Gestern ein Einsatz, den nur der Landi erfüllen kann. 200 km Anhängerfahrt/Abholung Großobjekt. Kein Thema, denn aktuell funktioniert ALLES. Sogar die Bremsen haben sich durch Benutzung wieder schön eingespielt.

Zur Sicherheit an der Tanke nochmal das Öl kontrolliert - knapp aber gut im Limit. "PLING", da schert ohne Vorwarnung der Splint der Motorhaubenstange oben ab und klimpert unters Auto. Die Suche bleibt ergebnislos und irgendwann muss man ja den Nachfolger an die Säule lassen. Ärgerlich, aber es muss jetzt weiter gehen!

Beim Ankuppeln des Hängers geht der Blinker rechts vorne nicht - aha, der kleine Wackler ist wieder da - hervorgerufen durch das Motorhaubengestänge, das jetzt mit seinem geringen Eigengewicht auf dem Kabelbaum ruht. Bisschen das Kabel richten und gut ist. Jetzt aber los!

80 km als langsamstes Objekt auf der A3, und dann noch 20 ordentlich Berg und Tal - alles perfekt.

Rückfahrt bei Dunkelheit: Noch mal nach dem Ölstand schauen - nix verbraucht :-).

Auf der Beschleunigungsspur der Raststätte: Licht wird dunkel, Sekunden später weißer beißender Qualm aus dem Armaturenbrett, Notbremsung, Motor aus, Qualm stärker, Haube auf - nix zu sehen, Qualm extrem, dann Lichtschalter aus. Gaaanz langsam scheint der Qualm zurück zu gehen.

Diagnose: noch unklar, aber offensichtlich hat das Haubengestänge auf dem Kabelbaum einen Kurzen erzeugt. Natürlich ist (oder war) der Kabelbaum äußerlich 100% intakt.

Rückfahrt dann mit provisorisch angefrickelter Haubenstange ohne weitere Probleme. Pünktlich zu Hause scheint auch der Geruch verzogen.

Zum Glück war ich noch im Bereich der Raststätte. Ein lächerlicher Splint. Bin sehr gespannt auf die "Root Cause".