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DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

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    DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

    Hallo,
    ich bin auch ein Neuling im Black Landy Forum und fange direkt mit Probleme wälzen an, statt mich zu freuen in so einem tollen Forum zu sein wo die Leute sich echt austauschen und gegenseitig helfen.
    Mein Problem ist, daß ich nach vielen echten grossen Amis (Dodge Ram 5.7 Hemi, Ford Explorer, Ford Expedition, Dodge Durango usw) jetzt einen richtig schönen Landy LR3 bekommen habe. Qualität, Ausstattung, Aussehen, Fahreigenschaften - all das lässt einen JEDEN AMI vergessen. Aber......
    die anderen habe ich alle selbst getüvt (21er Abnahme, Umbau usw. ohne Probleme.

    Bei dem LR3 sieht das anders aus:
    Es ist ein Dicovery LR3 V8 HSE 01/2007 ursprünglich aus USA nach Deutschland eingeführt. Fahrzeug ist verzollt und versteuert.
    Jetzt hatte ich wie gewohnt versucht ein Datenblatt zu bekommen, das dem TÜV Prüfer die Euronorm der Schadtsoffklasse ausweist.

    Anfrage Abgasdatenbank - ABSAGE
    Anfrage Tüv SÜD - ABSAGE (nur zuständig für Fahrzeuge bis Baujahr 2000
    Anfrage Landrover Deutschland - ABSAGE können zwar Datenblätter TEUER ausstellen, jedoch weisen diese nur die Schadstoffklasse des Herstellerlandes also USA aus, damit nutzlos.
    Anfrage Tüv NORD - STEHT NOCH AUS.
    Buh, ein sehr freundliches Mitglied hier im Forum half mir mit einer Kopie des Fahrzeugscheins. Tüv sagte schön, aber als Vorlage nicht nutzbar ohne das zur damaligen Abnahme vorgelegten Datenblatts.
    Wurde der LR3 V8 Benziner nicht urspünglich generell für Nordamerika und Kanada gebaut, und sind somit nicht alle V8 Benziner dann Importe?
    Welche Erfahrungen, Kenntnisse und Möglichkeiten kennt ihr zur Erlangung eines Datenblatts. Ich und vielleicht auch andere die vielleicht mal das gleiche Problem haben und dies hier finden sind bestimmt echt dankbar für jede Hilfe.
    Ist ja echt ein supertolles Auto, top in Schuss und ich möchte nichts unversucht lassen bevor der wegen dem TÜV auf einem Schiff nach Afrika oder Dubai oder sonstwo steht weil ich nichts geregelt bekomme um ihn auf die Straße zu bringen

    #2
    AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

    $_32-2.jpg
    Das isser. Richtig schön . Top in Schuss mit absoluter Vollausstattung.Und wartet auf Plaketten. Und wartet... und wartet....

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      #3
      AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

      Moin Signo,

      die LR3 wurden für die USA und Kanada gebaut, die "echten" Discovery für Kontinental-Europa.
      Deshalb sind die LR3 hier die Exoten (falls das bei Land Rover übedrhaupt geht:)).

      Gruß
      Sven

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        #4
        AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

        COC-Papier bei der TG holen und in Kirkel-Limbach oder Hühnerfeld übern blauen TÜV fahren. Der TÜV in KL stellt sich trotz US-Car Erfahrung ganz schön an.....das ist bekannt. Amerikanische (bekanntlich schärfere) Abgasnomen werden anerkannt.

        Der V8 wurde am Anfang der Produktion ganz normal in Europa angeboten - allerdings ist die Geschichte dann mangels Nachfrage eingeschlafen.

        Fred, der auch einen LR3, V8 fährt.



        Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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          #5
          AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

          Hallo Fred, bei der TG war ich. CoC gibts ja nicht weils ein Ami ist. Und das Datenblatt wenn es von LR käme, hätte wohl die Tier2Bin ULEV als Schadstoffklasse ausgewiesen. Das ist der Knackpunkt den die nicht anerkennen oder umrechnen / angleichen wollen oder können. Obwohl diese, wenn man weiter forscht mit Euro 4 gleichgesetzt wird.War deiner auch ein Ami oder wie hast du das hinbekommen?

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            #6
            AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

            Meiner war auch mal Ami.....COC geholt, TÜV gemacht, fertig.

            Hast Du mal bei LR-Deutschland nachgefragt? Und hast Du beim TÜV den Wagen als Umzugsgut deklariert?
            Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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              #7
              AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

              So habe ich mir das eigentlich auch vorgestellt. Aber die TG meinte er bekäme je kein CoC da Ami und als ich bei LR Deutschland angerufen habe, meinten die nur sie können mir ein Datenblatt stattdessen ausstellen. Das würde aber die Schadstoffklasse der USA also Tier2 Bin 5 / LEV2 ULEV (FTP75) ausweisen. Und daraus solle sich der Tüv eine Euronorm 3 oder 4 basteln. Als ich das den Tüv Menschen in KL fragte (der alle Amis macht und in der Vergangenheit machte), haben die mich fast ausgelacht. Ich solle einen Nachweis über Euro 3 bringen dann sehe man weiter. Und als Umzugsgut kann ich das ja nur deklarieren wenn ich im Ausland länger als 12 Monate war und das Fahrzeug mitbringe. Mein LR3 gehörte einem Colonel der nach Ramstein versetzt wurde und ihn aus USA mitgebracht hatte. Der stellte ihn zum Händler , der ihn verzollte und versteuerte und ich habe ihn dort gekauft. Ich habe einen Title , die whitecopy, die Freigabe vom Zoll und den Kaufvertrag. War dein CoC auch von TG als Landrover Vertragshändler oder wer hat das ausgestellt. Sorry für die "dummen "Fragen, aber ich trete was das angeht ein wenig auf der Stelle.
              Wenn deins ein Ami war, muß es ja für die 21er ein Datenblatt oder wie du sagst ein CoC gegeben haben. Dann wäre das ja kein Thema. Weil ich an dem Fahrzeug ja nichts umrüsten bzw. umbauen muß. Wenn ich wüsste wo es dieses gibt, bestelle ich das und dann kann es klappen.Den Tip mit dem Kirkeler Tüv werde ich auf jeden Fall befolgen, die Lauterer sind mittlerweile echt schräg was Amis angeht.

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                #8
                AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                Meine Aktion war 2009.....nur Land Rover selbst kann Papiere ausstellen - der Händler kann sie nur anfordern.
                TG-LR gabs damals noch nicht.
                Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                  #9
                  AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                  Ich danke dir echt für deine Mühe und Geduld. Ja das hatte mir der Mitarbeiter bei TG gesagt. Wo hast du denn deine Papiere damals bestellt ,die du für deinen TÜV genommen hast. Dann frag ich da nach, die sollten sich mit der Problematik der USA-LRś ja auskennen und wissen wie man weiter vorgeht um alles zu klären. Alternativ könnte ich auch den Kirkeler oder Hühnerfelder TÜV fragen (bzw. da wo du hast prüfen lassen), ob die "dein" Datenblatt archiviert haben und dann müssten die doch auch sehen woher das kam. Dann wäre die Zuverlässigkeit der Quelle meines Datenblatts auch gleich fundiert und gerechtfertigt um eine Prüfung durchzuführen. Wenn die Geschichte rum ist, gebe ich echt einen aus.

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                    #10
                    AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                    Land Rover Kundenservice

                    02131 1512370
                    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                      #11
                      AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                      Seas,

                      eine kopie vom originalen österreichischen Typenschein eines "Discovery V8 SE AT" wird dir nicht helfen oder?
                      Kenn mich bei Importen nicht aus, meiner ist einer der direkt von Land Rover Vertriebs GmbH zugelassen/typisiert wurde.

                      Sind da relevante technische unterschiede von EU zu Nordamerika Discovery V8? Bezogen auf abgasverhalten etc?

                      Gruß aus Tirol

                      Patrick

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                        #12
                        AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                        was ist denn mit landrover in england?

                        der fahrzeugtyp wenn in europa schon mal zugelassen, MUSS ein coc haben.
                        der hersteller stellt die aus.
                        whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                          #13
                          AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                          So. Hab jetzt ein orig. Datenblatt vom TÜV Nord. Kostet 370 Euro und ist FIN bezogen. Das einzige was der Tûv in einem solchen Fall akzeptiert. CoC gibts nicht nicht weil genau die amerikanische Ausführung nicht offiziell verkauft wurde. Am 10.5 Termin fûr Vollabnahme😁. Halte euch auf dem Laufenden. Aber nochmal Danke an alle Helfer und das Forum.

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                            #14
                            AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                            Super - wir sind gespannt!
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              #15
                              AW: DISCOVERY LR3 V8 AUS USA / IMPORT DATENBLATT PROBLEME ZULASSUNG

                              Ich drück dir die Daumen!

                              Was mich irritiert, ein CoC ist doch nichts anderes wie die standardisierten Typenscheine oder?
                              Und die werden doch alle immer mit dem Bezug auf den Hersteller und dessen Hauptsitz erstellt?!
                              Lediglich die Fahrgestellnummer, bzw. nach Modelljahr sich gewisse differenzen ergeben.

                              Abgesehen von dem 4.0l V6 Benziner, der mir in der EU noch nicht untergekommen ist als vergleichsbasis.

                              Beim TÜV arbeiten doch Ingenieure und die sind nicht fähig/willen´s sich die Daten abzuleiten?
                              So elementare abweichungen zum EU modell kann ich mir nicht vorstellen.

                              Könnten wir vielleicht bei gelegenheit die Daten von zb. meinem Typenschein mit dem Datenblatt von dir, natürlich anonymisiert vergleichen.
                              Wäre hochinteressant ob da nun so unnachvollziehbare abweichungen zwischen EU und US daten nun hervorkommen.

                              Wenn das echt schon so ein bürokratisches labyrinth ist, traut man sich bald nicht mehr ohne Anwalt auf dem beifahrersitz einen Tüv zu betreten.:p
                              Gut, ich hatte auch schon probleme mit einem österreichischen Zulassungschein in D die korrekte Feinstaubplakette beim Tüv zu bekommen.
                              Da Sie mit einzeln aufgeschlüsselten Werten nichts anfangen konnten!

                              Gruß

                              Patrick

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