AW: Batterieprobleme

Springt er mit Starthilfe an, liegts bestimmt an der Batterie.

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Allzu wild rumspekulieren sollte aber wenigstens vom Lesen der Infos begleitet werden. :D:D:D:

AW: Batterieprobleme

......... vielleicht meinte er die Batterie, des Autos, das Starthilfe gegeben hat...... ne, jetzt wirds abstrackt

AW: Batterieprobleme

Jetzt melde ich mich mal wieder zu Wort. Also bei tritt das Startproblem mittlerweile gehäuft auf und das nervt, da ich mich nicht mehr drauf verlassen kann. Wie schon gesagt scheidet das BMS bei mir aus, weil nicht verbaut. Habe jetzt nach Soft Resets übers ID Tool auch schon mal B+ der Batterie abgeklemmt, nach dem ich das Fahrzeug verschlossen und einige Zeit gewartet habe. War aber auch nicht von anhaltendem Erfolg gekrönt. Fehlerspeicher zeigt bei mir folgendes, vielleicht kann mir jemand von euch da weiterhelfen.
1. BCM 1/2-B108B-23 (28) start button Circuit A Fehler ist seit neuestem im Speicher, kann mir vielleicht jemand noch mehr zur Fehlerursache sagen? Hatte jetzt ab und zu bei den vielen Startversuchen die Meldung "Fehler Motorsysteme"?

2. ACM 1/2-U0166-00(68) Lost Communication with auxillary powerunit. Fehler habe ich schon seit längerem im System...Standheizung habe ich nachträglich übers ID Tool freigeschaltet, aber nutze es gar nicht. Evtl. Schalte ich es mal ab, aber ich bin lange Zeit ohne Probleme damit gefahren?! Zieht vielleicht unfreiwillig strom?

3. IPC 1/1-U0159-00(28) Fehler tritt auch schon längere Zeit auf, kann aber keinen Zusammenhang mit den Startproblemen erkennen.

Batteriespannung geladen liegt bei mir so bei 12,7V im Motorbetrieb bei 13,7V. Ab wann startet das System nicht mehr? Wenn er dann läuft dann ohne Probleme


Vielleicht fällt euch ja noch was ein..ansonsten muss ich nochmal zum Freundlichen gehen.

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Also,
ich danke dir Gesum für die Zitate. Habe ich Überlesen, kann dir aber versichern : wenn das Starterkabel nicht ausreichend dimensioniert ist, kommt nix an. Am Range V8 ausprobiert.
Des weiteren kann es sein, das die wegfahrsperre sich aktiviert hat, weil sie denkt das der Wagen geklaut werden soll.

zur Voltanzeige :
voll geladen in Ruhe 13.7v
beim Starten über Idtool 10.9 V

nach 2min wird erst der Ladestrom hochgefahren.
Jedenfalls bei meinem so.

tipp: keinen, ich würde zum Freundlichen nun fahren.

hrüsse
kai

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Wir sind jetzt ne Zeit ohne Auto weg und am Mittwoch weis ich mehr - da ist das Auto beim Freundlichen in der Kur.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

AW: Batterieprobleme

Der Starter war defekt.

Nachdem ich einen abgerissenen Schlauch der Entlüftung gefunden hatte, war ich mir schon fast sicher, dass der Starter kaputt war. Wegen gebrochenem Handgelenk hat sich aber der Freundliche darum gekümmert.

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Kosten? War es ein LR-:) ?

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LR-Händler in Erbach.

Über die Kosten rede ich nich. Dank meiner Hand konnte ich nichts selber machen.

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Hallo,

hier noch mein Senf dazu. Wir haben einen frühen D4 mit 2.7l Motor. Nach allem was ich weiß haben die kein BCM - unserer hat zumindest keins und ich bin froh darüber. Ich habe nach wiederholten "Springt-nicht-an" Erlebnissen beim Freundlichen den Ruhestrom prüfen lassen. Der war okay. Daraufhin habe ich obwohl die Batterie nominell okay war, einfach "mal auf Verdacht" eine neue eingebaut (Markenbatterie, aber absichtlich keine AGM). Die Probleme sind seit dem weg. Im Winter lade ich die Batterie sicherheitshalber alle paar Wochen per elektronischem Ladegrät nach.

Ich habe gelesen, daß die Leebensdauer einer Batterie (auch) von ihrem durchschnittlichen Ladestand abhängt. Und da der D3/D4 die Batterie halt kaum richtig voll macht hält sie eben auch nicht so lange. Bei den heutigen Internet Preisen für Markenbatterien kauf' ich mir halt öfter eine neue, anstatt aus dem Thema ein Dauer-Problem zu machen.

Just my two cents,
Oliver

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Hallo zusammen,

was ist BCM?
Mein Disco IV hat scheinbar auch Batteriprobleme. Zündung ein 12,4 V an der Steckdose Fahrerseite. 3 Fenster lassen sich mehrmals öffnen und schließen durch kurzes Tippen bzw Ziehen der entsprechenden Taste. Nur nicht die Fahrerseite. Auch nach dem Reset nicht. Die Spannung fällt beim Betrieb der Fenster kurz auf 12,2 V ab steigt aber wieder auf 12,4 V.
Hat jemand eine Idee?

Gruß Wolfgang aus dem wieder sonnigen Niederkassel

AW: Batterieprobleme

Die Batteriespannung kann ich da nicht als Ursache sehen. Der Reset des Fensterhebers geht so: Fenster ganz hoch, Taster loslassen, Taster erneut für ca. 2-3 Sekunden hoch halten, es sollte ein klicken/Relais zu hören sein, loslassen. Hast du das so gemacht?

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Ich denke auch, daß das kein Batterieproblem ist. Meinst Du BCM oder BMS (Battery Monitoring System)?

Das Problem mit den Fensterhebern kenn ich auch. Mit dem einen Fahrzeugschlüssel funktioniert die normale Prozedur, mit dem andern Schlüssel nicht. Das von Jürgen beschriebene Vorgehen habe ich mehrmals vollzogen - ohne Erfolg.