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2,5 Liter Diesel Austauschmotor

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    #1

    2,5 Liter Diesel Austauschmotor

    Hallo Freunde,
    ich habe einen alten 88er Serie 3 Santana von 1980 für kleines Geld entdeckt, den ich mir als nächstes Projekt vielleicht kaufen möchte. Insgesamt ist er schon ziemlich heruntergekommen, aber der Rahmen und die Spritzwand sind recht okay, Motor und Getriebe laufen. Was will man mehr?
    Der Händler meinte, dass der Wagen einen ATM verbaut hat und zwar ein 2,5 Liter Diesel mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle (auch von Land Rover aus einem anderen Serie 3). Jetzt wollte ich mal fragen, ob es diesen Motor so wirklich gibt. Ich kenne nur 2,245 Liter Motoren, dies soll aber ein 2,5 Liter Motor sein. Kann das sein?

    Viele Grüße
    Oliver
    Stichworte: -
    #2
    AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

    Servus Namensvetter,

    ja das kann sein. Der 2,5D wurde in den frühen One Ten verbaut. Der Motor hat ein paar Änderungen gegenüber dem 2,25er erfahren. Das Wichtigste ist: Zahnriemen, liegende ESP und eben der Hub. Ansonsten sind sich die Motoren ähnlich. Wenn der Motor gut läuft kann man Freude dran haben. Rein theoretisch hat der 2,5er etwa genausoviel PS wie der 2,25er Benziner. Ich bin aber vom 2,5D zum 2,25B umgestiegen. Der Benziner ist meiner Meinung nach bei guter Einstellung der zuverlässigere Motor.

    Grüße
    Oli
    www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

    Kommentar

      #3
      AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

      Ja, kann sein.......
      Motornummer bekannt ? Bilder vom Motor?
      Es gibt nämlich auch 2,25 l Diesel fünffach gelagert........

      Gruß aus OL

      Bolex
      Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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        #4
        AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

        Details und Bilder zu dem Motor habe ich nicht, ich werde mir das Fahrzeug aber nächste Woche mal anschauen. Mir ist halt nur wichtig, dass es ein zeitgemäßer authentischer Motor ist, nicht dass der TÜV beim H-Gutachten später Probleme macht. Wenn das wirklich ein originaler Land Rover 2,5 Liter mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle sein sollte, wäre das ja eigentlich ein Bonuspunkt bei der Kaufentscheidung.
        Grüße

        Kommentar

          #5
          AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

          Nicht unbedingt...........
          Ein 2,25l fünffach gelagert ist aus meiner Sicht die bessere Wahl........
          Für den 2,5 l muss nämlich die Aufnahme geändert werden.......umgeschweißt....
          Je nach dem, wer das gemacht hat, kann das auch gut sein......


          Gruß aus OL

          Bolex
          Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

          Kommentar

            #6
            AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

            Habe hier ein Foto vom Motor:

            Kommentar

              #7
              AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

              2.5er D Kommt aus wie schon gesagt aus den Early One - ten
              Gab diesen auch noch mit Turbo , allerdings war die erste Hälfte der gebauten Motoren mist.
              Irgendwann wurde nachgebessert aber der Ruf hat sich nie erholt.
              Als Sauger allerdings zuverlässig.
              Habe diesen Selbst in meinen Lighty gebaut und muss sagen Top Motor !
              Sehr viel leiser als der 2.25D, kraftvoll wie ein Benziner (Sogar noch Besser zu fahren dank besserer Drehmoment kurve) und genügsam mit 12L Diesel zu fahren
              Wenn mal Kaputt - Ersatz giebt es genug da niemand den Motor in einem One - ten fahren möchte und fast alle auf 200er TDI Umbauen.
              Also für Nachschub ist gesorgt :)

              LG
              Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

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                #8
                AW: 2,5 Liter Diesel Austauschmotor

                Danke erst mal für die Infos. Das Fahrzeug hat noch spanische Papiere, dort müsste der ATM doch auch eingetragen worden sein, oder? Was genau sagt denn der TÜV wohl zu so einem ATM, bei dem man neue Aufnahmen einschweißen musste? Läuft das auf eine teure Einzelabnahme hinaus?

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