Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Ich weiß ja nicht wie passgenau Deine Dichtringe waren, aber ich hab die bis jetzt immer mit den Finger absolut ohne Probleme in den Sitz gedrückt.
Hämmern für die Ringe? Deckel abbauen? Haste nen schlechten Tag gehabt und bei der Arbeit gepennt?
Du drückst einen Radialwellendichtring mit 14mm Kragenhöhe ohne Werkzeug, "mit den Fingern" in den Sitz? Ja, ist klar ;);););););););););)
Kann man die alten Radialdichtringe auch drin lassen oder müssen die zwangsläufig beim Injektorziehen gewechselt werden?
Ich stand beim ZKD Wechsel auch vor dieser Frage und die neuen Dichtungen lagen bereit.
Hatte dann aber auch das Problem wie Sirlandy das die alten sehr fest saßen und ich kein Bock auf langes rumfummeln hatte. >>Danke für den Hinweis Sirlandy, dass die Abdeckung wohl eher spröde als elastisch ist!<<
Die Ringe waren dicht (95Tkm), sahen gut aus, und auf der Injektor Seite waren nur Glättungsspuren. Demnach habe ich die alten bis auf weiteres drinnen gelassen.
Zwischenzeitlich waren die Injektoren auch nochmal draußen, da ich die Injektorsitze planfrässen wollte (wurde bei bei der ZK Revision wohl nicht gemacht und ich will auf Nummer sicher gehen).
Nach wie vor die alten Ringe drin. Wenn Öl an dieser Stelle raus drückt, dann kommen die neu. Bisher Furz-Trocken.
grüße, jochen
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
--------Du drückst einen Radialwellendichtring mit 14mm Kragenhöhe ohne Werkzeug, "mit den Fingern" in den Sitz?----------
Jo, mehrmals so gemacht. Ich weiß ja nicht was Du für Finger hast, aber mit meinen funktioniert das total problemlos.
Hab bis jetzt auch noch keinen gesehen der für so ein Mimi Zeug den Deckel runternimmt, aber wenn man sich mehr Arbeit machen will ...... warum nicht.
Wusste ja nicht, das Du so eine Luftpumpe bist :-)
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Ich hab am Sonntag mal mit einem Kumpel in bierbeseelter Schrauberlaune einen Versuch gestartet, und einen nagelneuen Dichtring mit der Werkstattpresse eingesetzt. Der Deckel wurde mit einem Stück Flachstahl unterfüttert, zwischen Dichtring und Druckzylinder kam ein passend gedrehtes Stück Alu. Er wurde somit vollflächig (a=~12,6cm²) mit Kraft beaufschlagt.
Der Dichtring benötigte 27kg/cm², bis er in seinen Sitz rutschte.
Zum Thema "mit dem Finger reindrücken" kann sich jetzt jeder seinen Teil denken
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Interessant. Einhändige Kräfte werden (korrigiert mich) zwischen 70 und 80N angesetzt, beidhändige entsprechend. Für den Dichtring sind also 340N erforderlich, das macht doppelte-Norm-Handkraft-beidhändig. Könnte bei Wetten-daß mitmachen.
Übrigens sind Deine Angaben nicht SI-einheitenkonform, der Einpreßdruck hätte 2,7 * 10 hoch 6 Pascal lauten müssen. Über Deine Näherung mit 10 statt 9,81 m/s² sehe ich mal hinweg ;)
35 Kilopond! Immer die Td4-Fahrer...neumodischer Schei..dreck! ;)
Aber ich denke trotzdem eines der unmodernsten Fahrzeuge die es mit Straßenzulassung gibt. Kein Piepsen ohne Gurt, kein Erinnern wenn das Licht an ist usw. Ich liebe ihn dafür!
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Dann lass das mit dem Bier trinken, dann klappt das auch mit den Händen und dem Dichtring :-)
Da kannste von mir aus rechnen und wie pressen wie Du willst ....... ich machs trotzdem weiterhin mit den Händen bei eingebautem Deckel (aber man kann natürlich um alles ne große Show machen, für den Deckel würd ich dann einen Kran bestellen und die Düsen mit nem Hubschrauber ziehen).
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Vielleicht liegt der Unterschied auch darin, ob man die Dichtung planparallel einpresst, oder etwas schräg einsetze und dann quasi den Umfang entlang rundrum in den Sitz drueckt?
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Wie ich schon schrieb ist das ein metallgestützter Dichtring, schräg geht da noch weniger als parallel. Bei Peugeot gibts dafür sogar ein entsprechendes Spezialwerkzeug - die Franzosen haben also auch keine Kraft...
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Um das mal abzukürzen: mach doch einfach mal ein Video, wie Du den Ring per Finger / Hand / Lörres einsetzt. Würde ich gern mal sehen :)
Aber wie bereits im ersten Post erwähnt: die Originalen von Kaco, um die es hier geht. Nicht die Nachbauten aus Ebay ohne Metallstützring - die kann man reinpusten.
AW: Heißer Tip: sehr günstige Injektor-Dichtungen für TD4
Moin Sir!
Wie hast du das mit den Radialdichtringen bei Kaco gemanaged?
Du hattest eingangs geschrieben: "Man kommt somit bei Direktbezug der Dichtungen über KACO mit weniger als 50,- € aus, selbst wenn man die Kupferringe noch irgendwo zukaufen muss."
Ich hatte bei Kaco angerufen, man sagte mir, Direktverkauf von Kleinmengen an Endkunden gäbe es nicht und hat mich an PV Technik GmbH in Duisburg verwiesen.
Dort gab es die Kaco-Dichtungen, aber nur bei 10 Stk. Mindestabnahme für 8,50 das Stück. Wäre plus Steuer + Versand etwa 100 EUR.
Reicht dann für genau 2 1/2 Autos. Aha. Habs also gelassen.
LR019663 - Britpart, Allmakes and Land Rover options for LR019663 Retainer - Fuel Injector - 2.4 Puma Diesel | Defender 2008-2012 - EXPRESS Shipping - UK, EU and Worldwide.
Die letzten hab ich bei Ford gekauft ...... man muß manchmal nur Glück haben das man einen guten Preis erwischt :-)
10-15€ sind schon OK für die Teile (original)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar