AW: Wo ist die Nummer der Vorderache

Die kolben ausdrücken mache ich immer mit bremsdruck von das auto selber.
Geht (nahe) immer, rostig oder nicht (rost ist meist nur an aussenseite).

In die hubs habe ich in zwei meiner RR's das Land Rover swivel fett/öl.
Das ist ok, aber etwas dünn (markiert sein platz noch immer), aber ready und landrover kwalität.
In das 73er habe ich ein 'home made' mischelung von getriebe-öl und fett, das Landrover fett war noch nicht da oder mir nicht bekannt.
Das ist etwas dicker ausgefallen, funktioniert schon 15 jahre perfekt, und bleibt besser drin, obwohl die kugel sehr rostig sind.

AW: Wo ist die Nummer der Vorderache

Naja, war halt nicht geplant. Das Radhaus war weggerostet und daher mussten die Leitungen raus. Accu mache ich dann gleich neu, wenn der Kotflügel schon mal ab. Erster Sattel ist aber schon zerlegt. Der ging mit Pressluft auf 2 Kolben und mit etwas Mithilfe einer Zange auch auf den anderen Kolben. Nach dem Entrosten schaut er wirklich gut aus. Der zweite Sattel zickt etwas. 2 Kolben sind bombenfest. Da gehe ich mit der Fettpresse drauf. Hab nur am WE keinen Schmiernippel M10x1 parat.
Im Ersatzteilkatalog ist das Fett als Alternative zum Öl im Hub sogar angezogen. Das probiere ich aus.