AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Moin,

keine Erfahrung mit dem Teil aber warum nimmst keine Einbaubuchse für Schweißgeräte günstig, stabil und schnell eingebaut:

einmal rot für Plus und einmal schwarz für Masse.

Grüße

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Hallo luberon,

bei deinem Teil oben fehlt mir nur der Massepunkt. Denn müsste ich dann ja immer noch suchen oder an den Motor ran das ich eine vernünftige Masse bekomme. Oder legst du dann zwei von den Punkten nach draußen? Bei einem Stecker hättest du auch gleich einen Verpolungsschutz zumindest auf deiner Seite dran. Ich gehe mal davon aus das du keinen Steckanschluss haben willst weil du ein handelsübliches Überbrückungskabel nutzen willst.


Tschüss
Hermann

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Hallo luberon,

bei deinem Teil oben fehlt mir nur der Massepunkt. Denn müsste ich dann ja immer noch suchen oder an den Motor ran das ich eine vernünftige Masse bekomme. Oder legst du dann zwei von den Punkten nach draußen? Bei einem Stecker hättest du auch gleich einen Verpolungsschutz zumindest auf deiner Seite dran. Ich gehe mal davon aus das du keinen Steckanschluss haben willst weil du ein handelsübliches Überbrückungskabel nutzen willst.


Tschüss
Hermann

Das Teil gibt es mit Pluspol/rot und Minuspol/schwarz

Fremdstartpunkt 12V inkl. Halteblech/ Kotflügelstützblech aus Edelstahl 1.4301. Der hochwertige Fremdstartpunkt der Firma Herth & Buss wird direkt vor dem Bremsflüssigkeitsbehälter im Motorraum deines Defenders montiert. Die Originale Strebe entfällt. Wir garantieren eine kinderleichte Montage, es müssen keine Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden.

Das aus 2 mm Edelstahlblech gefertigte Halteblech/ Kotflügelstützblech wird vor der Auslieferung natürlich sauberst entgratet und für den Einbau vormontiert. Das mitelieferte, vorkonfektionierte Kabel kann direkt am Anlasser angeschlossen werden, dies erleichtert die Montage erheblich. Auf Wunsch liefern wir Ihnen ein etwas längeres Kabel zum direkten Anschluß an die KFZ-Batterie.

Lieferumfang:

1 Halteblech/ Kotflügelstützblech
1 Fremdstartpunkt inkl. Schutzkappe
1 Montagematerial
1 Kabel (Fremdstartpunkt-Anlasser) inkl. Kabelschuhe

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Ich finds maßlos überteuert. Und gefährlich in der Anwendung - wenn die Zange abrutscht, wirds witzig....

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Dieses Ding ist wirklich äußerst gefährlich. Unter der roten Kappe ist ein simpler unprofilierter Rundstab. Beim kleinsten Zug, der bei den schweren und steifen Starthilfekabeln praktisch immer gegeben ist, rutscht die Zange ab.

Weil das nicht selten auftritt, sondern eher die Regel ist, gibt es diese Plus-Kontakte auch in einer besseren Version, wo neben dem Metall-Rundstab noch ein Kunststoff-Rundstab ist. Man umschließt mit der Zange dann immer beide Rundstäbe, so kann die Zange nicht um den Kontakt rotieren und die Gefahr abzurutschen ist etwas geringer.

Aber auch diese Lösung ist Murks, weil man es mit einer Dinsebuchse (Schweißgerät) billiger und abrutschsicher umsetzen kann. Nebenbei: entsprechende Schweißkabel sind deutlich flexibler als die Starthilfekabel, dabei von besserer Qualität und nicht teurer. Die Dinsebuchsen gibt es auch mit integriertem, federbelastetem Kläppchen.

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Wie sieht es denn mit nem Natoschwein samt Adapterkabel aus? Meiner Meinung nach immernoch die erste Wahl... Man muss es ja nicht nach außen bauen :D

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Genau. Ich habe sowas hier:

AW: Fremdstartpunkt von Offroad-Tec

Naja, der Themenstarter hatte ausdrücklich geschrieben, daß er kein Schwein oder andere Dosen in seinem Fahrzeug haben will. Ich persönlich finde die abgebildete Lösung nicht gut und würde definitiv auf die hier ausgeschlossenen Varianten setzen, aber das muß wirklich Jeder selber wissen (oh, ich sehe grade in dem Link, daß es die Natodose auch mit 35mm² und 70mm² gibt - DAS wußte ich noch nicht...)