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    #1

    Neue Probleme

    Moin moin in die Runde.
    Ich möchte Euch von meinen neuen Problemen berichten mit der Hoffnung auf Lösungsansätze.
    Gestern liefen bei meinem Wagen nach dem Abstellen beide Lüfter noch ca 15 Sek. volle Bulle weiter. Ich habe dann den Ölstand korrigiert und nun scheint es gut.
    Heute morgen ist dann die Kühlwassertemp.- Anzeige nach ca 17 km plötzlich bis zum Anschlag hoch aber nach 10 - 15 Sek. wieder in den Normalbereich. Kühlwasserstand war und ist gut. Bis jetzt ist wieder alles normal. Was soll ich davon halten ?
    Zweites Problem.
    Habe vor nicht langer Zeit beide Koppelstangen wechseln lassen. Trotzdem habe ich vorne rechts ein ähnliches Klopfen. Vorwiegend bei Linkseinschlag oder Unebenheiten .Auch bei Geradeausfahrt meine ich es rumpelt ab und an als wär etwas ausgeschlagen und eiert . Nicht permanent aber immer mal wieder. Es klingt dumpf aber von keiner Rotation , eher eine Aufhängung oder ein Lager. Etwas das hin und her schlägt , wenn denn der Platz da ist. Könnt Ihr mir helfen ?

    Mit freundlichen Grüßen Eberhard
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neue Probleme

    Vielleicht die Gummis der Stabistange die die Koppelstange aufnehmen.

    Gruß Markus

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      #3
      AW: Neue Probleme

      in drei Jahren sind bei meinem Td4 die Lüfter - außer bei Klima-Betrieb - erst einmal angelaufen

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        #4
        AW: Neue Probleme

        Je nach Motortemperatur zum Zeitpunkt des Abstellens des Motors, laufen die Lüfter bis 4 Minuten nach.

        @ Was soll ich davon halten ?
        Kühlmitteltemperatut-Alert. Nicht jede Warnung wird nur wegen Kabel-/Sensorfehlern angezeigt.


        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Neue Probleme

          Hi pCelly
          leider kann ich mit Deiner Antwort wenig anfangen. Heute ist die Kühlmitteltemp.- Anzeige nach ca 15 Km wieder bis zum Anschlag hoch und nach etwa 15 Sek wieder in den Normalbereich. Was ist hier wohl kaputt?
          Ist das dritte mal innerhalb 8 Tagen und immer nach etwa 15 km.


          Grüßli Eberhard

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            #6
            AW: Neue Probleme

            Hallo Eberhard !

            Da dürfte eher das Kühlmittel zu heiss werden, als dass ein Kabel-/Geberfehler vorliegt. Sonst würden die Lüfter ja nicht nachlaufen, was früher offensichtlich nicht der Fall war. Ich vermute auch, dass Du unmittelbar vor der Übertemperaturanzeige nicht gerade langsam bergab fährst, sondern flott (BAB?) leicht bergauf.

            Und zur kommenden Frage:

            Überhitzung kann entstehen durch
            - Thermostatfehler
            - Wasserpumpenfehler
            - Fremdkörper im Kühlsystem
            - verschmutzter Kühler (innen/aussen)
            - verengte (verkalkte) Kühlmittelbohrungen
            - abgeknickter Kühlmittelschlauch
            - fehlerhafte Entlüftung
            - Überdruckventil (im Verschlussdeckel) defekt
            - u.a.m.


            Servus ! pCelly
            Do not open Windows ;)

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              #7
              AW: Neue Probleme

              Hi pCelly,
              das ist mal eine Ansage !! Mein Fahrverhalten ist eher passiv ( nie über 3000 Umdrehungen , selten mehr als 80 km/h ) Thermostat und Wasserpumpe hatte ich auch schon im Sinn. Was mich verunsichert ist die Tatsache , dass das die Anzeige so schnell schwankt. Schnell rauf 10-20 Sek oben ,dann runder in den Normalbereich. Nach einer gewissen Zeit kann sich das wiederholen. Heute Mittag hat etwas Wasser gefehlt. Es sind aber keine Wasserflecken unter dem Auto. Es scheint alles dicht zu sein.

              Grüßli Eberhard

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                #8
                AW: Neue Probleme

                Ich weiß jetzt nicht, wo die Fühler sitzen, aber für mich klingt dass so, als wenn der kleine Wasserkreislauf überhitzt und der Thermostat dann erst öffnet.


                Andy

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                  #9
                  AW: Neue Probleme

                  Für mich klingt das wie ein Kopfdichtungsschaden. Wenn die Dichtung anfängt durchzulassen drückt es meist das Kühlwasser weg und die Lüfter laufen an.
                  Oder es ist wirklich nur der Deckel vom Behälter.
                  Ist aber nur so eine Vermutung

                  Markus

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                    #10
                    AW: Neue Probleme

                    eher nach dem einlasskrümmerdichtungsproblem das auch der kv6 motor hat wie man auf der website hier http://www.myfreelander.co.uk/Coolin...g-Problems.htm nachlesen kann. zitat:

                    The KV6 series seems to have less cylinder head problems but does seem to have an issue with the inlet manifold and water leaks

                    ich würde nicht mehr viel mit der karre rumfahren und gleich zu einem motorinstandsetzungsspezialisten gehn um den sachverhalt zu klären ...
                    wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                      #11
                      AW: Neue Probleme

                      Hallo Alle
                      Es scheint mir , wenn ich hier so lese , es ist offensichtlich nicht so einfach. Mir wär die Variante von Stulle die liebste . Hatte im Übrigen genau solche Überlegungen . Mir war das noch in Erinnerung von einem früheren Fahrzeug das ich hatte. Kleiner und großer Kreislauf. Man kann das nachvollziehen wenn man den Ablauf während des Fahrens beobachtet. Vielen Dank nochmal für euere guten Tipps.
                      Morgen geh ich mal zum Mechaniker.

                      Grüßli Eberhard

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                        #12
                        AW: Neue Probleme

                        denk auch dran, dass auch das nebengetriebe über den kühlkreislauf gekühlt wird. wenn die kiste wegen fehlender kühlung heiß läuft geht nicht nur der motor flöten, sondern auch noch das ird ...
                        wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                          #13
                          AW: Neue Probleme

                          Moin moin Alle.

                          Heute war wieder alles ok. Morgens auf Arbeit ca 20 km , Nachmittags heim. Bei der Tanke vorbei ( nochmal 5km wegen Gas )alles gut. Ist es nicht so , wenn eine Dichtung ( ZKD , EKD ) schwächelt , müsste das Problem doch zwingend bei jeder Fahrt auftreten ? Wenn aber ein mechanisches Teil ne Macke hat , kommt es oder kommt mal nicht. So ist meine Überlegung. Wär natürlich auch für den Geldbeutel besser.

                          Grüßli Eberhard

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                            #14
                            AW: Neue Probleme

                            halt auf jeden fall den kühlwasserausgleichbehälter im blick. sollte der kühlwasserspiegel absinken ist wahrscheinlich eine dichtung hin. bei der ansaugkrümmerdichtung kann ein blubbern beim starten zu hören sein, so war es zumindest bei meinem free ...
                            wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                              #15
                              AW: Neue Probleme

                              Zwischen den Zeilen lese ich:

                              Ohne LPG alles o.k.
                              Mit LPG wird heiss


                              Servus ! pCelly
                              Do not open Windows ;)

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