ich habe ja meinem Dicken nach leichten Laufspuren entlang der Steuerkette
vgl. Post #20
nun einen Steuerkettenwechsel gegönnt, bzw. ist in progress..
Dabei viel auf, dass die V-Schiene bereits in drei Teile gebrochen war.
Zwar war alles noch mehr- oder weniger in Position, aber die Gefahr, dass eines der Teile (bei hoher Drehzahl) sich verabschiedet war definitiv gegeben.
Bis sich dann die Kette durch das Alu gefräst hätte, sicher nur ne Frage von Kilometern...
Auch viel auf: Ölaustritt an der KGE; G12 Frostschutz, statt G48; Brillendichtungen der Ventildeckel an beiden Bänken leicht ölig
edit: bitte entschuldigt das Verwenden von directupload.net, aber bilder-upload.eu funktioniert gerade nicht..
Schönen Sonntag noch
Andreas
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