereich Rost/Unterboden/Fahrgestell. Bevor ich das Auto besichtige möchte ich noch die Fotos hier teilen, die mir der Besitzer auf Nachfrage gemacht hat.

    ich würde Euch ersuchen, das mal zu beurteilen. Sind hier Schweißarbeiten notwendig? Sind tragende Teile betroffen? Wie schlimm ist es? Kann man das riskieren oder lieber Finger davon lassen?

    Vielen Dank fuer eure geschätzte Meinung,

    Gruesse

    Klaus
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Rostfrage

    ...kann man anhand der wenigen Bilder schlecht endgültig beurteilen.
    Übergang B Säule zum Seitenschweller, Schweller allgemein und die Radkästen vorne im Motorraum sind häufige Rostnester.
    Da wurde irgendwie schon mal mit U Schutz nachgearbeitet, alles ansehen und abklopfen wäre hier sinnvoll,
    erst dann weiss man, wie gut oder schlecht der Wagen ist. Auf Anhieb sieht das nicht so schlecht aus,
    aber genau hinsehen kann viel Geld sparen.

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      #3
      AW: Rostfrage

      Bei beiden Fussräumen vorne den Teppich entfernen und unter die Matten sehen, die Bleche dort unten sind gerne vergammelt.
      Wie schon aixlandy schreibt.
      Dann auch gleich auf Ölverlust kontrollieren, wo kein Öl ist, muss es noch lange nicht dicht sein.
      Ev ist kein Öl mehr drin, bsp Homokineten.
      Bei Zündung ein, sollten die geforderten Kontrollleuchten kommen.
      Geh ihn anschauen!

      Gruss
      Marcel

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        #4
        AW: Rostfrage

        Das sieht bekannt ungut aus.
        Wenn Du ihn noch lange fahren möchtest dann wird da einiges zu tun sein.
        Der Rost ist dort so weit das die Schweller aufgequollen sind und du benötigst definitiv Schweißarbeiten.
        Lass Dich nicht vom optischen Eindruck der Alubeplankten Karosse beeindrucken.
        Entscheidend ist das darunter befindliche Stahlhäuschen.
        Und das sieht auf den Bildern nicht gut aus.
        Lass dir Bilder aus dem Motorraum machen Kotflügel oben und Radkästen.
        Heckklappenoberteil usw.

        Dafür sind 10.000,-€ zu teuer.
        werner
        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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          #5
          AW: Rostfrage

          Danke für die Bewertungen. Hilfreich für mich, da ich die Sache doch eher optimistischer gesehen hätte, weil es ein spanisches Fz ist. Bisschen Rost an den Schwellerspitzen - der Rest wird schon passen, dachte ich. Einmal mit der Flex drübergehen, eine Ladung Brunox und passt schon. Ganz so einfach scheint es nicht zu sein, trotz sonniger Herkunft.
          Ich sehe ihn mir trotzdem mal an und werde ganz genau schauen.
          Danke nochmals,
          Klaus

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            #6
            AW: Rostfrage

            Anhand der Fotos des U-Bodenschutzes echt schwer zu urteilen und ich zaehle mich zu denen, die die Roststellen mittlerweile per Bauchgefuehl erkennen (Und habe auch schon einen rostfreien Spanier gekauft - hatte da aber ueber 100 Bilder bevor ich nach Valencia geflogen bin)

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              #7
              AW: Rostfrage

              Rost an schweller ist nicht so ein problehm.
              Als die preis nur gut ist.
              Meine RRs haben alle neue schweller bekommen.
              Ich habe keine lust immer zu reprieren, besser auf einmahl neu und alles in waxoil.
              Schweller rosten von innen aus, also schwierig zu beurteilen.
              Alle geschweisste RRs (ab 86) rosten tiefer und unsichtbahrer als die geschraubte.
              In die produktion ist ein weisses abdichtung verwendet das härtet und rost zwischen stahl und dichtung lässt.
              Und das ist immer viel weiter gerostet als es aussieht.
              Aber alles lässt sich reparieren.

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                #8
                AW: Rostfrage

                Die Spanier haben generell weniger Rostprobleme wegen Klima und weniger Salz.
                Aber 10 k sind eindeutig zu viel. Dafür werden die spanischen Ranges ziemlich hergenommen. Sie dienten dort wirklich als Arbeitsfahrzeuge auf den Farmen, sind in der Regel sehr ungepflegt und auch gern verbastelt da die Oofroad szene sehr aktiv ist.
                Meiner ist auch aus Spanien, sehr ungepflegt, dafür technisch ok und erhrlich. Und preiswert war er auch. Kennst du www.milanuncios.com ?

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                  #9
                  AW: Rostfrage

                  Habe auch einen softdash-Spanier der definitiv nicht so aussieht (lief immer in Barcelona und Umgegend, trotz Seeluft nix Rost). Dafür kommt das mit dem verbastelt durch die Offroadszene hin.....Elektrik und sonstige Umbaudetails lassen wir besser, dafür aber nur edles Zeug verbaut.

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                    #10
                    AW: Rostfrage

                    ach ja, ca. 3500 € zu teuer finde ich den auch ohne den "obenrum" ueberhaupt gesehen zu haben.

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