AW: Hinged Lampguards (Lampenschutzgitter) v. Paddock / Anbau

Sieht gut aus. Qualität ok?

Also das sieht nach einer normalen Nietmutter aus. Ich als Mechanik-Anfänger hatte mir dafür eine richtige Nietmutternzange gekauft (70€) und dann zur Übung mal ein paar verschiedene eingenietet. Man kann dabei durchaus leicht zuviel Kraft bzw. Weg aufwenden und zieht das Gewinde aus der Nietmutter :o Bei einer M4 braucht man aber wohl nicht viel Kraft und so ein Behelf könnte reichen. Ich persönlich würde es aber erstmal an einem Blech testen, wo man beobachten kann, wie sich die Nietmutter zusammenzieht und wie sich das anfühlt.

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In eine Nietmutterzange zu investieren ist auch nicht verkehrt. Und dank ebay auch kein großes Investment für den Hobbyschrauber.
Je nachdem was Du mit und am Landy noch vor hast, wirst Du irgendwann froh sein eine zu haben :-)

Ich schraub die Gitter vor dem TÜV mit dem Akkuschrauber in zwei Minuten weg.

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Hab diese am Td4 und die sind sehr stabil, aber auch ohne Schrauben zu montieren, bzw zu entfernens-l1600.jpg1.jpg

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Hi Kollegen

Danke für die Antworten. Hier aber dennoch (und als Erfahrungsaustausch) mein Bericht, denn die hab ich am WoE angebaut.

Also erst mal sind die Dinger nicht schlecht und recht stabil. Zwar nicht wirklich Passgenau, aber die Abweichungen befinden sich im Millimeterbereich.
Aber: vergesst mal die Bedienungsanleitung die man bei Paddocks herunterladen kann (zumindest die die ich hatte). Die ist zwar im Prinzip OK aber die "technischen Daten" stimmen nicht: 1. Sind die Schrauben nicht M4 sondern M5 (so also auch die Bohrung dazu), 2. sind die Bohrungen für die Nietmuttern nicht 6,5mm sondern 7mm. 3. Ist das Spannwerkzeug nicht geeignet um diese Nietmuttern auch wirklich fest zu ziehen, da der empfohlene Gabelschlüssel (Weite 8) an der viel zu flachen Mutter einfach abrutscht und in kürzester Zeit sowohl Mutter nebst Gewinde hinüber waren. Die Schrauben sind aus Stahl, resp. verzinkt, eben kein Edelstahl.
Das alles war mit zu blöd. Ich also ab in den Baumarkt und mir die Schrauben, inkl. Spannwerkzeug, Muttern, Unterlegscheiben und Ringschlüsseln aus Edelstahl gekauft und los ging`s. In der Tat war das Anziehen der Nietmuttern etwas mühsam zumal ich nicht wusste wann ich aufhören sollte. dennoch passte die ganze Schose. Ich hab dann noch die Edelstahlschrauben mit Lack schwarz gepinselt ... nicht die edelste Lösung, aber sieht trotzdem gut aus.

Jetzt beim Lesen Eurer Kommentare überlege ich mir echt ob ich mir nicht wirklich eine Nietmutterzange kaufe und die Sache nochmal serös oben befestige. bei der Gelegenheit könnte ich mir ja auch gleich die pasenden schwarzen Schrrauben holen ...

Nachtrag: Zudem - und das war echt nötig - hab ich die total verpilzte Blechabschlusskante an der Hecktür gegen eine neue aus Edelstahl (nebst Schrauben) ausgetauscht. Zwar etwas Arbeit, weil auch die alten Schrauben, festgerostet wie sie waren, zuverlässig fast alle abbrachen. Aber am Ende sah es wirklich super aus.
Kleiner Tipp: Nakatatenga bietet (bietete) LED-Sofitte an die man einfach austauschen kann. Leider falsch. 1. Sind die nicht lang genug und passen nicht und zweiten hats erstmal meine Sicherung rausgehauen ... also: Nicht zu empfehlen.

Liebe Grüße und Danke.

Helmar

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.... so, jetzt hab ich mir ne Nietmutterzange gekauft (54,-€) ;)
H

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Ich hatte mir seinerzeit ein kleines Werkzeug für Nietmuttern selbst gebastelt (siehe Beitrag hier); wenn man die Mutter immer in 90° Zügen sehr gleichmässig anzieht, merkt man recht genau, wenn das nötige Drehmoment plötzlich höher wird, wenn die Nietmutter also fertig aufgepilzt ist.

Ach ja: Bohrlöcher nicht entgraten, je mehr Grate desto geringer die Wahrscheinlichkeit, dass die Mutter sich später mitdreht.
Gruß, Micha

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a) Die Halterung der Sofitten kann man per Biegen anpassen. Da passen fast alle rein mit ein bisschen Kaltvervormung.
b) Das "Lichtreflexionsblech" hinter der Sofitte liebt auf Masse! Da kommt es schnell zu einem kurzen wenn die Birne abrutscht. Liegt sicher nicht am Hersteller, bzw. Zwischenhandel.

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Danke für die Tipps

Zur Soffitten: Hab gerade bei Nakatadingsda angerufen --> da gibt´s jetzt neue (ID: NARW2396) die sollte passen. :)

H

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@Tardis: Sehr cooles Werkzeug ... Kompliment
H

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die nietmutter, sowie die bohrung vor der Montage mit farbe/Grundierung versehen und nass montieren. ohne kommt schnell die alupest.

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Soll das ein Bild vom TD4 sein?
Sieht mir nach Serie III aus.

Viele Grüße

Sailor

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Ja das ist eine Serie und ? sieht am TD4 auch nicht anders aus... Phantasie heißt das Zauberwort:) oder Abstraktion -

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Scheinwerfer reinigen gehört mit so einem feinen Gitter dann auch der Vergangenheit an?

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das schätze ich so sehr... die Fähigkeit nachzudenken...ich fahre immer zu LR und lasse es machen.. um 2000 Euro.. ich kanns mir leisten.. oder hätte ich etwa das Gitter dabei selbst abnehmen können? huch ich weiß es nicht ...aber nein... dann lieber ein Gittergedöns andengeln wieder Löcher bohren, für eine Gefängniskonstruktion um wohlfeile 150 Euro womöglich aus Deutschland - denn nur dann weiß man was man hat - alles andere wäre ja ...also wirklich langsam glaub ich Besserwisserei is a zeitgeistige Erscheinung..

Und wenn ich durch Schlamm fahr, dann hab ich einen Hochdruckreiniger- bei uns um 10 Cent bei der Tanke für 30 Sek... das ist es mir wert..

Oh je kein CE/EG blabla Prüfzeichen? was wird der TÜV sagen? Das kann ich beantworten - Super Sache- stabil und nicht zu bohren- um den Preis- passt..das hat der "TÜV" gesagt- heißt bei uns übrigens Landesprüfstelle...