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Öffnungsdruck im Umgehungsventil der Ölfilterpatrone
Öffnungsdruck im Umgehungsventil der Ölfilterpatrone
´nabend wertes Kompetenzteam,
mir ist nicht ganz die Funktion dieses Umgehungsventils in der Ölfilterpatrone klar. Vielleicht mag mich wer aufklären.
- Die Ölfilterpatrone meines Land Rover 2.5D, 5mb, ist eine MANN 930/20 mit 1,0 bar Öffnungsdruck.
- Die Ölfilterpatrone meines Santana 2.25D, 3mb, ist eine MANN 940/26 mit 1,2 bar Öffnungsdruck und vom Volumen her knapp 50% größer. Kann also mehr Dreck aufnehmen und führt etwas mehr Öl durch den Fahrtwind.
Spricht etwas dagegen, die Patrone des 2.25D, 3mb - mit 0,2bar mehr Öffnungsdruck im Umgehungsventil - im 2.5D, 5mb zu benutzen?
AW: Öffnungsdruck im Umgehungsventil der Ölfilterpatrone
Moin
Da der ölfilter im Hauptstrom sitzt ,dient das Ventil als Sicherheit um bei einem zugesetzten Filterelement die Schmierung weiter zugewährleisten.halt eben ungefiltert im bypass.
gruss nobi
AW: Öffnungsdruck im Umgehungsventil der Ölfilterpatrone
Danke für die Antwort.
Ich dachte bislang, ab dem angegeben Druck (min. Öldruck des Motors) öffnet der Filter und fängt an zu Filtern.
Jetzt verstehe ich dich so, dass der Druck sich auf den Durchfluss-Druck im Filter bezieht (mehr Dreck=mehr Druck) und bei zu viel Dreck den Filter per Umgehungsventil einfach auskoppelt. Macht auch mehr Sinn...
Dann spricht also nichts gegen die Verwendung des größeren Filters mit 0,2bar Öffnungsdruck mehr? Damit würde ja mein Öldruck höchstens insgesamt um diese 0,2bar einknicken. Oder stehe ich immer noch auf dem Schlauch? Siehe Eingangsfrage:
AW: Öffnungsdruck im Umgehungsventil der Ölfilterpatrone
Wenn der Filter den selben technischen Aufbau entspricht und die Flussrichtung gleich ist kann Mann auch den größeren Filter nehmen.
Den Bypass könnte Mann auch Differenz Druckventil nennen.bei einem Differenz Druck zwischen Filter ein- und austritt von 1.2 bar öffnet das Ventil.
Gruss nobi
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