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Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
Flammrohr brauchst Du nicht abbauen, nur dieses Röhrchen, ist selbsterklärend und easy.
MEIN größtes Problem war: Wie bekommt man die Ölwanne runter, die war so dermaßen verklebt, dass ich sie dann doch nicht abgebaut habe....tips die ich mir geholöt habe für den zweiten Anlauf: mit Rasierklinge vorsichtig lösen, nicht hebeln, da Alu.
VG
Frank
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
das Flammrohr muss nicht ab...mit einer großen Schraubzwinge kannst du das wunderbar zur Seite drücken - dann kommst du an alle Schrauben. Spurstange ab und Fahrzeug ganz !! aus den Federn heben, dann geht das wunderbar. Alle Dichtflächen schön sauber machen. Ich hab die Dichtung erst mit Dirko rot an den Block geklebt und dann die Wanne wieder drauf. Aufpassen daß das ganze nicht verrutscht, sonst bekommst du nicht alle Schrauben rein bzw es wird nicht dicht - vor allem hinten aufpassen. Und eine neue Dichtung für den Rücklauf !
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
... laut LR ist ein Landy dicht, rostet nicht und verliert keine Betriebsflüsigkeiten ... (sorry, der mußte jetzt raus :D)
Im Ernst: wenn mit vorgefertigten Dichtungen gearbeitet wird, setzt es doch voraus, dass die Schrauben mit entsprechendem Drehmoment angezogen werden - was meistens ja nicht der Fall ist, da jeder Stift im KFZ Gewerbe den Drehmo im ersten Lehrjahr ins Handgelenk implementiert bekommt und viele Hobbyschrauber keinen haben.
Wer also keinen zur Hand hat und ein Lehrlingshandgelenk, ist doch mit ein bisschen Dichtmittel eigentlich gut bedient oder habe ich da einen Denkfehler?
... laut LR ist ein Landy dicht, rostet nicht und verliert keine Betriebsflüsigkeiten ... (sorry, der mußte jetzt raus :D)
ein bisschen Dichtmittel oder habe ich da einen Denkfehler?
@Eck
Habe den Tekst einfach mal auf das wesentliche gekürzt ;)
Das "bisschen" ist weil es vielen gibt die meinen "mehr" ist besser.
Es wäre nicht das erste mal dass Resten von Dichtungsmassen Ölkanäle verstopfen
mit allen Folgen die man sich vorstellen kann.
... laut LR ist ein Landy dicht, rostet nicht und verliert keine Betriebsflüsigkeiten ... (sorry, der mußte jetzt raus :D)
Im Ernst: wenn mit vorgefertigten Dichtungen gearbeitet wird, setzt es doch voraus, dass die Schrauben mit entsprechendem Drehmoment angezogen werden - was meistens ja nicht der Fall ist, da jeder Stift im KFZ Gewerbe den Drehmo im ersten Lehrjahr ins Handgelenk implementiert bekommt und viele Hobbyschrauber keinen haben.
Wer also keinen zur Hand hat und ein Lehrlingshandgelenk, ist doch mit ein bisschen Dichtmittel eigentlich gut bedient oder habe ich da einen Denkfehler?
Einjeder soll trinken,was ihn am besten durch die Nacht bringt.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
So mag auch einjeder schrauben wie es ihm besten deucht.
Wenn jemand meint,dass Dichtmittel auf einer Gummidichtung,
an einem Ölführenden Teil,einen Drehmomentschlüssel ersetzt.
Morgen fängt die Realität wieder von neuem an.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
Wenn die Gummidichtung bei angebautem Getriebe reingewürgt und die Gummipopel angesetzt werden müssen, ist Dichtmasse nebensächlich.
Das meiste klebt nacher eh an den Handgelenken.
AW: Mit welchem Dichtmittel wird die Ölwannendichtung am TD5 montiert
Laut LR soll hinten an die zwei stellen wo der Kurbelwellensimmerring sitzt Dichtmasse hin.
Zufeste kann man die dichtung nicht andrücken weil in der Dichtung Unterlegscheiben eingegossen sind.
Hallo Experten... zwei kurze Fragen zur Ölwannendichtung am TD5
- mit welchem Dichtmittel wird die montiert ( Hylomar ?? )
- muss das Flammrohr wirklich ab ??? So stehts zumindest im Handbuch
Danke schönmal für Antwort
Jürgen
Du solltest auf keinen Fall Hylomar nehmen. Wenn etwas überquillt oder aus dem Spalt herausdrückt dann löst es sich zuverlässig und verstopft das Ölsieb.
Nimm Temperaturfestes Silikon aus dem KFZ Handel und nur sparsam auftragen. Im Wrkstattbuch sollte stehen an welchen Ecken es besonders aufgetragen wird. Meistens sind es Übergänge. Das gute am Silikon ist das überquellendes Zeug nur selten herumvagabundiert sondern an gleicher Stelle kleben bleibt
Gruß Micha
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