AW: Handbremsmodul, Wartungsarbeiten im Modul erforderlich bzw. sinnvoll?

Moin Moin,

ich habe lange nichts geschrieben aber muss jetzt was berichten.

Ich hatte das kreischen der Handbremse. Also erstmal die Bremse nachgestellt. Das funktionierte 1 Tag und dann erneut kreischen.
Also verdacht auf verschlissene Handbremsbacken. Zudem sehen die Klötze auch nicht so gut aus. Obwohl erst vor 20 tkm getauscht.

Mein freundliche sollte alles drauf machen. Dann der erste Telefonat: "wir kriegen die Backen nicht drauf". Also ich:"notentriegeln".
Dann bin ich hingefahren weil es mir suspekt war.
Als ich ankam war alles schon wieder druf.
Aber es tat sich nichts. Beim betätigen der Bremse gab das Ding nur ein "Summ-Melodie". So alsob der Handbremsmotor linksum und rechtsum drehte. Die Melodie: "links rechts links links rechts".

Also rief mein fruendliche den LR händler an. Die Sagten ihm (rate mal...): "da muss ein neue Parbremsmodule rein".

Also zuckte ich mein Bodsys Brake Bible und sang den Freundlichen einen Vers aus der Bibel: Kapitel 11 Vers 1: "Nach dem wechsel der Handbremsbacken oder der Bermsscheiben solltest du die backen einbetten".
Dazu muss das System in der Einbettmodus gestellt werden.
Also stieg ich ein, drückte das bremspedal 3x und betätigte den Bremshebel wie beschrieben... und siehe da ("da schau her"), da tat die bremse wunderbar. Sie tat sogar so gut das ich die Bremse gar nicht mehr höre.
Danach noch eben die backen genau eingestellt ( 60 Nm und 8 klicks zurück). Und alles ist wunderbar....oder?


Dann las ich den Beitrag von Jürgen und bin wieder am zweifeln. Hatten die die Bremse in service modus beim montieren? Ist mein Modul justiert?
habe ich es richtig verstanden das der Bremsmotor quasi ein Maximalweg van 10 cm hat? Und die Handbremse hat ein Weg von sagen wir 5cm? So lange die 5 cm innerhalb die 10 cm liegen ist alles OK.
Sobald die 5m cm "Ausserhalb" die 10 cm kommen gibt es ein Kreischen? Wie kann ich feststellen ob mein Modul richtig justiert ist?
Vielleicht kann Jürgen da was zu sagen?


Grüße aus Gronau

Dutchrockboy

AW: Handbremsmodul, Wartungsarbeiten im Modul erforderlich bzw. sinnvoll?

Die Stellung beim Einbau ist eigentlich egal - wenn die Probleme hatten, die Parkbremsbeläge zu montieren, hatten die NICHT den Servicemode an, die Seile waren schon unter Spannung und die Montage ist eine Katastrophe. ;)

Wichtig ist, man spätestens vor dem Einstellen der Bremse den Servicemode aktiviert hat - da kann ich aus deiner Schilderung nicht genau sagen, ob die nicht zwischen Einstellung am Rad nicht noch mal die Bremse normal betätigt hast (= Service-Mode wieder raus).

Service Mode beim D3 lt. Bodsys (funktioniert nicht beim D4!):
- Before removing the rear Brake disks, please carry out this sequence to put the Electronic Park Brake into Service Mode. Ensure brake pads and calliper is fitted to all wheels.
- In the car with ignition in Position II, press the brake pedal three times and hold the pedal down.Push down on the EPB switch for 3-5 seconds.
- Go to the main fuse box in the engine bay and remove FL8 fuse 30A (pink Fuse) this will ensurethat the EPB is not accidentally re-engaged.

Wenn deine Bremse nun ordentlich funktioniert, würde ich alles lassen, wie es ist. Wenn du allerdings ein Kreischen oder auch nur einen Ansatz davon vernimmst, dann sofort die Parkbremse nicht mehr benutzen und dann neu einstellen.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Handbremsmodul, Wartungsarbeiten im Modul erforderlich bzw. sinnvoll?

Hi Jürgen,

so mache ich das! Danke für deine Beiträge hier!

LG

Dutch