AW: Luftfederung - Lampe geht an und Heck senkt sich ganz ab

Und noch eine naive Frage. Was ist das für ein Stecker der da baumelt?

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Ist der Stecker für die Anzeige von Wasser im Kraftstoffilter. Der Sensor fehlt bei dir. Der Steckt normal für die weiße Kunststoffentwässerungsschraube im Filter.

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Moin

ganz ehrlich währe mir fast passiert:D ..... sah aber eine wenig komisch aus und hat mich dann doch stutzig gemacht...

Aber zu dem Problem intressant währe was er für einen Fehler ablegt... Passiert etwas wenn er unten ist und man den Motor startet ??? ( Türen müssen überings alle zu sein auch die Heckklappe wenn ich mich recht erinnere )
Meiner hat sich zumindest versucht anzuheben als die Sensoren defekt waren und als er dann keine plausibelen Werte bekam wieder abgesenkt und die Lampe ging dann an.

Wann zeigt er die oben genannten Werte, wenn er unten ist, in "normalposition" oder auf den Nüssen ???

Habe meinen mit nem Maßband eingestellt so das bei Seiten gleich hoch sind ( gemesen zwischen Boden und mitte Radhaus )

Könnte mit einem Nanocom aushelfen nur vieleicht ein wenig weit entfernt....

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@ Bernd

Danke für die Antwort. Also sollte da mal ein Sensor am Dieselfilter gewesen sein?

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@ Flafi

Die Werte zeigt er an, wenn er ganz unten ist.

Also zu Anfangs hob er sich noch von alleine hoch. Jetzt tut er das garnicht mehr. Lampe geht sofort nach Einschalten der Zündung wieder an und Kompressor arbeitet nicht, wenn er normal über die 3 Stecker verkabelt ist. Nur wenn ich ihn mit einem selbst gebastelten Kabel mit passenden Steckern und Relaisuberbrückung ansteuere arbeitet der Kompressor. Ich kann dann auch beide Seiten einzeln hochpumpen, sowie Luft einzeln ablassen.

Ich habe bei der anfänglichen Fehlersuche das ECU ausgebaut aufgemacht und auf Wasserschäden geprüft, da ich leichten Wassereinbruch habe. An der unteren Seite der Platine ist eine gaaaanz feine weiße Ablagerung, wobei ich nicht sagen würde, dass es Kalk sein MUSS. Nachdem ich das gemacht habe ging der Wagen garnicht mehr von alleine hoch. Es fällt mir gerade ein, wo ich darüber nachdenke. Vielleicht war ich etwas vorschnell das ECU als Fehlerquelle auszuschließen?? Kann es sein, dass ich auf das ECU zugreifen kann und kalibrieren kann, aber es dennoch defekt ist??

Vielleicht muss man den Fehler auch einfach mit einem passenden 100% geeigneten Gerät löschen und es geht wieder. Weil irgendetwas wird wohl zwischen dem Zeitpunkt wo der Wagen sich noch von alleine gehoben und dem jetzigen Zustand passiert sein.

@ Naja wenn sich keiner aus der näheren Umgebung meldet, würde ich auch nach Schwerte fahren. Ich schau nochmal unter Nanocom-Hilfe im Forum. Danke für das Angebot.

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Hört sich jetzt vielleicht blöd an, aber Klemm mal die Batterie ab hat bei meinem auch mal geholfen als er sich nicht mehr hoch bewegen wollte. Habe auch mal irgendwo gelesen das man bei Arbeiten an den Sensoren zur Vermeidung von Fehlern im Steuergerät die Batterie abklemmen soll. Denn das System arbeitet noch einige Zeit nach abstellen des Dicken weiter... wenn man z.B. schwere Sachen aus dem Kofferaum auslöst lässt er beim schliessen der Hecktür Druck ab..

Danach kann man mal versuchen mittels eines Wagenhebers oder so unter der Anhängerkupplung das Fahrzeug ein wenig anzuheben so das er nicht ganz unten ist und ihn dann zu starten...

Aber ich denke das sinnigste wird sein mal mit dem nanocom zu schauen was passiert...

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Oh das hört sich gut an...Das werde ich nach der Arbeit sofort versuchen.

To be continued...

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bin zwar kein bernd aber egal ;)

der sensor is in europa standardmäßig nicht montiert
man geht bei uns scheinbar von einer guten sprit qualität und wenig kondenswasser aus

bei viel wasser im sprit bzw starken temp schwankungen (wüste) würde sich ein großteil des wassers im spritfilter unten (is ja schwerer als diesel) absetzen
wenn dort dann eine gewisse menge wasser anliegt würde der sensor melden und im cockpit geht eine warnlampe an...

bzgl luftfederung kann ich mich nur anschließen: fehler korrekt auslesen und dann is man schlauer !

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Hey Flafi,

sorry das ich mich jetzt erst zurück melde. Das mit der Batterie abklemmen hat leider nicht geklappt :(. Habe mir jetzt das nanocom bestellt, sollte die tage ankommen dann bin ich hoffentlich schlauer und kann das Rätsel auflösen.

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Hey Leute,

Nanocom ist nun da und ich bekomme langsam echt die Krise mit dem Wagen. Habe nun extra neue Sensoren bestellt, weil ich mir mit den eigens zerstörten nicht mehr wirklich sicher war. Nanocomcodes habe ich 1 und 3 freigeschaltet ( falls es interessiert). Wenn ich den Wagen jetzt auf die korrekte Höhe anhebe und abspeichere, sagt er mir "Zündung aus und 60 sek warten". Sobald ich die Zündung wieder einschalte, fährt er fröhlich runter und ar...le... Was ist los? Kann mir jemand helfen? :(

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Hallo,

hat zwar ein wenig gedauert mußte es mir erst nochmal selbst anschauen......

Also ich gehe mal davon aus das du die eventuellen Fehler im SLABS gelöscht hast und momentan auch keine mehr drin sind ...??

Desweiteren den Kompressor, Ventile usw. wieder angeschlossen hast und alle funktionieren...

Hier mal ein Bild von den Werten auf der Seite "Inputs" aus dem SLABS bei mir betreffend der Höhensensoren...

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Die Werte können je nach Sensoren ein wenig abweichen allerdings sollten die Spannungen so um die 5V liegen sonst ist entweder der jeweilige Sensor kaputt oder die Leitungen, Stecker usw.

Wenn das passt in die "Utillitys" und dort aus Kallibrieren, dort im Menu mit den Buttons die Höhe entsprechend einstellen .....

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Ich habe es bisher immer bei laufendem Motor und geöffneten Fenster der Fahrertür gemacht, da alle Türen ZU sein müssen sonst arbeitet das System nicht.

Bei meinem habe ich ihn hinten jeweils auf ca. 83cm, gemessen mitte Radlauf vom Boden eingestellt (den Wert habe ich mal irgentwo im Netz gefunden und damit sieht er meiner Meinung von der Höhe auch wie andere auf Fotos aus)

Wenns den passt auf Speichern und den Anweisungen folgen..... und fertig ....

So hast bei mir bisher mehrfach funktioniert.....:D

P.S.: Der Untergrund sollte natürlich Gerade sein....

mfg Flafi

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Also bei INPUTS habe ich bisher noch nicht geschaut, das werde ich morgen direkt nachholen.

Ich habe unter Utillitys die Höhe soweit eingestellt, dass ich von Radnabe bis Kotflügel 47cm eingestellt habe, also vom Boden bis Kotflügel ca. 78cm sollte also hinkommen bzw. Geschmacksache ;) . Geschlossene Türen, Fenster auf, Motor an.
Daten kann ich abspeichern, dann 60 sek gewartet und, wenn ich das Nanocom rausziehe: zisch.... geht der Wagen wieder runter.

Unter Settings werden keine Ist-Werte vom Sensor angezeigt. Und Zielwerte werden zwar links angenommen aber sobald ich auf Store Settings gehe fährt der Wagen nur links hoch (rechts wie gesagt gar keine Reaktion) und auf der linken Seite sagt er dann nach dem Hochfahren (could not reach height) oder so.

Ich schaue morgen mal nach INPUTS und gebe Bescheid, ob der überhaupt irgendwas anzeigt.

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Moin,

Kalibrierung habe ich bisher immer im Settings-Menu durchgeführt:

Hier werden die aktuellen Werte der Sensoren angezeigt. Die neuen Werte können direkt als Ziffern eingegeben werden. Wenn keine aktuellen Werte angezeigt werden, kann auch nicht angepasst werden.

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schau mal ob die luftfederung nicht in transport modus steht..... wenn dan blinkt die leuchte auch und läst er die luft raus als die zündung abgeschaltet wird.

zum wasser sensor im kraftstoff filter.... irgendwann hat LR bestimmt das das teil nicht notwendig war und nicht mehr verbaut ob das nur bei defender war oder auch bei sehr späten D2a trau ich nicht zu sagen. Aber auch in EU ist der sensor ab werks verbaut. ABER weil die dinge sau- empfindlich sein (auch für feucht im stecker) und manchmal das symbol aufs armaturenbrett leutete wenn kein wasser im filter war, haben vielen den sensor entfernt und den stecker gut isoliert gegen feucht.

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Mein D2a MJ2004, hat weder Sensor noch Symbol in der Instrumenteneinheit.