AW: Hilfe.... bis der Tüv uns scheidet...

Losen rost entfernen, fluid Film AS-R drauf, zwei Tage einwirken, dann perma Film schwarz drauf. Meiner ist wie neu...

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Aber vorher die löcher ausschäumen >k.

Das steht bestimmt irgendwo, aber ich bin zu faul zum gurgeln. Als ich meinen LKW (Totalumbau eines Borgward B2000 mit anderer Karosse und Motor/Getriebe etc) dem TÜV vorstellte, ermahnte mich der Prüfer, am Rahmen keinerlei Schweissungen vorzunehmen, das dürften nur Fachwerkstätten. Erlaubt ist es, aber nicht im DIY. Das war 2001 ! Hintergrund ist u.A., daß der Hersteller genaue Vorschriften vorgibt, wie eine Instandsetzung auszusehen hat. Also, ob man mal ein Blech aufsetzen darf oder (das ist die Regel), ganze "Abteilungen" auswechseln müss -> E-Teile Handel, da werden diese Reparatur-Rahmenelemente angeboten.
Natürlich - wenn man rechtzeitig (!) vor dem TÜV sein Auto untersucht und entsprechend clever ein Rep-blech einsetzt (nicht aufsetzt!!), dann die Naht verputzt und den ganzen (!) Rahmen neu lackiert und U-Boden-Schutz usw., und dann nach einem halben Jahr zum Tüv fährt - dann merkt der Prüfer das nicht und alles ist palletti. Vorausgesetzt, man kann schweissen und brät nicht den halben Rahmen krumm. Der ist beim Disco relativ dünnwandig.
Beim Opel-TIS z.B. steht exakt drin, wie Unfallschäden zu beseitigen sind, wo überhaupt geschweißt werden darf und wie. Teilweise werden ja auch hochfeste Bleche verwendet, die durch das Schweissen an ungeeigneter Stelle ihre Eigenschaften verlieren würden.
Also mitnichten darf da jeder dran rumbraten, wie es ihm gefällt.
Gruß Niels

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Hallo Niels,

vielen Dank für Deine Mühe.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Das steht z.B. in den Aufbaurichtlinien des Defenders:


Jetzt kann man natürlich darüber streiten ob das auch auf Fahrzeuge anzuwenden istm
die von Haus aus eine andere Karosse tragen und bei denen ja garkein Aufbau angefertigt werden soll.
Ansonsten hat mal jemand aus seinen Handbüchern fotographiert:








Dagegen steht dann:

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schön geschrieben "im geregelten Bereich braucht´s einen schweißfachmann". wir befinden uns aber nicht im geregelten Bereich (z.b. metallbau). land rover untersagt offiziell Schweißarbeiten am rahmen. das war mal ein Problem bei einigen einser Discos die unter der getriebetraverse durchgefault waren. eine land rover Vertragswerkstatt wird da auch nix schweißen. gibt´s von lr org. rahmenteile ?

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Nicht für den D II.

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gibt´s dafür offizielle teile ?

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Nein,schrieb ich doch.
Nur die Heckstoßstangenträger,links und rechts des Rahmen werden angeboten.
Beim Defender sieht das ganz anders aus.
Wobei auch bei dem eine Reparatur der Längsträger nicht vorgesehen ist.
Ich würds trotzdem schweißen.
Einen neuen Rahmen kann man in 10 Jahren immernoch drunterknallen,
lohnt sich dann aber nicht mehr.
Anstatt irgenetwas aus der Sprühdose,würde ich Mike Sanders nehmen,
das verzögert den Prozess ungemein.

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klar, würde ich auch machen, ich habe auch noch nie erlebt dass beim tüv ein Nachweis über die fachgerechte Ausführung einer rep.Schweißung gefordert wurde. da wird geschaut ob das ganze "fachgerecht" ausgeführt wurde und auf mit ubs getarnte schweißstellen reagieren sie allergisch.

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Das hat der TÜV Hessen mir auch mal erzählt, als ich mit einer selbst eingebauten Gasanlage aufgelaufen bin...."da müssen Sie zertifiziert sein"....und die Eintragung verweigert.

Also hab ich auf Eintragung geklagt und natürlich Recht bekommen - Gasanlagen darf jede Putzfrau einbauen, genau wie Schweißarbeiten am Rahmen erledigen.

Nicht alles glauben, was die Dampfkesselprüfer so von sich geben.

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ich hab auch ganz schön lange gesucht... und unseren SFI mal interviewt... keiner weiß genaues nichts ;-)

Die eleganteste Lösung: vernünftig geschweisst und einen guten gelaunten Tüvler, der nicht päpstlicher als der Papst ist.

gelten die oben genannten kompletten Heckteile eigentlich als "anerkannter" Reperatursatz?

Mein Heck ist "gut" soweit. Es ist "lediglich" die Schweißnaht unten. Das Profil als solches ist von Innen so gut wie neu ;-)

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Dann mach es unten so,dass man es nicht sieht.

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wo genau soll der Rahmen eigentlich "entwässern" im Heck?

Habe einiges gehört und gelesen von Bohrungen an der falschen Stelle, von verstopften Bohrungen bzw. fehlenden...

Wäre schon interessant zu wissen...

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Naja,an der tiefsten Stelle.
In der A-Säule fehlen,je nach Baujahr auch schonmal welche.