Hallo Zusammen,
ich habe mir erst kürzlich einen gebrauchten Freelander 2.0 Di (Baujahr 98) zugelegt und habe seit kurzen folgendes Problem.
Die Forensuche habe ich bereits benutzt, aber bin auf keinen vergleichbaren Fall gestoßen.
Also hoffe ich auf Nachsicht.
Wenn ich beim fahren auskuppel oder im Stand im Leerlauf bin, bleibt die Drehzahl entweder hängen oder steigt auf bis zu 3000 U/min.
Sie hält sich dann kurz auf dem Nivau und sinkt dann auf ca. 1100 U/min zurück. Das Spielchen wiederholt sich dann mehrfach.
Wärend der Fahrt zwingt manchmal erst der Gangwechsel die Drehzahl in einen anderen Bereich. Zudem blinkt kurzzeitig während der Fahrt die Motorkontrollleuchte auf.
Aber meist nur dann, wenn ich komplett vom Gas gehe.
Im Leerlauf ist auch ein leichtes ruckel zu spüren.
Das Problem trat bislang nur bei warmen Motor auf. Mittlerweile tritt das Problem aber immer früher auf.
Folgendes habe ich bislang unternommen:
-Das EGR-Ventil mit einem Reiniger mehrfach eingesprüht und einwirken lassen (zwischendurch natürlich den Motor gestartet).
- Das ausblinken den Fehlerspeichers ergab: Luftmassenmesser unplausibel (wurde darauf hin von mir ausgetauscht)
- Das PCV Ventil habe ich auf Verdacht evenfalls erneuert.
Bislang ist aber leider keine Besserung in Sicht.
Kennt eventuell jemand das Problem bzw. hat mir einen Tipp woran es noch liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus
ich habe mir erst kürzlich einen gebrauchten Freelander 2.0 Di (Baujahr 98) zugelegt und habe seit kurzen folgendes Problem.
Die Forensuche habe ich bereits benutzt, aber bin auf keinen vergleichbaren Fall gestoßen.
Also hoffe ich auf Nachsicht.
Wenn ich beim fahren auskuppel oder im Stand im Leerlauf bin, bleibt die Drehzahl entweder hängen oder steigt auf bis zu 3000 U/min.
Sie hält sich dann kurz auf dem Nivau und sinkt dann auf ca. 1100 U/min zurück. Das Spielchen wiederholt sich dann mehrfach.
Wärend der Fahrt zwingt manchmal erst der Gangwechsel die Drehzahl in einen anderen Bereich. Zudem blinkt kurzzeitig während der Fahrt die Motorkontrollleuchte auf.
Aber meist nur dann, wenn ich komplett vom Gas gehe.
Im Leerlauf ist auch ein leichtes ruckel zu spüren.
Das Problem trat bislang nur bei warmen Motor auf. Mittlerweile tritt das Problem aber immer früher auf.
Folgendes habe ich bislang unternommen:
-Das EGR-Ventil mit einem Reiniger mehrfach eingesprüht und einwirken lassen (zwischendurch natürlich den Motor gestartet).
- Das ausblinken den Fehlerspeichers ergab: Luftmassenmesser unplausibel (wurde darauf hin von mir ausgetauscht)
- Das PCV Ventil habe ich auf Verdacht evenfalls erneuert.
Bislang ist aber leider keine Besserung in Sicht.
Kennt eventuell jemand das Problem bzw. hat mir einen Tipp woran es noch liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus
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