AW: Verringerte Motorleistung ohne Fehlermeldung im Display

Ich lese mit einem Tester von Icarsoft aus, speziell für Landrover...

Ich selber fahre ja nen Diesel-Golf, der hat auch nen DPF, hat jetzt bei geichem Streckenprofil nach knapp 300 TKM erst 50% Füllungsgrad. Ich fahr ja nnicht immer Vollast!

Werde am WE auf alle Fälle das Mittelchen in den Tank machen!

Gruß
Ralf

AW: Verringerte Motorleistung ohne Fehlermeldung im Display

Mir gehts ja um die Asche. Und das sagt einem das Programm nicht. Nur ausbauen und wiegen.

Das Mittelchen war mir bis vor einiger Zeit auch unbekannt, bis ich mich mit einem Nachbarn unterhielt. Dieser hat ein Taxiunternehmen und die Taxenbetreiber setzen das ein. Der Produktname verwirrt. Es reinigt nicht den Kat.

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Soderle, jetzt habe ich den Fehler gefunden!
Es war definitiv der LMM (= Luftmassenmesser).
Die Spannung des Ansaugtemperatursensors ist beim alten LMM jedesmal zusammengebrochen, wenn der Motor warm war.
Bei kaltem Motor hatte ich einen Wert von 2,11 Volt bei 24 Grad Außentemperatur beim alten LMM.
Der neue Sensor liefert bei kaltem Motor eine Ausgangsspannung von 4,72 Volt.

Ich denke, das Steuergerät hat zwar noch ein Signal empfangen, konnte dieses aber nur schwach interpretieren. Komisch, dass kein Fehler hinterlegt war!

Ist jetzt aber auch egal!

Der Dicke läuft jetzt wieder wie er soll, keine Anfahrschwäche mehr und Leistung wie eh und je!

Danke für eure Tipps und eure Geduld!

Gruß
Ralf

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Den hatte ich ja im Gefühl =)

Gute Fahrt

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LDanke!
Ist mal wieder wie so oft, kleine Ursache, große Wirkung! Habe mich strikt an scotlanddrivers Philosophie gehalten, und es hat geklappt!
Werte ausgelesen und immer wieder verglichen, irgendwann kam auch mir die Erleuchtung.
Danke euch allen!
Gruß
Ralf

AW: Verringerte Motorleistung ohne Fehlermeldung im Display

Moin,
prima das er wieder läuft.👍🏼
Auch gut finde ich, das du schreibst woran es gelegen hat, was ja leider nicht jeder macht.

Das i-Tüpfelchen wäre ja, wenn der oder diejenige, 2-3 Fotos hochlädt von dem Teil was es hinterher war und wo es verbaut ist. Für diejenigen die sich nicht so gut auskennen. So das man evtl. selbst Hand anlegen kann. Man muss ja nicht das Geld unbedingt zum Freundlichen schleppen.

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Das ist für mich selbstverständlich! Ich hasse Problem-Threads, die mit dem Verschwinden des Erstellers in der Versenkung enden!:)
Ich mache in Kürze Bilder von dem LMM und dessen Einbauort, und stelle sie hier rein. Zur Zeit fährt meine Frau nur damit durch die Gegend, und ich sehe das Auto selten!=)

Gruß
Ralf

AW: Verringerte Motorleistung ohne Fehlermeldung im Display

Ist doch ein gutes Zeichen. 👍🏼

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Nachdem der Dicke jetzt mal wieder daheim ist, wie versprochen ein paar Bilder des Übeltäters!
SAM_2805.jpg

SAM_2807.jpg




Auf dem ersten Bild sieht man links die Einströmöffnung des alten LMM, auf dem zweiten Bild sieht man im linken Fenster den Hitzwiderstand. Der zweite Widerstand und der Temperatursensor sind unter der Metallplatte vor dem direkten Luftstrom geschützt.
Wer wissen will, wie so ein Teil funktioniert, findet im www. Genug Informationen.
Ich habe einen neuen LMM aus dem Zubehör genommen, der kostet knapp 70 Euronen und tut auch seinen Dienst! Der neue hat in beiden Fenstern einen Hitzwiderstand, warum weiß ich nicht, wird schon seine Richtigkeit haben, hauptsache er funktioniert!
Ich habe einen Hella-LMM Art.Nr.: 8ET 009 142-681 4-polig verbaut, es gibt aber auch genug andere Alternativen im Netz!
Der Umbau ist denkbar einfach. Auf dem Bild ist der Einbauort rot umkringelt.
Einfach die rote Sicherung des Steckers nach oben ziehen, dann mit leichtem ruckeln den Stecker abziehen. Der LMM ist mit nur zwei Schrauben befestigt. Diese abschrauben und den LMM nach oben aus dem Gehäuse herausziehen. Unbedingt die Einbaurichtung merken! Die Einströmöffnung zeigt in den Luftstrom, also Richtung Luftfilter.
Den neuen LMM vorsichtig in der richtigen Einbaurichtung in das Gehäuse schieben und mit den zwei Schrauben befestigen. Der Stecker passt nur in einer Richtung! Wenn der rote Sicherungsbügel in Fahrtrichtung, also nach vorne zeigt, ist alles gut!
Danach eventuell vorhandenen Fehler löschen und weiter geht die Fahrt!

InkedSAM_2786_LI.jpg


Zusammenfassend nochmal die Fehlersymptome:
- warmer Motor nimmt nach kurzem Zwischenstopp von ca. 10 Minuten kaum noch Gas an

- Leerlaufdrehzahl geht beim Rangieren dann in den Keller, kaum noch Servounterstützung der Lenkung
- beim Fahren passt die Gaspedalstellung nicht mehr zur Gasannahme, der Wagen fährt, wie von einem Gummiband gebremst
- das Display weist dabei nicht unbedingt auf verringerte Motorleistung hin, das Steuergerät bemerkt den altersschwachen LMM nicht immer und hinterlegt auch nicht immer einen Fehler
In diesem Fall war es wohl auch eher der Ansauglufttemperatursensor, der im LMM integriert ist, der dem Steuergerät falsche Werte geliefert hat. Erkennbar an der zu geringen Sensorspannung!
Vielleicht schaffen wir es ja doch, eine Sollwertliste zu finden, oder zu erstellen, damit mann altersschwache Sensoren aussondern kann! Hätte mir einiges Kopfzerbrechen erspart!

Gruß
Ralf

AW: Verringerte Motorleistung ohne Fehlermeldung im Display

Super 👍🏼👍🏼👍🏼

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Update...

Auf dem Weg in den Urlaub hat er 700 Kilometer gut durchgehalten... nun steht er bei Passau in der Werkstatt und ich gurke mit nem Leihwagenkombi durch Istrien!

Leistungsverlust ohne Anzeige im Dispay, Beschleunigung wie ein Tretauto, Katastrophe!

Der Luftmassenmesser ist immer noch i.O., aber es gibt noch einen zweiten Ansauglufttemperatursensor und der gibt auf einmal -35 Grad Ansauglufttemperatur vor! Da kann ja keine vernünftige Einspritzmenge geregelt werden! Der Werkstattmeister hat daraufhin das AGR-Ventil geprüft und erstmal von reichlich Schmodder befreit. Sensor getauscht und nun fährt er den Wagen jeden Tag zur Probe, damit ich ihn nächste Woche auch voll funktionstüchtig wieder mit nach Hause nehmen kann! Er ist voll begeistert! Kann ich ja auch verstehen, ist ja auch ein tolles Auto!

Trotzdem:

Falls jemand Interesse an einem schönen Freelander 2 hat, kann er sich schonmal überlegen, ob unserer nicht was für ihn wäre. Wir lieben dieses Auto, aber er hat uns sowas von den Urlaub versaut, dass wir ihn trotz erfolgter Reparatur nicht mehr weiter fahren wollen!
Wenn der Preis stimmt, geht er weg!
Weitere Infos nach dem Urlaub im Verkaufs-Fred!

Gruß
Ralf