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Bruch beider OME Stoßdämpfer

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    #1

    Bruch beider OME Stoßdämpfer

    Hallo Gemeinde :-)
    Nach ca. 161.000km und sieben Jahren haben wir nach Bruch der beiden hinteren Federn und Stoßdämpfer (urspr. orig. Teile) in der Mongolei neue Heavy Duty Teile von OME einbauen lassen.
    (Wurde von ARB in Ulaan Bator gemacht)
    Spätestens nach ca.1300km (davon 600km Asphalt) Bruch des rechten Stoßdämpfers und weiteren ca.300km Bruch des linken Stoßdämpfers.
    Schon klar wir sind nach dem Ausbau hinten gewichtsmäßig grenzwertig unterwegs, aber die alten haben über 70.000km so gefunkt!
    Frage: hat jemand ähnliche Erfahrungen mit OME gemacht!?

    Haben diese übrigens nach dem Bruch um umgerechnet 5 EUR bzw. 1,50 EUR in der Gobi schweißen lassen und sind jetzt nach ca. 11.000 km noch immer o.k. :)
    Vier Monate nach der Reklamation haben wir jetzt zwei neue Stoßdämpfer direkt aus Australien zugeschickt bekommen.
    Wir möchten jetzt zuhause auch die vorderen dementsprechend anpassen, aber das Vertrauen zu OME ist etwas eingeschränkt:(
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

    Nimm Heavy Track Raid ........ einbauen und vergessen ..... dämpft .... hdraulischer Endanschlag ...... hält und gammelt nicht unterm Arsch weg.
    Wenn Du tierisch teures Fox Zeug verbauen willst, mach dich mal schlau mit den Buchsen der Aufhängung ....... irgendwas war da mal (sehr schneller Verschleiß).
    Die meißten Dämpfer die ich bis jetzt gesehen hab, waren immer unten abgerissen, manchmal wegen falschem Einbau (falsche Teller / Gummis) und ab und zu mal wegen absolut irren Schweißpünktchen. Die letzen uralten OME´s die ich gesehen hab, waren an der unteren Aufhängung sogar verbogen (Teller kam an den Napf der Achse) und das Ding ist tausende km so gefahren ohne Abriss ..... was jetzt aber nicht heißen soll das OME total toll ist. Ist halt ein normaler Dämpfer.
    Kaufen würde ich mir die persönlich aber nicht.

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      #3
      AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

      Kommen die Wölbscheiben nicht unten rein? Mach mal Ein Bild wie die unten befestigt waren... Evt. falsch montiert?

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        #4
        AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

        Danke für die raschen Antworten!!!!!
        Werde das demnächst checken, wie gesagt die geschweißten hab ich wieder gleich eingebaut und machen keine Probleme
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          #5
          AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

          Moin!
          Meine vorderen OME Dämpfer wahren keine 40tkm drin und sind nach dem letzten Polenurlaub unbrauchbar. Einer ist an der unteren Verschraubung gerissen und beide konntest Du nach dem Ausbau zusammendrücken und Kaffee kochen..und auch trinken...

          Liebe Grüße
          Henk
          "Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2

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            #6
            AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

            Hab nun von unten auch ein Foto gemacht, schaut für mich eigentlich normal aus, auch im Vergleich mit dem WHB.OME unten.jpgWHB_Stossdaempfer_hinten.jpg
            Ich denke wenn es falsch montiert wäre hätten die Australier die neuen Dämpfer nicht nachgesandt (hatten ja das selbe Foto)
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              #7
              AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

              In der Mongolei gibt´s keine Wahl, da zu fast 90% Toyota oder sonstige Asiaten und so gut wie garnicht Defender.
              Hatten Glück dass Engländer diese bestellt und dann doch nicht benötigt haben.
              Wartezeit für andere Dämpfer aus Peking ca. 2-3 Wochen
              www.bilderreisen.info

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                #8
                AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                Dem Bild nach würde ich sagen das die Scheiben vertauscht sind - unten und oben.
                Die oben an der Aufnahme sind normalerweise wie Unterlegscheiben, nur auf einer Seite leicht abgerundet - RYF500220. Innen und Außen jeweils die gleiche. Also so wie die direkt am Dämpfer unten.
                Sind meiner Meinung auch zwei verschiedene an der oberen Aufnahme - auf jeden Fall nicht so gewölbt.

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                  #9
                  AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                  Dein Bild zeigt den Zusammenbau für eine Achse ohne Näpfe für die Gummi´s (TDI).
                  Mit den Näpfen fallen die inneren Teller weg und die äusseren waren glaub ich RYF500230 (schau aber noch einmal nach!)

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                    #10
                    AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                    so wie die scheiben eingebaut sind, waren sie sicher nicht die Ursache für den bruch. ich würde sagen da war der schweißautomat schlecht eingestellt. ich hatte auch mal ome drin nach 30tsd. km waren die dämpfer tot (fast ohne Wirkung) und die federn hatten sich um kanpp 40 mm gesetzt und waren völlig verrostet. ome würde ich nicht wieder kaufen. orginal federn und koni dämpfer wären heute meine erste Wahl, aber die gelben britpart federn mit den orangenen britpart dämpfern arbeiten nach über 100tsd. km immer noch zu meiner vollsten Zufriedenheit.

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                      #11
                      AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                      Ich habe dazu was gefunden von OME:

                      Gruß
                      Cameldiscovery

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                        #12
                        AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                        Ja, die einseitig gewölbten (Foto links) gehören oben hin, Wölbung ins Dämpferauge, die Teller (Foto rechts) unten ran, Wölbung Richtung Gummi.



                        Gruß, Micha

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                          #13
                          AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                          Der Dämpfer wird nicht stark belastet mit großartigen Verschränkungsfahrten. Auch muss der nicht oft sein kompletten Weg nutzen, das sieht man auf den Bildern. Weiter ist der "Bruch" am oberen Auge eine Erscheinung die nicht üblich ist. Hier tippe ich auf viel gefahrene km über Schotter und Piste. Das ist einfach abgerissen. Die Alten/Originalen haben eine wesentlich geringere Zugstufe. Das bedeutet, dass die Dämpfer nicht so viel Kraft entwickeln und sich gegen das Auseinanderziehen wehren. Je "härter" desto stärker wird das Material beansprucht.
                          Geschweißter Dämpfer ist klasse, sowas habe ich auch lang gefahren. Meine Schweißung hat 2 Bier gekostet :-)
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                            #14
                            AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                            Frage: hat jemand ähnliche Erfahrungen mit OME gemacht!?

                            Zu Deiner Frage, mir ist das auch passiert. Die Dämpfer waren ca. 2000 km alt, da ist mir zuerst der rechte Dämpfer gebrochen und nach Ausbau uns sehr vorsichtiger Weiterfahrt nach 5 Minuten auch der linke Dämpfer. Das mitten in der Pampa in Simbabwe am Lake Kariba. Wir mussten dann so 400 km ohne hintere Dämpfer bis nach Harare weiterfahren, war nicht lustig.
                            Jetzt sind auch die Koni Heary Track Raid drin und die lezten 40.000 in Afrika haben die gehalten

                            .OME-01.jpg

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                              #15
                              AW: Bruch beider OME Stoßdämpfer

                              Eine, für diverse ähnliche, stellvertretende Antwort aus einem anderen Forum zum Thema OME:

                              Ich habe übrigens mit meinen letzten 9 Autos 1000000km gefahren und jedes Mal festgestellt das die gelbePest immer noch nix taugt

                              Ich hatte hinten im Landcruiser auch mal OME verbaut. Kein anderer Dämpfer im Leben dieses Wagens war kurzlebiger.
                              Gruß aus Buxtehude
                              Malte

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