AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

Hallo Jörn,

ich befasse mich zwar erst seit kurzem mit der 80er-Materie, aber soviel ich bis jetzt herausgefunden habe, sind die frühen Worm/Nut-Steering Boxes in der Tat nicht einstellbar. Die (z.T. schon konstruktionsbedingte) Ursache des Lenkungsspiels wird in diesem Video veranschaulicht:

Das Lenkungsspiel, welches sich oft auch nach einer Überholung mit Originalteilen nicht ganz beseitigen lässt, ist mit ein Grund, weshalb viele 80er auf spätere S2/3-Lenkungen umgerüstet worden sind (so auch meiner). Ein weiterer Grund ist das grosse Risiko von Rissen bei den (viel häufigeren) Versionen mit Alugehäuse.

Die Firma, von welcher das Video stammt, ersetzt die 5-Start-Spindel durch eine mit 2 Starts. Dies würde das Spiel zwar reduzieren, trotzdem sei eine Worm/Nut-Lenkung nie vergleichbar mit der späteren Kugelumlauflenkung. Ob dem so ist, kann ich Dir (noch) nicht sagen, denn eine entsprechend überholte Minerva-Lenksäule liegt erst seit letztem Wochenende in meiner Garage Aber bis die auf die Strasse kommt, wird es noch etwa achteinhalb Jahre dauern, denn so lange muss ich noch sparen, bis ich mir den lenkradmittigen Dip-Switch-Hupenknopf leisten kann :D

Etliche weitere Beiträge zu den S1-Lenkungen findest Du im englischen S1-Forum. U.a. sind dort die alten Hasen der Auffassung, dass man den Wagen "etwas den eigenen Weg suchen lassen soll", anstelle dauernd gegen das Spiel anzulenken... wie immer das auf schmalen Strassen auch gehen mag

Viele Grüsse
Tom

AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

Danke Dir Tom,

denn das was Du schreibst zu diesem Thema sagt eigentlich schon alles. Vergeblich habe ich am Objekt und in der Literatur gesucht und gar nichts über die Einstellmöglichkeit gefunden. Mein 80" Vehikkel hat wohl nur wenige KM auf m Buckel, dürfte demnach auch nicht ausgeleiert sein, also nehm ich s wie es ist und gebe ihm die große Freiheit auf den 2 Vorderrädern so wie es kommt.
Da der Geradeauslauf richtig gut ist, machen mir die wenigen Lenkkorrekturen dabei nichts aus.
Umrüsten auf neure Lenkungen mache ich schon aus Orginalitätsgründen sowieso nicht, denn man muss die Dinge nehmen wie sie nunmal sind !
Schönen Dank nochmals für die Lehrstunde!

gelenkte Grüße ( mit Spiefreiheit )
iltis

AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

Tom, den Hupknopf bzw die Abdeckung und den Schalter gibts als gute Nachfertigung von Charlesworth in GB.



Gruss
heppsen

AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

Ui, das war gemein. Jetzt hat er keine Ausrede mehr ;)

AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

Hallo zusammen,

vielen Dank heppsen für den Hinweis. Ich war am letzten Weekend in Newbury am Stand von Charlesworth und hatte die Teile in der Hand. Wirklich sehr schön gemacht und durchaus auch bezahlbar. Das einzige Problem ist, dass sie das Innenleben hinter den Plastikteilen d.h. den eigentlichen Dip-Schalter sowie den Hupenkontakt nicht im Angebot haben. Vermutlich könnte man das auch selber nachbauen, wenn man handwerklich etwas geschickter wäre... aber dann wäre natürlich auch die schöne Ausrede und der 10-Jahresplan hinfällig - gell Pascal

Charlesworth Mouldings:


Genuine Lucas inkl. Innenleben:


Hier der Vollständigkeit halber noch ein paar Bilder vom eigentlichen Corpus Delikti, der S1-80"-Steering Box auf welche sich die Frage von Iltis bezog:


Es gibt keine Einstellschraube, sondern nur einen Stopfen um Schmiermittel einzufüllen:


Auf dem folgenden Bild kann man links aussen gut einen aufgeschweissten Verstärkungsring erkennen, der das Risiko von Rissen im Bereich der Nieten verringern soll (wurde angeblich häufig von der belgischen Armee bei den Minerva-Lenksäulen angebracht):


Die Lenksäule hat im Gegensatz zu allen späteren Ausführungen mittig eine Bohrung für die Durchführung der Kabel von Hupe und Dip Switch. Am unteren Ende des Gehäuses wird das Röhrchen, welches die Kabel enthält, von einer Messingklemmung gehalten:


Viele Grüsse
Tom

AW: Lenkungsspiel Serie 1 , Typ80 einstellbar ???

ics-steeringspecialist.co.uk.

Die kennen sich aus.

Billig wird es aber nicht.

Vergess den Umbau auf die Rollenumlauflenkung der späteren Modelle, da passt nichts mehr und es sieht auch anders aus.

Vor der Lenkungsüberholung würde ich aber alle Kugelköpfe prüfen, nicht daß man am falschen Ende anfängt.

Gruß
Frank