AW: Bremsen - zieht nach rechts

Okay.
Werden die dann an den Stellen nicht undicht?
Wie gesagt, grundsätzlich sind die Kolben noch gut aus.

Mit Schleifvlies (2500er körnung) habe ich es schon versucht.
1000er Werde ich testen!

werden die an den Stellen dann nicht undicht?
Ficken würde ich mit bremsen Montagepaste ;)

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Ich hab schon üblere gefeilt mit 80er statt 1000er und die waren dicht.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Mit dem schleifen wird das aber nur rausgezögert.
Die Kolben sind 13 Jahre alt, schmeiß raus und mach die neu, dann haste wieder 10 Jahre ruhe.
Meine Meinung ;-)

Gruß Ralf.

AW: Bremsen - zieht nach rechts



Meine sehen viel viel besser aus als die hier.
Ich werd es testen ;)

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Die Dichtlippen sitzen recht tief in der Bohrung. Da muß der Rostkranz erst mal hinkommen.

Gruß Marc

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hi,

also vorne ist nun alles wieder paletti,
hinten hab ich gerade am ersten Sattel angefangen.

Da hat es mir beim rausdrücken der Kolben bei einem Kolben diese erste "Wischdichtung" mit dem Blechring gelöst.
Ich bekomme sie ums Verrecken bei montiertem Sattel nicht mehr rein...
Dattel demontieren scheidet ja leider dank dieser intelligenten Bremsleitung aus...

Die Dichtung des Kolbens ist noch in Ordnung. (Dicht sowieso)

Ist das nur die Staubdichtung?
Bekommt man die einzeln?

Wenn nein, dann kann ich den Scheiß Sattel doch noch komplett ausbauen...

So eine scheiße aber auch.


Danke schonmal.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hat sich erledigt.
Manchmal lohnen sich fünf minuten Denkpause.

Habe den Ring unten wieder angesetzt, unten eingeführt.
Dann den teil der schon drin war mit einer mini Schraubzwinge "Festgehalten" und könnte dann die anderen Rest mit einem Schraubenzieher langsam ohne verbiegen reindrücken.

Man bin ich Froh :D

Kolben hingeblickt sind nun also auch fertig ;)

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Soo, nun bin ichs nochmal.

Alle Beläge sind gewechselt, er bremst wieder :D
Was mir allerdings auffällt ist das "Weiche Bremspedal".

Dh. ich drücke die Bremse und es fühlt sich an als würde irgendwo der Druck entweichen.

Pumpe ich mehrfach wird die Bremse hart wie gewöhnlich.
Nur beim ersten Bremsen finde ich, ist der Weg noch etwas "lang".
Sättel habe ich ringsum kontrolliert. Alle dicht :D

Google war also mein Freund:

Möglichkeit 1:
Im Internet habe ich gefunden, dass sich die neuen Beläge erst einlaufen müssen auf die alten Scheiben.
Die liegen nicht komplett an und "federn dann in die "Lücken" nach" ?
Und da ich ja alle 4 gewechselt habe summert sich das.

Möglichkeit 2:
Luft im System.
Aber woher ?! -> Eben.
Und er bremst wie eine Eins :)

Ich tippe also auf 1.
Laut "Google" sollte isch das so nach spätestens 1 Tankfüllung geben.
Langsam immer wieder einbremsen usw.

Wie seht ihr das?


Nichtsdestotrotz werde ich vermutlich einfach Dot4 kaufen und einmal "neu".
Ich würde also den Rest oben absaugen, und dann mit der neuen Auffüllen und dann hr, hl, vr, vl entlüften.
Bis nur noch neue Flüssigkeit kommt.

Aber vermutlich erst nach Ostern.
Über ostern werde ich mal beobachten.
Außer ihr sagt "um gottes Willen ja nichtmehr fahren, Möglichkeit 1 ist Schwachsinn"
Dann entlüfte ich heute noch :D :v

EDIT:
Möglichkeit 3:
Könnte es auch sein, da ich ja alle Kolben gereinigt habe und mit Bremsmontagepaste gefettet habe, das diese nun leichter "zurück" gehen?
Dank neuer Federn usw?
Und das deswegen beim Bremsen der erste "weg" länger ist?
Gibt sich dann bestimmt auch mit der Zeit...


EDIT2:
Also hab das WHB studiert bezüglich Entlüften und ich bin etwas erstaunt.

Denn hier steht:

Gesamtanlage entlüften
1. Massekabel der Batterie abklemmen.
2. Entlüftungsschlauch an Sattelentlüftungsschraube
montieren.
3. Das andere Ende des Entlüftungsschlauchs in den
Glasbehälter mit Bremsflüssigkeit tauchen.

Bis hier hin so wie ich es gelernt habe, aber dann:
4. Entlüftungsschraube öffnen.
5. Bremspedal mehrmals durchtreten, bis die
austretende Flüssigkeit blasenfrei ist.
6. Pedal durchgetreten halten, Entlüftungsschraube
festziehen und Pedal freigeben.

Sollte das nicht genau anders herum sein:
4: Pedal treten bis druck da ist, Druck halten.
5: 2. Person öffnet die Schraube am Sattel bis keine Luft mehr kommt.
6: Schraube zu.
usw... ?

7. Ebenso bei den anderen Sätteln vorgehen.
8. Alle Entlüftungsschrauben mit ihren Schutzkappen
versehen.
9. Flüssigkeitsstand kontrollieren/auffüllen, wenn das
System entlüftet ist.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Ich will ja nicht blöd daherreden. Mir fallen ein paar Sachen auf die mir aber nicht so gefallen.
Erst mal Respekt, wie du teils blauäugig und holterdipolter an die Sache ran gehst.

Nun ja, was soll ich sagen. Du hast, zumindestens lese ich das so raus, von kompletten Teilschritten keine Ahnung und arbeitest muter drauf los. Hier nur als Beispiel Bremse entlüften.
Auch die Tatsache, dass die alten Dicht- und Staubringe im Sattel verbleiben ist etwas speziell. Sättel überholen ist in meinen Augen eh schon speziell.
Weiter schreibst du das man den Sattel nicht demontieren kann wegen der Bremsleitung? Du zerlegst den Sattel in eingebauten Zustand? Das ist keine Überholung, das ist reiner Wahnsin.
Druck entweicht und Luft im System?

Ernsthafter Tip von mir, such bitte einen der etwas Erfahrung hat und mit dir zusammen deine Bremse macht. Meiner Meinung nach verstrickst du dich da in eine Sache die nicht unbedingt besser wird. Ich sage das nicht oft und lasse jeden schrauben wie er mag und will.
Du frägst nach Rat, ich gebe ihn hiermit.

Weiches Bremspedal: Radlager hat Spiel oder Luft im System.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Ich denke, er hat nur die Kolben gereinigt, aber nicht rausgedrückt. Daher auch nicht entlüftet.

@Raven
Ja, es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten, zu entlüften. Die gabs zu Serienzeiten schon.

Gruß Marc

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hi,

danke für eure Rückmeldungen :)
Bitte lest doch das was ich schreibe, bevor ihr mich hier als Stümper verurteilt...
Bremsen sind klein Spaß und hier geht auch niemand "munter drauf los" sondern mit Bedacht und Vorsicht!

@ Dinosaurier
Der einführungssatz gilt dir *grins*

Aber wie ninetylandy schon schreibt habe ich nur nach der oben verlinkten Anleitung die Kolben ausgefahren bis an die Scheibe und diese ringsum gereinigt und dann, ohne zu verkannten ganz zurück gedruckt.
Neue Beläge, Stifte, Federn und Splinte montiert. ;-)

Hier nochmal der Link:


Was du meinst ist sicher mein Post oben wegen dem Simmerring.
Den hatte es an einem Sattel gelöst. Das war aber "nur" der Staubschutzring, nicht der Flüssigkeitsdichtring.
Den Simmerring habe ich natürlich wieder montiert. -> War aber bei montiertem Sattel eine fummelei >k



Deshalb auch mein Schluss:
Es kann an keiner Stelle Luft ins system kommen, höchstesn "alter DOT4-Schmodder" aus den Sätteln.
Drum das Entlüften.

Und dazu stellte ich die og. Frage.

PS:
Kolben demontieren, bei Montiertem Sattel, ergo bei montierter Bremsscheibe ist nicht möglich ;)
Da gehen die Kolben nicht weit genug aus dem Sattel.

Zur Reinigung ist eine Demontage des Sattels auch nicht nötig.

Lg

AW: Bremsen - zieht nach rechts

OK danke dir.

Vor oder Nachteile?

Vorteil von der aus dem WHB 1 Person?
Nachteil von meiner 2 Personen?

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hallo Raven, wollte eigentlich nichts mehr schreiben. Bist ja jetzt schon recht weitgekommen....ich unterstelle mal , dass Du alles richtig gemacht hast....
Was ich denke:

1. Ich würde wenn ich kein Hawkeye oder Nanocom zum entlüften hätte, die 2 Mann Methode vorziehen (4 Augen sehen mehr als 2 ). Also Sattel zu, pumpen, halten, öffnen, das ganz bis keine Blasen mehr kommen. Den Behälter zum auffagen hänge ich immer höher als den Bremssattel. Und immer drauf achten das genug DOT 4 im Ausgleichbehälter ist, sonst ziehste Dir da die Luft rein. Entlüften mit System, du fängst bei der längsten Leitung an und arbeits dich weiter. ( Ich meine das ist hinten rechts, schau mal im WHB )
2. MIt einer weichen Bremse würde ich nichtmal 20km fahren schon gar keine Tankfüllung. Wenns die Bremsbeläge sind....Feldweg wo keiner ist. Grade aus beschleunigen sagen wir erst mal auf 30km/h dann mal bremse schleifen lassen. Wiederholen und immer mal voll und damit meine ich voll ( ABS darf gerne anspringen) in die Eisen, dann sollte es besser werden.
3. Sind nicht die Beläge ist natürlich Luft eine Möglichkeit...daher Punkt 1.
4. Wie alt ist die Bremsfüssigkeit? Die zieht mit der Zeit Wasser welches sich ebenfalls wie Luft komprimieren lässt bis diese irgendwann kocht und dann kannste den Fuß zum Bremsen raushalten.
5. MEINE TIPP: Fahr zur Werkstatt ( meinetwegen ATU ) die Wechseln dir die Flüssigkeit im Hand umdrehen und kostet ...ich schätzemal...30€! geht sicherlich schneller und du kannst dir das entlüften fürs nächste Mal anschauen, wie die das machen.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hallo Brummer

Wasser in der Bremsflüssigkeit kann nicht komprimiert werden (Flüssigkeiten lassen sich gernerel nicht komprimieren).
Der Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit kann jedoch Aufkochen wenn die Bremsflüssigkeit zu heiß wird, dann hast du Luftblasen in der Bremsflüssigkeit.

Gruß Ralf.

AW: Bremsen - zieht nach rechts

Hi,


Puh, ATU...
Ich glaub ich ruf eher mal beim BOSCH Service an. Da hab ich mehr vertrauen *lach*