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... - ich sehe Anzeigeinstrumente die irgendwas anzeigen - viel zu unscharf :o - wenn das Teil links auf den Wert des MAP/IAT-Sensors reagiert, dann sind die Werte aber nicht hoch genug (geringfügig) - schon mal mit einem Diagnosegerät wie Nanocom oder Hawkeye den Ladedruck anzeigen lassen?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert
ps. wenn es sich um die Ladedruckanzeige handelt, ist der Druck aber nicht so sehr drehzahlabhängig, sondern lastabhängig. Fahre mal gleichmäßig und nehme dann leicht Gas weg, dann sollte die Anzeige auf ca. 1 gehen, egal bei welcher Drehzahl
Werte sind jetzt mit einem Mechanischen Manometer aufgenommen. Warm entspricht 30 Minuten Normale fährt mit probeweise ein paar mal voll durch beschleunigen
... - wo hat das Manometer gemessen? Waren die Werte etwa deckunsgleich mit dem Instrument im Video? Der Motor ist betriebswarm, wenn Kühlmittel und Motoröltemperatur um die 90° C haben
Ganz vergessen zu sagen - Öl Temp Ist abgeklemmt. Öl war Betriebswarm nach etwa 30 Minuten fahrt (über die Dörfer)
Als Öldruck Anzeige fungiert die Ladedruck Anzeige - Das funktioniert so und läuft seid über 10 Jahren so im Moped.
Die Skala ist von 0-3.5 Bar. Wenn man sich das mal als Uhr Vorstellt : 9 Uhr wäre 0.5 Bar 12 Uhr 1.5 Bar und 3 Uhr 2.5 Bar
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Viel zu niedrig
sollte ab etwa 2000 Rpm um die 3 bar liegen +/- 0,1 bar bei 90 Grad Öltemp
Was für einen Druck misst das Instrument? Sollte Absolutdruck sein. Hab allerdings noch keinen Geber mit Relativdruck gesehen bisher.
Gruß
Optimal ist das ganze leider nicht.
Ist Richtig, es wird noch 20W50 Öl gefahren, auch wenn das nicht in den Motor rein gehört.
Kalt wie gehabt über 3.5Bar, Betriebswarm im stand 1.2
Mit 5W30 ist der Öldruck wieder Absolut Niedrig; Öldruckwerte haben sich in den letzten 30TKm nicht verändert, also Problem besteht (eigentlich) immer noch.
Wenn es wirklich etwas Akutes wäre hätte der Motor schon auseinander fliegen müssen ...
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Ja sind das alles Leerlaufwerte?Im Leerlauf gibt Rover sogar 0,8 bar mit 5w30 an.
Aktuell fahre Ich ein 5w30 Pumpe Düse Öl.Beim nächsten wechsel stell ich auf 5w40 Pumpe Düse um.
Kalt 2800 u/min ca 2,8-3,0 bar
Warm 2800U/min ca 2,3 - 2,5 bar
Leerlauf kalt ca 3,0
Leerlauf warm ca 0,8 bar
Bezüglich der VDO Anzeige. Wie viel Bar kannst Du auf deiner Anzeige Ablesen? 5 oder 10 bar. Der geber sitzt sehr warscheinlich am Ölfiltergehüse.Da sollte eine Nummer draufstehen.Der Geber muss zur Anzeige passen. Hatte auch nach der Motorrevision kein Öldruck bzw , extrem schlechte werte.Hab mir einen Kipparsch gesucht.problem lag am falschen geber.
Moin, Kalt im Stand 3,5Bar + Öldruck, Geht dann Nachvollziehbar wenn er warm wird langsam runter.
Warm (Öl 70 Grad ) komme Ich auf Leerlauf 1.2bar, 3000RPM 2,2Bar
Ölfilter sind MAHLE Filter
Öldruckschalter und Öldruckanzeige sitzen an der Bohrung für den Öldruckschalter mit einem Y Stück abgenommen.
Die VDO Öldruckanzeige die Ich aktuell verwende ist eigentlich eine Ladedruckanzeige und Funktioniert ohne Geber, Sprich der Öldruck kommt direkt oben am Instrument hinterm Armaturenbrett an.
Also kann es auch nicht am Geber liegen.
Ich bin Absolut Ratlos und mir bleibt wohl nur 20W50 Fahren bis der Motor eben auseinanderfliegt. Da bleibt ja fast nur noch ein Hauptlagerschaden oder liege Ich falsch ?
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Ich glaub nicht das da die nächste Zeit was auseinanderfliegt . Du hättest keine 1,2 bar im Leerlauf bei warmen Öl wenn da Hauptlager platt wären .
Just my 2 cents
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