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Elektrik - wohin mit dem Massekabel

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    #1

    Elektrik - wohin mit dem Massekabel

    Tach,

    bei Stromessern im Innenraum kommt die Stromzufuhr ans Batterieplus. Minus wurde dann eigentlich immer vom kürzesten weg des jeweiligen endgerätes direkt an dier Fahrzeugmasse geklemmt - nicht zum Minus der Batterie, richtig?
    Speilt mir beim Defender das Alu einen Streich? Wohin mit dem Massekabel im Innenraum?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

    Hallo knerz,

    wo hast du den deinen "Stromesser" eingebaut? Vielleicht können wir dir dann einen Tipp geben wo das Massekabel dran kann.
    (Nun, du kannst die Masseleitung auch direkt an der Batterie anschließen.)



    Tschüss

    Hermann
    ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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      #3
      AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

      Zitat von knerz Beitrag anzeigen
      Speilt mir beim Defender das Alu einen Streich?
      Wenn es lackiert ist.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

        Überlege mir auch gerade, ob ich ein zweiadriges Kabel verwende oder mir in der Nähe des Verbrauchers mit dem Multimeter einen Massepunkt suche (USB Ladestecker in der Mittelboxerhöhung). Tendiere derzeit zur erstgenannten Variante ohne so recht zu wissen wieso.

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          #5
          AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

          Die Schrauben die die Cubbyboxerhöhung auf dem Getriebetunnel halten,sollten mit der Masse in Verbindung stehen.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

            Im Werkstatthandbuch Seite 1380 gibt alle Massepunkte als Übersicht.
            Angehängte Dateien

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              #7
              AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

              Nur mal so ganz dumm nachgefragt:
              "Strommesser" messen den Strom (A) und werden doch im Gleichstromkreis in Reihe mit Verbrauchern geschaltet. Also braucht ein "Strommesser" doch gar keine eigene Masse sondern kommt direkt in die zu messende Leitung, oder?

              Gruß

              Highlandy
              Anybody who loves whisky can't be all bad.

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                #8
                AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                Gut wäre zu wissen, welchen "Strom" der TE messsen will (Verbraucher, Batterie, Leistung Solarpanel...).

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                  #9
                  AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                  Ein guter Massepunkt in der Nähe der Cubby sind die Schrauben an den Gurtschlössern.
                  Die Schrauben für die Cubbybox selbst liefern bei mir keine "gute Masse".

                  lG Eberhard
                  Wer Bekanntes verlässt kann Besonderes erleben

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                    #10
                    AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                    Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen
                    Nur mal so ganz dumm nachgefragt:
                    "Strommesser" messen den Strom (A) und werden doch im Gleichstromkreis in Reihe mit Verbrauchern geschaltet. Also braucht ein "Strommesser" doch gar keine eigene Masse sondern kommt direkt in die zu messende Leitung, oder?

                    Gruß

                    Highlandy
                    Ich denke, er meint Strom-Esser, also Verbraucher...?

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                      #11
                      AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                      Oh, stimmt, da war ich wohl noch nicht ganz wach ... "Stromesser" habe ich tatsächlich noch nie als Begriff für Verbraucher gehört - eher Stromfresser für gierige Verbraucher, aber egal. Dann merke ich nur noch mal an, dass in die Plusleitung eine passende Sicherung in die Nähe der Spannungsquelle gehört.
                      Anybody who loves whisky can't be all bad.

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                        #12
                        AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                        Ich bin da ein wenig anderer Ansicht. Ein Defender besteht aus vielen Metallteilen, die eigentlich dauerhaft schlüssig und blank miteinander verbunden sein sollten, aber im Laufe der Zeit zunehmend voneinander isoliert werden können. Sei es durch Korrosion, Dämmungen, verbaute Kunststoffe (U-Scheiben, Muttern, Gummiteile etc.), sei es durch verzinkte Teile, die vor Montage noch schnell in Brantho getunkt werden, oder durch grössere Reparaturen (Getriebe raus etc.), bei denen nicht 100%ig auf Masseverbindungen geachtet wurde.

                        Um Massefehler zu vermeiden, lege ich deshalb im Niedrigstrombereich (alles unter sagen wir 40A) immer zu jedem Verbraucher individuell Plus und Minus. Wer die Fahrzeugmasse aus Entfernungs- oder Leistungsgründen unbedingt braucht, sollte versuchen, sich die so direkt wie möglich von Massepunkten am Rahmen zu holen.
                        Gruß, Micha

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                          #13
                          AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                          Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen
                          Nur mal so ganz dumm nachgefragt:
                          "Strommesser" messen den Strom (A) und werden doch im Gleichstromkreis in Reihe mit Verbrauchern geschaltet. Also braucht ein "Strommesser" doch gar keine eigene Masse sondern kommt direkt in die zu messende Leitung, oder?

                          Gruß

                          Highlandy
                          Nicht "Strommesser", sondern "Strom-Esser"!!! Hätte der TO "Stromfresser" als spaßige Umschreibung eines Verbrauchers geschrieben, dann gäbe es keine dergestaltigen Orthographie-Unsicherheiten. Aber "Esser" klingt viel kultivierter ... Oder hat der TO am Ende nicht gewusst, wie es richtig geschrieben ist ... ? :D

                          Gruß, Dietmar

                          EDIT: Da wurde die Sache weiter oben ja schon aufgeklärt ...

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                            #14
                            AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                            Danke für die Antworten!

                            Ja, ich meine einen Verbraucher - wollte aber nicht Fresser schreiben, war mir irgendwie zu... Artefakt hat also recht.

                            Ich habe es nun so gelößt, dass ich direkt beides von der Batterie nehme. Es geht um den Anschluß eines CD-Wechslers, der benötigt extra nochmal Strom. Leider hat hier aber überhaupt nichts geklappt, ich hab es wirklich satt!!!

                            Radio mit Wechslerkabel an den CD Wechsler gesteckt - alles hat gepaßt. Aber ich kann nicht den CD Betrieb wählen, nur zwischen Radio & Kassette. Ich hatte extra das originale Landrover Radio erworben. Ein passendes Wechslerkabel ist irre teuer. Daher einfach ein BMW Kabel & BMW Wechsler geholt. Alles VDO, ist das selbe. Trotzdem klappt nichts!

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                              #15
                              AW: Elektrik - wohin mit dem Massekabel

                              Hast Du mal ein Alpine Ai-Net Kabel probiert? BMW hat lange (ich weiss nicht, ob momentan auch noch) Alpine verbaut. Bei dem Wechsler im BMW meines Papas steht Alpine auf den Wechslereinsätzen.

                              Ai-Net Kabel steuern über das Alpine Bus-System kompatible Geräte (erkennt man am Endbuchstaben "a" der Buchstabenkombination der Typenbezeichnung, z.B. CDA statt CDE) und leiten das analoge Musiksignal weiter. D.h. Ai-Net kompatible CD-Wechsler benötigen nur ein Kabel.
                              Wer vom Weg abkommt lernt die Gegend kennen.

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