AW: Diff Sperren Front und Heckachse
Nachdem ich selbst VTG überholt habe http://www.landypedia.de/index.php/%...T230_Getriebes, den Youtube Film von Dave Ashcroft gesehen habe und den gesunden Menschenverstand walten lies, bin ich zu folgender Überzeugung gekommen:
Mitteldifferenzialsperre einlegen, wenn es möglich ist und nicht, wenn es nötig ist.
Möglich ist es dann, wenn der Untergrund schlüpfrig ist und dadurch die Räder leicht durchdrehen können. Fester Untergrund würde bei eingelegter Sperre zu Verspannungen im Antriebsstrang führen.
Das Einlegen der Sperre macht das Fahrzeug nicht so unhandlich, dass das zum Problem werden könnte. Es hat aber die Vorteile, dass das Diff und die Thrustwasher sicher entlastet sind und dass es in schwierigen Situationen schon gesperrt ist.
Ganz wichtig: Mit Hirn fahren und es einzusetzen wird dadurch nicht obsolet!
Nachdem ich selbst VTG überholt habe http://www.landypedia.de/index.php/%...T230_Getriebes, den Youtube Film von Dave Ashcroft gesehen habe und den gesunden Menschenverstand walten lies, bin ich zu folgender Überzeugung gekommen:
Mitteldifferenzialsperre einlegen, wenn es möglich ist und nicht, wenn es nötig ist.
Möglich ist es dann, wenn der Untergrund schlüpfrig ist und dadurch die Räder leicht durchdrehen können. Fester Untergrund würde bei eingelegter Sperre zu Verspannungen im Antriebsstrang führen.
Das Einlegen der Sperre macht das Fahrzeug nicht so unhandlich, dass das zum Problem werden könnte. Es hat aber die Vorteile, dass das Diff und die Thrustwasher sicher entlastet sind und dass es in schwierigen Situationen schon gesperrt ist.
Ganz wichtig: Mit Hirn fahren und es einzusetzen wird dadurch nicht obsolet!
Kommentar