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Radlager Geräusche Lastwechsel

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    #1

    Radlager Geräusche Lastwechsel

    Hallo zusammen,
    seit einiger Zeit gibt es auch meinem Dicken unangenehme Fahrgeräusche. Das Geräusch wird lauter, wenn die Geschwindigkeit höher wird und ein Lastwechsel in den Kurven. In Rechtskurven etwas mehr. Das Geräusch kam ungefähr von vorne links. Also dachte ich mir, Radlager!
    Gesagt getan, ran die Schrauben und gewechselt. In dem Atemzuge auch gleich die Scheiben und Beläge neu gemacht.
    Problem: Geräusch ist noch da. Ein Knacken oder dergleichen von den Antriebswellen, ist nix zu hören. Selbnst bei kompletten Lenkeinschlag und stark beschleunigen, nichts! Das Geräusch fängt ca. bei 20 km/h an und wird lauter, wenn die Geschwindigkeit höher wird. Selbst beim Bremsen wird es nicht großartig lauter. Wenn ich während der Fahrt den Gang rausnehme, bleibt das Geräusch genauso wie vorher. Was kann das sein?

    Mir ist aufgefallen, dass das rechte Radlager (wo ich die Bremsen getauscht habe) minimal Spiel hatte. So ganz eben. Also ich habe die Grundplatte angefasst und gerüttelt. Da konnte man so einen Hauch von Spiel fühlen und auch hören.
    Jetzt die Frage: Könnte es sein, das das rechte Radlager hin ist und mir in Sachen Geräuschortung einen Streich spielt? Man meint es kommt von vorne links.....
    Oder vlt doch was anderes?

    Auf der Suche nach Antworten....:-)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

    hast du dir mal die lauffläche des reifen vo li genauer angeschaut? und die felge innen?

    abgesehen davon, dass man radlager paarweise tauschen sollte. meine ich.

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      #3
      AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

      ... bei den Radlagern streiten sich die Gelehrten. Da die vorderen Radlager aber eh den Ruf haben, nicht lange zu halten, ist der Wechsel bei Spiel auch des rechte Lagers schon mal der nächste Schritt.

      Standardsatz: Und Achtung beim Wechsel des Radlagers, LR hat dort die Anzugsmomente des Lagers erheblich verringert. Die alten Werte (auch die in den Anleitungen oben und in der legänderen Bodsys Brake Bible) sind zu hoch und haben den erhöhten Verschleiß ausgelöst. Der Wert ist lt. englischem Forum von 350 NM auf 230 NM heruntergesetzt worden, die Radlager halten nun erheblich länger. ;)

      Das Workshop-Manual des D4 hat eben diesen neuen Wert aufgeführt (bei baugleichen Teilen in diesem Bereich).
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #4
        AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

        Hi, ja habe ich. Die Reifen sind meines Erachtens schön gleichmäßig abgelaufen. Cooper AT 35.000 km runter.
        Radlager paarweise kenn ich jetzt so nicht, aber ich denke das ich das andere auch tauschen werde.

        Ich habe den noch mal hochgenommen und am Rad gewackelt. Der Spielraum was der hat, ist zwar nicht groß, aber dennoch wird dort das Lager inklusive Nabe getauscht.
        Es ist ja eine Frage der Zeit, das es schlimmer wird. Dann müssen die Geräusche einfach dort herkommen, anders kann ich mir das nicht erklären.
        Es ist immer schwer zu orten, wo die Geräusche genau herkommen. Werde nächste Woche das Lager tauschen. Habe hier im Forum gelesen, das die meißten ein Lager von Timken nehmen.
        Quasi der Hersteller für Land Rover..... Ich werde nächste Woche mal berichten......
        Hoffe nur, das ich die Schrauben los bekomme. Die vom linken Lager mussten ganz schön gequält werden.
        Das mit den Anzugsmomenten haben ich mal gelesen. 320 NM ist schon echt`n Hammer! 230 Nm gefallen mir da auch schon besser...:-)

        (Hinzu kommt, das die Spurverbreiterung die Lebensdauer von einem Lager ebenfalls verkürzen soll....)
        Gruss Olli

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          #5
          AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

          Timken, oft auch über Britpart vertrieben - hier bei lrdirect günstiger als bei AF: https://www.lrdirect.com/LR014147-su...ed-timken.html
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            #6
            AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

            Könntest das versuchen:
            - die Abdeckkappe bei den Felgen vorne wegmachen
            - Auto fahren und moglichst gleich viele rechts und linkskurven machen
            - Dann mit der Hand/Finger an den Radlagermuttern/Radachsen fühlen, ob ein Temperaturunterschied zu spüren ist.

            Könntest parallel versuchen:
            - Kerbe/Körnung aus Radlagermutter herausdengeln und Mutter lösen
            - Radlagermutter auf 230Nm anziehen und sichern

            Auch noch nen Versuch:
            - Radlagerkomponenten untereinander tauschen, wenn das brummen dann auf der anderen Seite ist ist es klar das Radlager auf der Brummseite.


            Welche Radlager kann man kaufen, die auch was können, und nicht aus einem Pappkarton mit LR-Aufdruck kommen???
            Hab mit nur mal als Reise-Backup nen 100€ Ersatzteil geordert, es aber noch nicht verbauen müssen bei mir.

            Wieviel muss man ausgeben???
            Welches sollte man vermeiden?

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              #7
              AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

              Zitat von Hpd593 Beitrag anzeigen
              - Radlagerkomponenten untereinander tauschen, wenn das brummen dann auf der anderen Seite ist ist es klar das Radlager auf der Brummseite.
              Das kannst du schlicht vergessen. Die Demontage ist nur mit roher Gewalt möglich, meist brauchst du sogar noch einen Metallmeißel. Siehe dieses Video.

              Die Timken-Radlager sind schon OK, Bearmach und Britpart werden sehr unterschiedlich bewertet. :o
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                #8
                AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

                Hey Leute, vielen Dank für die Tipps!
                Ich habe das Radlager auf der rechten Seite gewechselt. Das war völlig durch. Hatte Spiel und kratzte innen ohne ende. Geräusch beim fahren war nicht wirklich gut zu orten.
                Die Schraube von der Welle zu lösen, war ne heikle Sache. Die Einkerbung fein säuberlich ausdengeln, Nuss drauf, 3 meter lange Verlängerung, Stossgebet und mit meinen 82 KG fast komplett draufgestemmt, ging auch die Mutter los....:-)
                Ich habe das rechte Radlager von SKF genommen. (Einen Vertrieb hier in meinem Ort) SKF ist auch ein Namenhafter Hersteller von Radlager.
                Also links habe ich ein Timken, rechts ein SKF. Mal gucken welches länger hält..:-)

                Ich war mir bei lrdirekt nicht sicher, ob das wirklich so schnell geht wie die das beschrieben haben. Habt ihr Erfahrungen damit?
                Müsste evt. in 1-2 Jahren die Querlenker machen und würde die dann dort bestellen wollen, wenn die dort günstiger sind.....

                Gruss Olli

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                  #9
                  AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

                  lrdirect ist mit der Option Express rasend schnell. Bei normaler Bestellung ca. 1 Woche, das aber recht zuverlässig.
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                    #10
                    AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

                    Hallo zusammen,

                    welches Anzugsmoment ist gemeint? Wird mit der Mutter der Welle das Spiel der Radlager eingestellt? Ich dachte, dass in der Lagereinheit die beiden Rollenlager so eingebaut sind, dass sie nicht mehr eingestellt werden müssen?

                    Edi

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                      #11
                      AW: Radlager Geräusche Lastwechsel

                      Hallo Edi, die Mutter die zentral auf der Nabe sitzt ist gemeint. Da wird keine Einstellung vorgenommen, sondern das Lager wird in Position gehalten - dabei entsteht eben eine große Spannung die auf das Lager wirkt.

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