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Funktion Ventilblock

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    #1

    Funktion Ventilblock

    Hallo zusammen,

    mal eine Frage an die Spezis.

    Ist das Cross-Link-Ventil im Ventilblock stromlos offen oder stromlos geschlossen?

    Zum Hintergrund. Seit ein paar Tagen liegt der Dicke morgens meist auf dem Bauch. Nachdem ich die Batterie mal abgeklemmt habe stelle ich fest das er über Nacht vorne 5 cm heruntergekommen ist, hinten etwa einen halben cm. Den halben hinten würde ich jetzt erst einmal darauf schieben das sich eben alles etwas verschiebt wenn der vorne herunterkommt. Die 5 cm vorne sind aber gleichmäßig. Mein Rückschluß wäre jetzt das der Ventilblock irgendwo undicht ist. Wenn aber das Cross-Link-Ventil stromlos offen ist kann es eben auch alles andere sein.

    gruss,
    sky
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Funktion Ventilblock

    Hallo
    Ob stromlos oder nicht, kann ich nicht beantworten, tippe aber darauf, dass der Ventilblock undicht ist . Wieviel km hat deiner ? Mit der Zeit lösen sich die Silica Kugeln im Lufttrockner auf, ergibt ein weisses Pulver, dass sich vor allem in den Ventilblöcken absetzt und diese undicht werden lässt .
    Hatte ich bei meinem auch, Absenkung vorne über mehrere Stunden . Darauf hin das Crosslink Ventil aufgemacht (weisser Schleier vom Silica überall drin) , gereinigt und neuen Dichtungssatz eingebaut, seitdem ist er standfest ;-)

    Den Dichtungssatz findest du hier : http://m.ebay.com/itm/272213142557?_mwBanner=1

    Dann würde ich auch noch den Lufttrockner wechseln, oder direkt den kompletten Kompressor überholen, da bei nicht funktionierender Lufttrocknerpatrone Feuchtigkeit ins System gelangt, und über früh oder spät wieder die Ventile schlapp machen .

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      #3
      AW: Funktion Ventilblock

      hast du das problem in den griff bekommen?

      ist bei mir nämlich das gleiche, vorne sekt sich die karre gleichmäßig ab.
      wo sitzt denn der ventilblock vorne?
      whipple-scrumptious fudgemallow delight

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        #4
        AW: Funktion Ventilblock

        Ich hab den Dichtungssatz hier liegen, werde aber vor Ostern nicht mehr dazu kommen. Der Ventilblock ist vorne rechts im Kotflügel.

        gruss,
        sky
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          #5
          AW: Funktion Ventilblock

          habs gerade gemacht,

          o-ringe vom örtlichen tandler.
          die meiste arbeit ist es den innenkotflügel zu demontieren.

          empfehlung: einen satz dieser spreitzclipse zur hand haben, bei mir
          gingen nicht alle zestörungsfrei raus.


          das ventil ist nur eingehängt, oben drauf sind 4 schrauben (tx 20).
          nachdem die anlage drucklos gemacht wurde, hab ich die einfach aufgeschraubt,
          die 3 ventile gesäubert und die o-ringe gewechselt.
          die schläuche bleiben dabei dran.

          dreck war relativ wenig drin, aber die ringe waren schon 4-eckig im querschnitt.
          ich denke, die hatten es hinter sich.

          kompletter zeitaufwand mit rad runter, etc. pp: ca. 60-90 minuten.
          whipple-scrumptious fudgemallow delight

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            #6
            AW: Funktion Ventilblock

            Habs auch heute gemacht. Sah allerdings alles noch ganz gut aus. Mal sehen ob es Abhilfe schafft.

            gruss,
            sky
            https://grenzenlos-unterwegs.de

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              #7
              AW: Funktion Ventilblock

              Also das war es mal ncht.

              gruss,
              sky
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                #8
                AW: Funktion Ventilblock

                hast du alle ringe gewechselt? auch die 3 stück "in" den ventilen?
                whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                  #9
                  AW: Funktion Ventilblock

                  Bei den beiden äußeren hab ich alle 4 gewechselt, beim mittleren nur den roten außen. Beim mittleren hab ich allerdings auch nur insgesamt drei gefunden und die beiden anderen für gut befunden. Hat mich ein bisschen gewundert aber da ich keine Dichtung über habe war da wohl auch keine weitere.
                  Morgen nochmal alles mit Seifenlauge abspritzen und schauen ob von außen was zu sehen ist. Ich hatte die Leitungen vom Block auch ab(und den Block dann am Tisch auseinandergenommen), vielleicht ist ja da noch was undicht. Ansonsten wüßte ich im Moment auch noch nicht wo weitermachen mit der Fehlersuche. Sicher ist, das er vorne, und nur vorne, gleichmäßig herunterfällt wenn die Batterie abgeklemmt ist.

                  gruss,
                  sky
                  https://grenzenlos-unterwegs.de

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                    #10
                    AW: Funktion Ventilblock

                    Hi,
                    wenn Du den Ventilblock versorgt hast, und meinst er ist ok, könntest Du eine provisorische Leitung vom Verteilerblock zum Ventilblock führen und dann den Wagen mit gezogener Sicherung stehen lassen. Wenn er dann nicht absinkt, weisst Du, dass ein Leck in der bestehenden Leitung ab Abzweig Verteilerblock sein müsste.

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                      #11
                      AW: Funktion Ventilblock

                      du musst beim mittlerren ventil den kopf (das schwarze kunsstoffteil) runterziehen,
                      dann kommst du auch an die beiden innenliegenden o-ringe.
                      die innenliegenden o-ringe waren bei mir die ursache für die undichtigkeit.
                      bei den äußeren ventilen ist dieser kopf mit einem bajonetverschluss gesichert.

                      das mittlere ventil ist imho das wichtigste, weil das für das ablassen auf beiden
                      seiten verantwortlich ist.

                      und ganz ehrlich: wenn du das ding schon in der hand hast, dann mach auch alle ringe neu.
                      "für gut befunden" kann man machen, wenn man keine teile hat. an sonsten schmeisst
                      man da die neuen ringe komplet rein und fertig.
                      whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                        #12
                        AW: Funktion Ventilblock

                        Zitat von Hpd593 Beitrag anzeigen
                        Hi,
                        wenn Du den Ventilblock versorgt hast, und meinst er ist ok, könntest Du eine provisorische Leitung vom Verteilerblock zum Ventilblock führen und dann den Wagen mit gezogener Sicherung stehen lassen. Wenn er dann nicht absinkt, weisst Du, dass ein Leck in der bestehenden Leitung ab Abzweig Verteilerblock sein müsste.
                        Kann denn das sein? Wenn der Ventilblock i.O. ist kann ja nach meinem Verständnis durch den Ventilblock nichts in Richtung Verteilerblock entweichen.

                        gruss,
                        sky
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                          #13
                          AW: Funktion Ventilblock

                          Zitat von rovervirus Beitrag anzeigen
                          du musst beim mittlerren ventil den kopf (das schwarze kunsstoffteil) runterziehen,
                          dann kommst du auch an die beiden innenliegenden o-ringe.
                          Da verstehe ich nicht ganz was du meinst. Wenn ich das mittlere Ventil herausnehme kann ich anschließend den Innenteil herausnehmen, da ist dann unten der kleinste aller verbauten Ringe(Bild1), und ich kann vom äußeren Teil das schwarze Teil herunterziehen dann ist da bei mir EIN! Ring zu wechseln(Bild2). So komme ich bei dem mittleren Ventil "nur" auf drei Ringe.

                          gruss,
                          sky

                          20170423_142653.jpg20170423_142702.jpg
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                            #14
                            AW: Funktion Ventilblock

                            ja, die beiden meinte ich auch, aber wenn du die gewechselt hast, ist es ja gut.

                            schau mal in den zylinder, da dürften noch 2 o-ringe drin stecken
                            (die kommen beide "außen" auf das kunststoffteil).
                            einer ist ca 16mm innen und einer ca 5,5 mm innen

                            analog zu den beiden äußeren ventilen, nur leicht anders von der größe her.
                            sprich das mittlere ventil kommt auf 5 ! zu wechselnde o-ringe.

                            ich ärgere mich gerade, dass ich keine bilder gemacht hab.
                            whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                              #15
                              AW: Funktion Ventilblock

                              Zitat von rovervirus Beitrag anzeigen
                              ja, die beiden meinte ich auch, aber wenn du die gewechselt hast, ist es ja gut.

                              schau mal in den zylinder, da dürften noch 2 o-ringe drin stecken
                              (die kommen beide "außen" auf das kunststoffteil).
                              Meinst du hier innerhalb/hinter des/dem schwarzen Kegel/s?

                              20170423_142737.jpg

                              gruss,
                              sky
                              https://grenzenlos-unterwegs.de

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