Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

    liebe Gemeinde,

    einige von euch kennen ja mein Problem mit der Vorderachse (siehe Vibrations Thread). Nun kommen ja zusätzlich die Radlager vorne dazu aber ich denke bzw. befürchte es wird nicht dabei bleiben und so langsam höre ich Gespenster oder suche bis ich was finde.
    Wie auch jetzt, das ich wenn der Motor aus und das Lenkrad bewege ein klacken höre vorne. Habe es auch schnell gefunden, es kommt von der Spurstange bzw Lenkstange (linke Seite) aber nicht vom Kugelkopf sondern von der anderen Seite.
    jetzt habe ich dieses Bild von der Spurstange gesehen und wollte mal fragen ob das dort, wo die Gummimanschentte drauf kommt ausschlagen kann? Desweiteren habe ich im Disco 3 Forum gelesen das eine ausgeschlagene Spurstange zu defekten Radlagern und eingelaufenen Bremsscheiben führen kann, diese beiden Symptome habe ich zum beispiel (Bremsen und Klötze vor 3 Wochen Neu)

    vielleicht kann ja auch der eine oder andere es bei sich probieren und falls alle dieses Klacken haben ist es evtl Normal ;-)

    161jra598-1.jpg
    Grüße Markus
    S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
    Stichworte: -
    #2
    AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

    Bei unserem D3 ist dieses Klacken normal, bei einem anderen PKW mit gerade mal 30.tkm auf der Uhr allerdings auch.

    Denke es ist alles ok, wenn du das Lenkrad nicht gerade dabei eine 1/4 Umdrehung drehen kannst, ohne dass diese Bewegung bei den Rädern ankommt.
    VG Kai

    Kommentar

      #3
      AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

      Ich hatte vor Jahren bei einer meiner Corvette C6 bei sportlicher Kurvenfahrt und schlechterer Straße ein Zittern am Lenkrad.

      Lenkhebel, Aufhängungen, Radlager und Stoßdämpfer alles ok - nur das Zittern am Lenkrad blieb.

      Bis der Meister die Vorderräder bei ausgeschaltetem Motor hin und her wackelte - plötzlich war ein Klackern aus dem Lenkgetriebe zu hören.

      Mit laufendem Motor und Druck in der Lenkung war fast nichts zu hören - Lenkgetriebe neu auf Garantie und weg war das Zittern.

      Gruß Thomas

      Kommentar

        #4
        AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

        Zitat von silverbullet Beitrag anzeigen
        Bei unserem D3 ist dieses Klacken normal, bei einem anderen PKW mit gerade mal 30.tkm auf der Uhr allerdings auch.

        Denke es ist alles ok, wenn du das Lenkrad nicht gerade dabei eine 1/4 Umdrehung drehen kannst, ohne dass diese Bewegung bei den Rädern ankommt.
        Moin,

        also das klacken ist definitiv nicht normal, die Spurstangenköpfe können auch innen unter der Manschette ausschlagen, da sich auch dort ein Kugelkopf befindet. bei meinem Dicken wurde das Klacken durch eine lockere Außentorx Schraube am Kreuzgelenk der unteren Lenkstange verursacht. Wenn man unter dem Fussraum der Fahreseite steht kommt man mit zwei Verlängerungen ganz gut an die Schraube, die das Kreuzgelenk mit der Lenkstange verbindet. Habe sie mit Locktite wieder fest gezogen - seither kein Spiel und kein Klacken mehr im Lenkrad.

        Kommentar

          #5
          AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

          So, Radlager Wechsel nach der Hälfte abgebrochen, das Dreckding will nicht raus :( b muss festgegammelt sein.
          also alles rückwärts und doch in die Werkstatt, ich könnte kotzen.
          Grüße Markus
          S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

          Kommentar

            #6
            AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

            Hatte ich auch. Lösung war ein Metallmeißel und die rohe Gewalt meines Nachbars, der Landmaschienen repariert!
            Und viel WD40.
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

            Kommentar

              #7
              AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

              Radlager sind gewechselt, der Werkstattmeister meinte das die alten noch in Ordnung waren, aber ich habe jetzt schon ein besseres Fahrgefühl. dazu meinte er das die Traggelenke vorne fertig sind, da es scheppert .
              habe ich auch schon gemerkt, allerdings nur wenn ich langsam im Schritttempo über größere Unebenheiten fahre, ansonsten klackt da nicht während der fahrt außer bei abrupter Bremsung . kennt jemand das?? Flattern tut auch nichts.
              Grüße Markus
              S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

              Kommentar

                #8
                AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                Das Spiel mit den Querlenkern kenne ich auch. Ich habe mein Fahrzeug bei Kilometerstand 38.000 wegen rebelnder Bremsen reklamiert (war bereits ein neuer Satz). Diese wurden getauscht und das Schlagen war weg für 4000km. Seit dem hat man mir bei jedem Servicetermin gesagt das ich meine Bremsen mal machen muß. Das habe ich ich dann auch gemacht, allerdings selbst mit Rennsportscheiben brachte es nur kurzzeitig Besserung. bei 100.000km hatte ich mir dann mal die Zeit genommen und das Fahrzeug selbst in Ruhe begutachtet. Ursache für das Flattern waren die unteren Querlenker. Diese habe ich jetzt bei 124.000km endlich mal getauscht und siehe da der D4 läuft wie er soll. Nächste Woche werde ich dann die üblichen 4000 Testkilometer erreicht haben aber ich gehe davon aus das jetzt alles gut ist. Dabei habe ich auch alle anderen Verbindungen und Lager geprüft, diese waren unauffällig.
                Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

                Kommentar

                  #9
                  AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                  Bei meinem Disco 4 (MY 16, EZ 09.2016) sind laut Aussage der Werkstatt (heute ist/war Inspektion) die vorderen Querlenker ausgeschlagen - nach gerade mal 67.000 km aber von Anfang an mit größeren/schwereren Rädern und 3 cm höher über Lift-Rods. Nun stellt sich mir als Nicht-Schrauber die Frage: Gibt es eigentlich eine verstärkte Variante oder gibt's nur die Originalteile?

                  Erste Preisauskunft zum Querlenker-Tausch: 1.000 Euro, davon 480 Euro Teile. Ich warte noch auf eine präzisere Aussage, aktuell weiß ich noch nicht mal, ob das netto oder brutto ist. Hier stellt sich mir die zweite Frage: Würdet ihr das beim LR-Händler machen lassen oder ist das eher was für eine guten Schrauber in einer freien Werkstatt?

                  Danke im Voraus für ein paar Tipps und Zusatz-Infos.

                  Viele Grüße,
                  Jörg

                  Kommentar

                    #10
                    AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                    Hallo Jörg,

                    es gibt ettliche Versionen. Auch mit HD Buchsen oder gar mit Poly Bushes. z.B. hier https://www.advancedfactors.co.uk/st...nsion-98-c.asp

                    Selbstverständlich bekommt das auch ein guter Schrauber hin. Habe es selbst gemacht - Aber eine Hebebühne sollte vorhanden sein und reichlich Zeit
                    wenn die Bolzen festsitzen.
                    Meiner Erfahrung nach sind Vertragswerkstätten als reine Teiletauscher bislang in jedem Fall wesentlich teurer und ebenfalls in jedem Fall inkompetenter
                    als die gute freie Werkstatt.

                    Grüße
                    Ruven

                    Kommentar

                      #11
                      AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                      Woran merkt man, dass sie ausgeschlagen sind? Bei Kopfsteinpflaster klötert meiner. Werkstatt sagt, iss nix.
                      Spielkind ohne technischen Sachverstand

                      Kommentar

                        #12
                        AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                        ...angeblich durch Klacken und leichtes Vibrieren des Lenkrads bei starkem Bremsen. Ich kann das so aber nicht nachvollziehen. Ich lass da in der kommenden Woche mal den freien Schrauber meines Vertrauens nachschauen!

                        Kommentar

                          #13
                          AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                          Zwischenstand: Mein Nachbar ist Kfz-Meister. Der nimmt das Fahrzeug morgen mit (er hatte auch den Kontakt zur DEKRA zwecks Eintragung der ProSpeed Rock & Tree Slider hergestellt) und kümmert sich vor HU/AU um die Prüfung der Querlenker. Verlässlich könne man das nur beurteilen, wenn man (1.) das Fahrzeug mal auf einer Bühne hat und (2.) wenn sich der Verdacht erhärtet danach auf einer Rüttelplatte (?) testet. Ich werde berichten...

                          Kommentar

                            #14
                            AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                            So ist es. Und die Disco Lenker sind massiv, bisschen von Hand drücken wie bei nem Corsa funktioniert da nicht. Vibrationen im Lenkrad, verstärkt beim Bremsen, klackern bei Unebenheiten, schlechter werdendes Fahrverhalten,... kann alles auf Querlenker hindeuten. Einige dieser Symptome können aber auch von ausgeschlagenen Stabi Buchsen, Koppelstangen, Spurstangen, defekten Dämpfern, gebrochenen oder ausgeschlagenen Motorlagern oder irgendwelchen losen Teilen kommen.

                            Oft darf man nicht gleich nach der ersten Werkstatt aufgeben, das sind auch nur Menschen und dazu mehr oder weniger kompetent. Kenne viele Fälle in denen Schadensbilder erst vom 2. oder 3. richtig erkannt wurden oder nach wochenlanger Forschung von mir selbst ;)

                            Grüße
                            Ruven

                            Kommentar

                              #15
                              AW: klacken/spiel in der Spurstange / Lenkstange vorne

                              Mein Discovery 4 war gestern bei der DEKRA auf einer Rüttelplatte. Zwei ratlose Gesichter (vom Prüfingenieur und von meinem Nachbarn, Kfz-Meister) haben sich gefragt, warum der LR-Händler in D'dorf die Querlenker vorne tauschen will. Vorher war der Discovery im Rahmen der HU auf dem Bremsenprüfstand. Die Bremsen sind völlig okay und auch bei kräftigem Bremsen klackt und schlägt da nichts. Der Prüfer meinte, dass ggf. was zu hören oder merken ist, wenn man noch stärker bremst bis das Fahrzeug auf dem Prüfstand quasi blockiert - dies sei aber erstens nicht erforderlich und zweitens ein völlig unnötige Materialquälerei. Die Sollbremskraft wird vorher erreicht und damit ist's dann auch gut. Mein Discovery 4 ist dann auch ohne Beanstandung durch die HU gekommen.

                              Mir gibt das Ganze echt zu denken, bleibt doch ein merkwürdiges Gefühl hinsichtlich der Empfehlungen einer LR-Werkstatt...

                              Viele Grüße und ein schönes Wochenende
                              Jörg

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden