AW: Batterieprobleme

Das BMS haben alle D4 (auch die 3l-Diesel) ab MJ2010 vermutlich außer der Family-Serie mit der alten 2,7l-Maschine (D3-Standard). Wenn du Startprobleme hast, dann prüf die Lichtmaschine (beliebtes Problem) und/oder wechsele die Batterie, vorzugsweise gegen AGM.

Aber hol dir nicht das BMS ins HausAuto, das vergrößert nur deine Probleme, löst aber keine. Ich wäre froh, wenn ich es rauswerfen könnte.

Beim 2,7er bist du bzgl. der Problemlösungen vermutlich sogar im Disco 3-Bereich besser aufgehoben.

Welche Symptome hast du? Fehlermeldungen? Einfach schlechtes Starten? Langes Orgeln (keine Batterieprobleme!)?...

AW: Batterieprobleme

Also mein Freundlicher meinte auch das ein nachrüsten des BMS auf Grund des fehlendem LIN Kabelabgriff nicht funktionieren wird. Das Problem selbst stellt sich folgendermaßen dar: Fahrzeug startet nach kurzer oder längerer Standzeit und trotz vorheriger langer Fahrstrecken (600km) aber auch Kurzstrecken sporadisch immer mal wieder nicht. Das heißt ich drücke Start Stopp und nach dem Starthinweis im I-Kombi passiert nichts, kein Orgeln oder ähnliches, außer das die Symbole für Batterie und Motor angezeigt werden. Diese verschwinden aber wieder sobald Zündung aus ist. Ladespannung Generator scheint ok (Meßgerät, IID Tool). Fehlermeldungen werden in sofern also nicht angezeigt. Oftmals ist es so das ich nach Spannungsprüfung mittels IID Tool nur noch unter 12V habe, meistens so um die 11,7V was für die Startverhinderung sprechen würde, allerdings ohne Fehlermeldung. Manchmal reichen mehrmalige Startversuche bzw. etwas warten und Absperren des Fahrzeuges etwas, aber leider nicht immer. Sobald ich das Ladegerät angeschlossen habe oder Starthilfe gebe, springt er wieder an. Momentan sieht es so aus, als wenn sporadisch irgendein Steuergerät (z.B. Steuergrät Standheizung verliert ab und zu Kommunikation lt. IID Tool) nicht einschläft und die Batterie leer zieht. Alternativ hatte ich noch Sensoren im Verdacht, die startverhindernd sein könnten (Getriebewahlschalter "P", Lenkwinkel,???).....Das beschreibts alles in allem ganz gut...

AW: Batterieprobleme

Gibt es hierzu neue Erkenntnisse?
Ich habe das gleiche Problem und habe die Batterie in Verdacht.

AW: Batterieprobleme

Hast du (siehe anderer Thread) deine Batterie bereits direkt an den Polen geladen? Das kann solche Phänomene verursachen. Am Besten "von vorne anfangen" - ausbauen, laden, BMS-Reset.

Seit dem ich so konsequent vorgehe, habe ich keine Batterieprobleme mehr! Aber: Eine Diva bleibt er batteriemäßig immer. 10 min Innenraumlicht und Zündung verträgt ein Disco einfach nicht. Daher die Innenraumlampe z.B. beim Campen deaktivieren (Mitteltaste Licht oben vorn ein paar Sek. gedrückt halten).

AW: Batterieprobleme

Ja, ich habe die Batterie an den Polen überbrücken wollen, da ich keinen anständigen Massepunkt gefunden habe und obwohl ich es eigentlich anders gewußt habe. Was passiert denn dabei, daß das Auto das nicht mag.

Wir hatten eigentlich keine große Stromabnahme. Das Auto stand das ganze Wochenende verschlossen im Hof. Die Sache mit der Innenbeleuchtung kennen wir und wenden es genauso wie Du an.

Ich werde dies Sache mit dem Laden mal probieren. Ich hoffe, daß mein altes und sehr einfaches Ladegerät dafür geeignet ist. BMS-Reset muß ich mich mal mit auseinander setzen.

Überbrücken müßte doch aber auch funktionieren, oder!? Zumindest um das Auto mal zum Laufen zu bekommen. Danach würde ich die von Dir beschriebene Prozedur befolgen.

Was meint Ihr?

AW: Batterieprobleme

So, nun bin ich mit meinem Latein am Ende. Ich habe folgendes gemacht:

- Batterie ausgebaut und extern geladen. Mit Messgerät 12,7v gemessen
- Batterie eingebaut
- IID-Tool angeschlossen
- Zündung an
- Mit IID-tool über Service/Test in BCM gegangen und die Batterie dort resettet
- Startversuch -> negativ, es klickt nur im Motorraum
- Batterie abgeklemmt
- Batterie erneut angeschlossen
- Startversuch -> negativ, es klickt nur im Motorraum
- Zündung an
- Mit IID-tool über Service/Test in BCM gegangen und die Batterie dort resettet
- Startversuch -> negativ, es klickt nur im Motorraum

Kann mir evtl. jemand weiterhelfen???
Was passiert, wenn ich nun (richtige) Starthilfe gebe?

AW: Batterieprobleme

Ich denke das deine Batterie einen Zellschluß hat. Wird die beim Laden sehr warm?
Ich Vermittlung das die defekt ist.

AW: Batterieprobleme

Mir ist nicht aufgefallen, daß sie besonders warm war.

Kann man irgendwie prüfen, ob die Batterie defekt ist?
Sie zeigt 12,7V an, da sie bei der einfachen Messung nicht unter Last ist, oder?
Die Spannung bricht aber auch nicht zusammen, wenn ich versuche zu starten.

Vielleicht habe ich ja auch ein anderes Problem, warum die Karre nicht starten will.

Was ist mit Startrhilfe über ein anderes Auto? Wenn ich das mache, und Minus an die Karosserie anschließe, müßte das Auto doch anspringen, oder? So kann ich zumindest ausschließen, daß es ein anderer Fehler ist und kann eine neue Batterie kaufen. Oder verhindert die Elektronik da auch irgendetwas?

AW: Batterieprobleme

Eine intakte 12V Batterie sollte meiner Ansicht nach nach einer kompletten Ladung etwas über 13V haben.
Zumindest ist das bei meinen so.

Gruss,
Torsten

AW: Batterieprobleme

Also Starthilfe funktioniert auch nicht. Das Auto will einfach nicht anspringen.
Ich denke, daß es weder an der Batterie noch am BMS liegt, sondern daß ich n Schaden irgendwo habe.
Hat noch jemand ne Idee, wie ich damit umgehen kann. Sonst darf der Freundliche ran.
Jetzt muß ich nur noch ne Möglichkeit finden, das ATG auf N zu bekommen, damit ich den Dicken auf die Strasse zur Abholung stellen kann.

AW: Batterieprobleme

Vielleicht hängt ja der Magnetschalter vom Anlasser, der das Ritzel in den Zahnkranz der Schwungscheibe zieht. Klemmt, durchgebrannt oder eine Sicherung ist durch. Beim 17M P5 meines Vaters half da der Hammer.

Thomas

AW: Batterieprobleme

Wenn es klackt, wie er beschreibt, dann zieht der Magnet ja.. aber es dreht sich nix. Der Starter ist da also noch mit im Rennen aber der Hammer wird nicht helfen.

AW: Batterieprobleme

Leises Klacken könnte auch das Relais zur Ansteuerung des Magnetschalters sein. Man müsste halt schauen, wo welche Spannungen beim Startversuch Anliegen. Und wo vielleicht nicht.

AW: Batterieprobleme

Hatte ich hier mal im D3-Bereich gepostet.

Wobei: Wenn Zündung an ja funktioniert, geht es dann nicht auch "so"?
Edit: Bei mir geht es auch nur bei Zündung.