Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ja, die Diesel gab es auch in der Sparversion mit Stoffpolstern......
Am besten, Du kaufst Dir zwei :) einen Diesel mit einigermaßen guten Motor und einen V8 mit schönem Interior und am besten Motorschaden. Und dann geht's ans Umbauen ......
ich baue gerade die Innenausstattung aus einem dse in einen dt.
Bis jetzt 4 Tage und noch nicht fertig, sehr viel Aufwand.
Jetzt verstehe ich weshalb die englisch Autoindustrie nicht überlebt hat.
aaah - ich vergass: die O-Ringe am Heizregister UNBEDINGT erneuern, die Gelegenheit ist günstig wenn die Brühe eh raus ist und du lernst schon mal auf P38 zu fluchen :D
P38 sind Batteriekiller - der heiße Motorraum macht sie ziemlich schnell müde .... das "schöne" am P38 ist: er ist sehr kreativ und überrascht einen gerne mit neuen, unerwarteten Defekten. Wobei der DSE vom Motor her recht friedfertig ist - ein Blick ins Ansaugsystem und die Überprüfung der AGR kann aber nicht schaden - die rußen sich gerne selber den Ansaugtrakt zu. Die Leitung zum Druckfühler abmachen und durchblasen, sitzt auch gerne zu.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Heizregister? was meinst du? :D warum sollte ich? ich fluche doch jetzt schon wie sau :D
loool :D ist noch die erste drin. Dachte ich mir auch schöner klassischer DSE, Kein Chiptuning,Schlatung, nie gelände, alter frau als einzige vorbesitzerin.
Wie läuft das beim Abklemmen der Batterie ab? was muss nach welcher zeit angelernt werden?
Heizregister ist der richtige Ausdruck für den Heizungswärmetauscher oder auch das Teil, das die Luft für den Innenraum warm macht :D .. die O-Ringe sterben gerne und dann steht die Suppe im Beifahrerfußraum ... und DA ran kommen ... mit Tricks geht es in 1-2 Stunden ohne das Armaturenbrett auszubauen - die offizielle Prozedur sieht den Ausbau vor :D
Die Abklemmprozedur steht in RAVE:
1. Die Zündung ein- und wieder ausschalten.
2. Die Batterie INNERHALB VON 17 SEKUNDEN
abklemmen (wenn die Batterie nicht innerhalb von 17
Sekunden abgeklemmt wird, wird der Alarm
ausgelöst).
... anlernen muß man eigentlich alles sofort, keine Karenzzeit. Ich füttere ihn mit 12V aus einer Hilfsbatterie während ich umklemme, man muß dann natürlich extrem vorsichtig sein.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
:D ja das habe ich gelesen, was heißt das defakto. Was vergisst er alles? Welche steuergeräte sind dann tot? oder nur das spiel mit der alarmanlage? auf die kann ich sowieso verzichten.wie legt man die eigentlich völlig tot?
ok :D schlüssel... naja schließe sowieso nie ab. Als würde irgendwer so ne alte kiste klauen....
:/ schade das es nicht mit dem Hawkeye geht. Finde es von der gestaltung bisher von den bildern besser habe mir mal beide bestellt. Mal sehen welches ich nehme.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar