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der sensor sieht aus wie der kurbenwellen sensor in kupplungsglocke.... der O-ring hält am besten sau von außerhalb die glocke draußen, da hast du keine lekkagen vom gehabt.
ein motor der nicht auf betriebstemperatur ist verschleißt schneller, im durchschnitt bekommt ein motor etwa 80% seiner verschleiß während seine aufwärm zeiten
im algemeine... vorsicht mit das kleine siff im kopf hinter der drückregler...... die sind sehr teuer für so ein kleines teil
ACE flüßigkeit wird teilweise auch in stand rund gepumpt, teilweise nur wenn die stabis betätigd werden. Ist ein prozedure vorgesehen im system mitdem mann das system aktivieren kann weil das fahrzeug steht, aber ein bekannteer LR mechaniker hat mir erzählt das das nicht besonders gut funktioniert für die entlüftung und das die immer einfach kurven fahren.... kreisverhehr mit ein bissel geschwindigkeit, am besten auch falsh herum (oder kreise fahren auf eine leere parkplatz)
Ich bestell mir die meisten Ersatzteile bei
lrdirect.
Ich gebe die Artikel bei google ein und Vergleiche dann.
Die Dichtung vom Kraftstoffdruckregler kostet da noch nicht mal 10€
für die Platte und O-Ring.
flüssigkeit tausch ich nach jeder Fahrt.
Also flüssigkeit aus dem vorratsbehälter absaugen und neu auffüllen.
So noch zwei Fragen an euch:
Hat einer die Größe der O-Ringe vllt im Kopf vom Kraftstoffkühler?
und die andere frage:
wenn ich die Ölleitung von der Lichtmaschine lose mache kommt mir dann viel Öl entgegen ?
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