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Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

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    #1

    Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

    Hallo zusammen
    bisher fahre ich auf meinem D4 Cooper Discoverer st maxx in 275/70 r18.
    erstens gibt's den nicht mehr und zweitens hat mir diese Größe (843mm Durchmesser)zu viele Probleme im Radhaus gemacht.
    jetzt möchte ich auf Ca 800 mm Durchmesser runtergehen.
    AT Reifen in
    265/65 r18 und
    285/60 r18 stehen mit rund 800 mm zur Auswahl

    wer fährt auf dem D3 oder D4 diese Größe?
    ich wäre sehr dankbar für Empfehlungen und Erfahrungen mit Marken und Modellen.

    rudi
    Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

    Hi,

    ich fahre den Cooper Discoverer STT Pro 275/65 R18 - da ist es zwar auch knapp, passt aber - mit 265/65 sollte es dementsprechend funktionieren, ich meine, hier wurde darüber positiv berichtet. Zu ATs habe ich keine Erfahrungen.

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

      Ich habe beide Größen gefahren bzw. habe auch beide noch auf Felge. Als 265er kommt nur der BFG KO2 in Frage, ist auch im Moment bei unseren Kunden der meist genommene Reifen. Der 285 ist ordentlich Breit, biete ich aber nur unseren Kunden in den Emiraten an. Je nach Felge benötigst du beim 285er Lenkwinkelbegrenzer.
      Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

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        #4
        AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

        Den fbg ko2 in 265/65 hab ich auch ausgesucht .
        Cooper zeon Ltz 285/60 (den fährt zur Zeit der Peter )
        aber ist das wirklich noch ein AT Reifen ?
        wer kann zum zeon eine Einschätzung abgeben?
        andererseits fahren wir doch alle mehr als 90 Prozent auf der Straße.
        Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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          #5
          AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

          Wir alle würde ich nicht sagen.....
          Wir hatten letztes Jahr einige Fahrzeuge die den Cooper als 19" drauf hatten. Im Geröll hatten die deutlich mehr Reifenschäden als alle anderen. Der ist aber auch nur ein AT und noch lange kein MT.
          Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

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            #6
            AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

            Moin,

            ich fahre im Moment den Grabber AT von General Tires, allerdings als 19" Version und bin damit äusserst zufrieden, sowohl on- als auch off road.
            Den neuen GT AT3 gibt es wohl auch in der Grösse 265/65R18. Nur falls du noch eine zusätzliche Alternative suchst.

            Grüßlichst

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              #7
              AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

              Ja klar,der General Grabber AT3 steht natürlich auch auf der Liste
              Das ist ja das Problem ich habe "neun " mögliche Reifenkandidaten gefunden.
              Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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                #8
                AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                Neun? Dann schreib mal alle auf.
                Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

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                  #9
                  AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                  Mist ich habs mir fast gedacht als ich neun geschrieben habe.

                  1. Bf all Terrain ko2
                  2. Cooper zeon ltz
                  3. Cooper discoverer at3
                  4. Falken wildpeak
                  5. General Grabber at2
                  6. General Grabber at3
                  7. Hankook Dynapro at
                  8. Toyo Open Country at
                  9. Yokohama geolandar at
                  Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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                    #10
                    AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                    Ich habe den normalen Grabner at montiert. Nach kurzer Einfahrtzeit trocken und nass klasse.
                    verschlammte ackerspuren ohne Probleme. Bei Schnee erstaunlich gut. Besser als der serienwrangler. Viel besser sogar.
                    Obwohl von Conti. Mag die eigentlich nicht. Würde ich immer wieder nehmen. Leise und spurstabil auf AB.
                    Wenn man das Fahrverhalten so nennen kann.
                    und für mich der ideale bordsteinreifen..kein lenkradwackeln..nix.
                    Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                      #11
                      AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                      Was ist den der "normale" Grabber AT
                      AT2 oder 3 ?
                      Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.

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                        #12
                        AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                        Wenn AT draufsteht (ohne Zahl) ist meist HTP drin.

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                          #13
                          AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                          Habe den 265/65R18 Cooper AT3 auf dem D4 mit der 18" Stahlfelge. Klasse Reifen. Hatte den auch schon in 275 auf dem D3 und bin Megazufrieden.

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                            #14
                            AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                            also "normal": es steht nur AT drauf....respektive, er heisst Grabber AT. Hatte ihn in der engeren Wahl zum AT 2. AT 3 gibts noch keine Tests, oder?
                            Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                              #15
                              AW: Neue AT Reifen: 265/65 R18 oder 285/60 R18

                              ich hatte lange gesucht, welchen ich nehmen soll. auch in ausländischen Foren. So landete er schliesslich in der engeren Wahl. Bei meinem Fahrprofil: Fast nur Stadt und Land und Bordstein, aber die Möglichkeit, durch Matsch und auf nassen Wiesen zu fahren, ideal für mich. Auf nassen Wiesen hat man wirlich Traktion.

                              Ich wills nicht beschwören, dazu war wieder zu wenig Schnee, aber einmal, bei Neuschnee und etwas gefrorenem Boden war er nicht schlechter als meine (fake, weil Testmanipulierer) Nokian. Zumindest konnte ich bremsen, was bei den Serienwranglern fast in den Graben führte.

                              Aber anfangs muss man ihn einfahren. Die Unterschiede sind schon gravierend. Ein wirklich toller Reifen mit fast noch 7 mm Profil nach ca 25.000 Kilometern.
                              Spielkind ohne technischen Sachverstand

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