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ich finde jetzt auch nicht, dass die ganze leitungs/ pumpenkonstruktion beim tdi eine anfällige oder windige Sache ist, im Gegenteil sehr unauffällig im ggs zur TD5 tankpumpe. wenn die Leitungen richtig dicht sind, zieht da auch nichts luft ...
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Leute, mal ganz kurz zu meiner Aufklärung: Ich hab' 'ne Pumpe im Tank sitzen (300 Tdi)? Wie funktioniert die denn? Ich meine, laut Teilekatalog sitzt die Pumpe in der Mitte des Tanks, bei mir hängt die Spritleitung aber nachweislich *) seitlich an dem Anschluß der "Sensoreinheit-Kraftstofftank" (Sensor unit fuel tank). "Bläst" die den Tank auf, sodaß durch den Überdruck Sprit durch die Leitungen gepreßt wird, oder hab' ich hier irgendwo 'n Denkfehler?
*) Als das mal durch miesen China-Sprit verstopft war lief der Motor nur sehr mühselig und bei der Reinigung war ein deutliches Zischen wie von einem Vakuum zu Vernehmen (Gruß an die Einspritzpumpe). Danach lief Alles wieder, bis das Anschlußstück in Pakistan undicht wurde und anstelle Sprit nur noch Luft kam. Ein Ersetzen des Anschlußstücks durch einen passenden Schlauch löste dann das Problem.
Der TDI hat keine Pumpe im Tank, erst der TD5 hat das.
Beim 300tdi hat man zwei verschiedene Tank Varianten. Der TD5 / späte 300tdi Tank hat den Zugang zum Sensor oben, nicht mehr an der Seite.
das der Tankdeckel nach dem fahren mit einem leichten Vakuum aufplopt ist normal und deutet nicht auf eine pumpe im tank hin. es ist wie landy110G beschrieben hat.
das der saugschlauch an der tiefsten stelle saugt und dort auch mal den reingefallenen dreck mit an saugt und verstopft ist normal. muss man den rest mal mit der ablassschraube rauslassen und die Leitung entgegengesetzt durchblasen.
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Mein Tdi ist jetzt 20 Jahre alt hat 355000km auf der Uhr und immer noch die originale Vorförderpumpe drinn. Ich d
sehe nicht warum ich mir da jetzt ein Elektroteil einbauen soll.
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