AW: Manchmal machts keinen Spaß

Willkommen im 21.Jhrdt!

Wo alles nix kosten darf - alles sofort lieferbar sein muss und alles
qualitaetsmaessig eigentlich egal ist.

Da hilft nur reklamieren und sich auf die suche nach anderen
Zulieferer machen.

Suerte

AW: Manchmal machts keinen Spaß

Klar, Reklamieren ist hier angesagt und klar ärgere auch ich mich oft über Ersatzteilqualität.

ABER: Ich freue mich grundsätzlich, dass Ersatzteile günstig sind und je schneller sie bei mir sind, desto schneller komme ich mit meinem Projekt voran. Qualität und schnelle Verfügbarkeit und tiefer Preis widersprechen sich nicht grundsätzlich, im Gegenteil: Wer seinen Laden im Griff hat kann schneller liefern, weil er weniger Zeit braucht ist er tendentiell günstiger.

Ich bin froh um das Umfangreiche Angebot im Internet, bei vielen Teilen kann ich zwischen drei oder sogar vier Lieferanten auswählen und das im selben Shop. Die Teile sind fotografiert, ich kann sie übers Internet anschauen ohne hinzufahren. Das hat es früher nicht gegeben. Die Versandkosten aus GB sind günstiger als mich der Sprit kosten würde um in die nächste grössere Stadt zu fahren. Ich glaube, was die Möglichkeiten zur Restaurierung alter Fahrzeuge anbetrifft leben wir in den besten aller Zeiten.

Grüsse

Kompressor

AW: Manchmal machts keinen Spaß

Dazu kommt noch, dass teuerer nicht automatisch bessere Qualität bedeutet.

LG Andreas

AW: Manchmal machts keinen Spaß

Ich hatte von den Dingern im letzten Jahr 6 ( sechs)!!!!! Stück aus unterschiedlichsten Quellen, von denen nicht ein einziges verwendbar war. Das Beste war das, was schon gerissen war, als ich es auspackte. Offenbar zu viel Druck durch die Buchse beim Einbau derselben.
ich bin jetzt bei NOS ex Mil gelandet.
Das nervt.

AW: Manchmal machts keinen Spaß

Ist halt eine Frage, wer die NOS noch auf Lager hat...

AW: Manchmal machts keinen Spaß

Nein, wenn dieses Teil ein Problem ist, dann müssen wir einen Weg finden, es in guter Qualität fertigen zu lassen. Das Teil ist ja nicht wild, die Aussenkontur ist durch das standardisierte Kettenprofil gegeben. Schwieriger ist die Toleranz der Bohrung, man müsste mehrere gute Räder exakt vermessen um eine Statistik zu machen. Daraus folgt die Zeichnung. Dann müsste man einen Fertiger finden und eine akzeptable Abnahmemenge.

Kann jemand die Teilung und Breite der Kette durchgehen und den Durchmesser der Bohrung? Hat es eine Nut? Es gibt Fertiger wie Mädler, Nozag, Transtechna, die haben die Aussenkontur auf Lager und machen die Bohrungen kundenspezifisch.

Grüsse
Kompressor