AW: Discovery V8 - 3,9 ltr. - Zulassungsbescheinigung Teil II gesucht

Hallo

Hat jemand der geneigten blacklandyisten eine aussagekräftige Quelle bezüglich Informationen zum Thema Umrüstung von TDI auf V8 / 3,9 ltr. ?
Ich bin hier im Forum bisher noch nicht fündig geworden.
Und eine freie Landrover-Werkstatt aus HH schreibt recht kurz und knapp (sinngemäß) "kauf dir nen Discovery II mit 3,9 ltr....den Discovery I gab es nie ab Werk mit 3,9 ltr, sondern lediglich mit 3,5 ltr. EFi."
Tatsächlich habe ich das anders in Erinnerung; den I-er gab es zuletzt schon mit 3,9 ltr.
Aber ist auch ne Weile her, das ich alles über den Discovery I im Schlaf aufsagen konnte. Meiner steht jetzt schon ne halbe Ewigkeit. Aber jetzt seit einigen Monaten bin ich da wieder dran und restauriere grad recht aufwändig die Karosse und den Rahmen. Bis zum Motoreinbau ist es noch ein kleines Stück.
Aber bevor es zu spät für etwaige Änderungen hinsichtlich des Umbaus ist, möchte ich den Gedanke "Umbau auf V8" durchgespielt und auch beschlossen haben.
Wenn mir jemand Ratschläge zum Thema Umbau auf V8 geben kann, dann wäre das großartig.

Eines ist sicher: meinen Discovery I gebe ich nicht her, weil es über die Jahre zu einer derart festen Beziehung geworden ist, das .... das das einfach nicht geht.


@ChristophB:
Dein Postfach ist voll !!!
Ist der 'VM' der 2,4 ltr. Diesel, der seinerzeit im Range Rover verbaut wurde?
Das mit dem identischen Motorhalter wäre dann naheliegend, weil ja auch der 3,5 bzw. 3,9 ltr. V8 verbaut wurde.
Der TDI nutzt andere Halter? Sind diese als Art 'Adapter' zwischen Rahmen und Motor montiert oder sind es gänzlich andere am Rahmen geschweißte Aufnahmen?


Liebe Grüße
Andreas

AW: Discovery V8 - 3,9 ltr. - Zulassungsbescheinigung Teil II gesucht

Hallo,
Discovery 1 hatte tatsaechlich ab 1995 den 3,9l Motor mit Hotwire EFI und Verteiler. Gab es also so zu kaufen. Die Motorhalter zum Tdi sind anders und an den Rahmen angeschweisst. Den VM gab es frueher im RRC und dessen Motorhalter passten fuer den V8.
Motorumbau von tdi auf V8 ist am besten mit einem Spender zu meistern. Du brauchst Motorhalter, Kuehler, Getriebeglocke etc. Die Einspritzung ist "Stand alone" Du brauchst nur ein paar Kabel anzuschliessen.

AW: Discovery V8 - 3,9 ltr. - Zulassungsbescheinigung Teil II gesucht

Hallo....Danke für die Information dazu. Dann ist der Umbau offensichtlich nicht einfach und ist damit hinfällig geworden. Schade. Dann kommt der Diesel wieder rein.
Grüße
Andreas