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Moin Thomas, du sparst an der falschen Stelle!
Das HT Rohr wird der thermischen Belastung nicht stand halten!
Trotz deiner höher und weiter nach hinten Legung des Kühlers, passte doch das originale Rohr immer noch zwischen LLK und Ansaugbrücke.
Dann sollte auch ein Schlauch dort Platz finden. Zur Not muss halt etwas gekürzt werden.
LG
Kurt
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Halt deine Hand mal bei Vollgas auf der Autobahn dahin.
Du wirst von der Strahlungswärme des Turbos gegrillt.
Da sind nicht umsonst Hitzeschutzbleche für die serienmäßigen Schläuche.
werner
@dreiraum
Der Turbo drückt vielleicht bis 1,5 bar. Das sollte eine HT-Rohr-Dichtung abhaben können. So mancher Fallstrang aus HT-Rohr in einem Gebäude muß bei einer Verstopfung in der Grundleitung mehr aushalten, wenn z.B. im 5.OG das Abwasser nicht abläuft.
@arlo, moin Kurt
Offiziell sind HT-Rohre (HochTemperatur) bis 95° Betriebstemperatur ausgelegt. In der Praxis können sie bestimmt deutlich mehr aushalten bevor sie weich werden. Wikipedia spricht bei PP (Polypropylen = HT-Rohr) von bis 130° Gebrauchstemperatur, z.B. Batteriekästen (in KFZ)! Zudem ist das HT-Rohr innen luftgekühlt.
Sollte das HT-Rohr seine Form verlieren ist das kein Beinbruch. Dann werde ich einkaufen. Die jetzige Lösung war mit Hausmitteln sofort zu realisieren.
Thomas
Zuletzt geändert von Betontom; 19.03.2017, 09:09.
Grund: sachlicher Nachtrag
Wenn im 5. Stock das Wasser nicht abläuft und sich die Verstopfung im EG befindet läuft in der Regel die Brühe im 1. OG raus.
Denn Rückschlagklappen in den Etagen sind eher selten zu finden. Zumindest bei älteren Gebäuden....... .
Aber das ist ein anderes Thema......... .
@Zebulon
Im Vorfeld habe ich mal im Handanlegeverfahren die Temperatur gefühlt und für nicht heiß genug gehalten um andere Rohre einzubauen.
... und wie sollte ich das Rohrstück strömungstechnisch optimieren. Es gibt doch zwei Zwangspunkte und dazwischen eine möglichst kurze Verbindung. Auf Deine weiteren Erläuterungen würde ich mich freuen.
Thomas
Hi Thomas,
fahr mal ne Zeit lang auf der AB 120 oder 130 Dauergeschwindigkeit. Dann wirst Du feststellen wie heiss die Luft vor dem Motor wird. Das durch drucklos zu betreibende Rohre mit Druck bewegt......
Abflussrohre haben eine definierte Strömungsrichtung. Genau anders herum wie bei Dir verbaut. Nur weil Du über laminare Strömungen/Störungen sinnierst......
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Defender und strömungstechnik, zwei welten prallen aufeinander.aber ich bin mal gespannt wie der themenstarter all die übergänge im ansaugtrakt so gestalten will dass da eine laminare Strömung anliegt.und dann muss die luft ja auch noch durch den häcksler von Turbolader.es gibt dinge ,die es im normalen leben nicht gibt.ich vergas noch die ansaugbrücke direkt am Zylinderkopf.wie soll die aussehen dass jeder Zylinder laminar angeströmt wird.das ganze ding hier ist bestimmt ein fake.
Hallo,
der Besitzer eines Landrovers versucht und experimentiert, um mit den ihm zur Verfügung stehenden Mitteln, sein Fahrzeug nach seinen Vorstellungen zu optimieren. Anerkennenswert, oder? Es sind keine Fahrzeugteile die für die Fahrzeugsicherheit von Belang wären, schlimmstenfalls bleibt das Fahrzeug am Strassenrand antriebslos liegen. Weshalb dann dem Fahrzeugeigner Belehrungen über seine subjektiven Eindrücke der Fahrzeugänderungen erteilt werden, sind nicht nachvollziehbar. Jedenfalls nicht für mich. Beratung und Hinweis ja, einfach nur Kritik nein.
Viele Grüsse
Teufelsmoor
Als Themenstarter bedanke ich mich für Deinen Beitrag. Offensichtlich hast Du mich verstanden und akzeptierst meine Einstellung. Ich stimme Dir ausdrücklich voll und uneingeschränkt zu. Feiner hätte ich es auch nicht formulieren können.
Manche Beiträge sind (nicht nur hier) schwer erträglich, müssen aber ausgehalten werden.
Hallo,
der Besitzer eines Landrovers versucht und experimentiert, um mit den ihm zur Verfügung stehenden Mitteln, sein Fahrzeug nach seinen Vorstellungen zu optimieren. Anerkennenswert, oder? Es sind keine Fahrzeugteile die für die Fahrzeugsicherheit von Belang wären, schlimmstenfalls bleibt das Fahrzeug am Strassenrand antriebslos liegen.
Weshalb dann dem Fahrzeugeigner Belehrungen über seine subjektiven Eindrücke der Fahrzeugänderungen erteilt werden, sind nicht nachvollziehbar. Jedenfalls nicht für mich.
Dann schau doch mal genauer hin, er hat danach gefragt:
"Eine subjektive Beschreibung eines subjektiven Eindrucks. Jedenfalls so deutlich, daß ich mich traue hier zu schreiben.
Sollte eine turbolente Strömung am seitlichen Rohrzulauf sich in eine laminare Strömung im glatten Rohr so gewandelt haben, daß das merkbar ist? Was meint Ihr?"
Beratung und Hinweis ja, einfach nur Kritik nein.
Viele Grüsse
Teufelsmoor
Wo hat denn nun jemand Kritik geübt die so negativ sein soll, das Du glaubst Dich darüber echauffieren zu müssen?
Das in einer größeren Disskussionsrunde mal ein Joke fällt ist doch wohl normal, sowohl anonym im Netz, als auch im realen Leben. Da sollten erwachsene Menschen doch wohl drüber stehen können.
Wir wollen doch alle mal auf dem Teppich bleiben.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Das ist ja auch die Saugseite,da hab ich das auch.
Der Deckel ist strömungstechnisch aber ganz mies.
Ist nur zum testen. Wenns funktioniert wird das auch nochmal gedreht. Die Richtung passt auch nicht aber da bräuchte ich vorher noch einen Reduzierschlauch von Samco 110/76
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