AW: neuer 4.6l mit 123 ignition läuft schlecht

Die kombination: alles gut angschlossen, funken, spritt und nicht laufen hatte bei mir als ursache: neue spüle India quality.
3000 km ok, auf einen stand ich da ..

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Ich hatte vor vier Wochen alle Kerzen getestet. Aber werde es jetzt nochmal machen. Wenn die dann alle funken muss er ja anspringen...

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ich würde auch mal eine Ladung startpilot reinhauchen.

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Ist der 3,9er Verteiler eine "known good unit"? Also aus einem anderen laufenden Wagen? Die schwarzen Boxen - Zuendverstaerker - sind nicht gerade das zuverlaessigste Elektroteil und falls den jemand aus seinem Sammelsorium verkauft hat... Ich habe in meinem Ersatzteillager auch keinen Ueberblick mehr, an welchen Verteilern noch gute Zuendverstaerker sind und an welchen nicht.
Eine "normale" Zuendspule als Ersatz lohnt sich auch, ist so ein Teil, dass ich immer dabei habe, weil ohne geht es einfach nicht weiter. Beim letzten RRC-Treffen erst wieder passiert, dass ein Teilnehmerwagen froehlich ankam, auf dem Schlosshof abstarb und nach einer anderen Spule rief. Fuhr dann auch wieder problemlos. Der Rover V8 Spezialist Mark Adams (Tornado-Systems) empfiehlt uebrigens bei dieser Zuendung mit Standardverstaerker die Standard Bosch-Zuendspule.
Leider ist bei diesen Zuendungsteilen echt lausige Qualitaet im Umlauf und man kann sich nicht darauf verlassen, dass ein neues oder fast neues Teil auch echt funktioniert. Deswegen habe ich im Kofferraum auch nur Teile mit, bei denen ich weiss, dass die schon liefen und selbst dann: Letztens blieb ich wegen eins Verteilerfingers liegen, der keine 5000km runter hatte und den ich direkt bei Land Rover gekauft habe...

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...zurück zu meiner Frage.
Ist der Motor mit der nun eingebauten Konfiguration schon gelaufen oder nicht?

Warum die Frage...Zündet das Ding auch auf dem Zünd OT?
Wenn der Motor beim Einbau des Verteilers 360° falsch stand gibt es schöne Funken eventuell perfekt vor OT und er macht trotz perfekt eingestellten Vergasern kein Mucks!*


Gruß
Frank

PS: * fragt jetzt nicht warum ich das so genau weiß

Noch mal PS:...wie alt ist der Sprit >> siehe: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...cht-anspringen (Auflösung im Beitrag 5)

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Hallo Frank,
ich habe wie immer wenig Zeit zum Schrauben, das ist mein größtes Problem.
Pro Woche ca. 1 Stunde, da komme ich leider nicht weit.
Aber zu deiner Frage der Motor lief mit dem neuen 3.9er Verteiler nocht gar nicht.
Bevor ich den Verteiler aber eingebaut habe, hatte ich den Ventildeckel abgenommen und überprüft ob ich wirklich am richtigen OT bin.
Ich weiss also was du meinst mit den 360° falsch, ist mir auch schon passiert :)

Jetzt muss ich erstmal noch die Kerzen überprüfen,
mittlerweile habe ich auch die neuen Zündkabel, neue Lucas Kappe und Finger da.

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Update.
Servus.
Der Motor läuft jetzt.
Es waren tatsächlich die Kerzen!
Habe alte eingebaut und ist sofort angesprungen.
Aber wie kann das sein?
Dass der Motor vor ein paar Wochen noch gelaufen ist und am nächsten Tag nicht mehr?
Hat jemand Erfahrung wie solche Kerzen kaputt gehen können?
Mal sehen wie lange die jetzt halten

Mfg Basti

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ich glaube diese Erfahrung haben noch nicht viele gemacht, meine waren von Champion. ich kann das bis heute kaum glauben wenn ich´s nicht selbst erlebt hätte.

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Ich habe zeitgleich zwei Dodge W200 gefahren, sechzehn Kerzen von Accel neu eingebaut, sechs funkten nicht, von Anfang an kaputt. Super Amischrott...

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....das Thema habe ich mir Bosch durch, seitdem kommen in meine Autos nur noch NGK. In ca. 25 Jahren kein Ausfall, sag´ einer was gegen Japan.......
gruß
thomas

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Ich hatte Bosch drinnen.
Gibt es da irgend einen Umstand dass die Kerzen zerstören kann?
Oder geben die einfach so den Geist auf?

Mfg Basti

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.....in dieser Hinsicht habe ich soo viel über BOSCH gehört, da sich diese "Traditionsmarke" in der deutschen Oldi-Szene ganz unverrückbar hält, daß es mir so vorkommt, als ob die ziemlich viel Ausschuß produzieren. Das sind ja immer einige 10tsd Stck. Bis das festgestellt und die alle wieder zurückgerufen sind....
Ich gehe davon aus, daß die garnicht zurückgerufen werden, weil das die Verkäufer(vom Fachhandel bis zur Supermarktkette!) nicht interessiert. Funzt eben beim Kunden nicht.
Und der Spruch vom Verkäufer: " ham´se nich zufällig runterfallen lassen, davon könn´die schon kaputtgehen....", ist mir auch bekannt.
gruß
thomas

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Bosch hat seine nahme ja lange her kaputt gemacht mit 'made in India Bosch'.
Das sind die dreckige spülle womit ich problehme hatte.
Bosch hängt einfach nicht an seine nahme, siehe auch die miese elektro bohrmachinen usw in die baumarkten.
Und am letzten die weltbekannte problehme bei VW, Audi, BMW.

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Von Boschkerzen wurde mir auch schon mehrmals abgeraten. Bei den Bosch \Rover V8 Zuendspulen funktionieren angeblich auch nur die silbernen "Made in Brazil" und nicht die schwarzen... Well - ich habe gerade die schwarze Spule und Boschkerzen drin und die Karre faehrt auch so ueber ein Jahr. Hatte jetzt aber ein paar Zuendaussetzer und werde wohl auch tauschen gegen NGK und die silberne Bosch, die ich im 4,6 drin hatte, und auch den Zuendverstaerker unter die Spule verlegen.

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Hallo beisammen

wohl durch Zufall hab ich noch nie Bosch Kerzen Verbaut. In allen Autos sind Champion oder NGK drin. Die funzen schon immer einwandfrei.

Wie oben schon mal geschrieben hab ich in allen Autos eine MSD Zündbox mit MSD-Hochleistungsspule verbaut. Auch das funzt absolut problemlos. Die Dinger Starten auf den ersten Schlag und liefern auskömmlich Leistung.
Durch die MSD kann ich Kontaktabstände von 1,0 an den Zündkerzen einstellen was sich wohl auch positiv bemerkbar macht.


Gruß
Frank

MSD siehe z.B.: http://www.ignitionproducts.eu/de/msd-street-fire-street-fire-zuendungssteuerung-uni.html