Guten Abend zusammen,
früher oder später kommt wohl jeder TD4 mal in die Verlegenheit, das ein Injektor "blow by" produziert, also Verbrennungsgase an der Kupferdichtung vorbeimarschieren. Konsequenz: Blaurauch beim Starten, unruhiger Motorlauf, im worst case Turboladerschaden durch massive Ölkohle im Ölkreislauf und Verstopfen der Schmierölleitung zum Lader. Oder Öldüsen verstopfen etc...
Ich muss bei meinem Transit nun auch bei (auf Selbstheilung zu hoffen brachte irgendwie nicht den gewünschten Erfolg), und befasste mich folglich mit der Ersatzteilbeschaffung.
Man benötigt 4 neue Cu-Scheiben für die Injektoren sowie die 4 Gummi-Einsätze für den Ventildeckel.
Teileanfrage bei Ford führte zu Schnappatmung - 286,05 € >kMan lasse sich das auf der Zunge zergehen, 600 D-Mark für 4 Kupferscheibchen und 4 Gummidichtungen so groß wie ein 2-€ Stück.
Bei JLR ging es snobistisch weiter; dort verlangt man rund die Hälfte. Immer noch frech.
Ich hab dann einige Tage durch die Weltgeschichte telefoniert, bis ich den Hersteller dieser ominösen Platin-Dichtungen aufgetan habe. Es ist die Fa. KACO in Heilbronn - dort erhält man die Dichtung unter der Artikelnummer 92398800 für geschmeidige 9,50€ ;);)
Die Kupferringe hab ich im 100 Pack von Victor Reinz gekauft und komme anteilig auf einen Stückpreis von 1,27 €. Für die Ringe gibt es mit Sicherheit noch weitere Bezugsmöglichkeiten als "Einzelstücke", da bin ich noch am Recherchieren. Ich würde die verbleibenden 96 Stück
aber auch gegen Briefporto abgeben :W
Man kommt somit bei Direktbezug der Dichtungen über KACO mit weniger als 50,- € aus, selbst wenn man die Kupferringe noch irgendwo zukaufen muss.
Angesichts der Angebote von den "Freundlichen" finde ich die Ersparnis doch ganz erklecklich :D
Gruß
SL
PS: ja, mir ist bekannt, dass es diese Dichtungen auch als Noname für 50-60 EUR bei Ebay gibt. Ich habe so ein Set bestellt und postwendend retourniert - die Gummiringe sind aus irgendeinem komischen Recycling-Plaste-Dreck, haben keinen Metallstützring wie die Originalen von Kaco - und angesichts der Tatsache dass zum Wechseln die Injektoren rausmüssen, fange ich da keine Experimente mit irgendwelchem Importplunder an.
früher oder später kommt wohl jeder TD4 mal in die Verlegenheit, das ein Injektor "blow by" produziert, also Verbrennungsgase an der Kupferdichtung vorbeimarschieren. Konsequenz: Blaurauch beim Starten, unruhiger Motorlauf, im worst case Turboladerschaden durch massive Ölkohle im Ölkreislauf und Verstopfen der Schmierölleitung zum Lader. Oder Öldüsen verstopfen etc...
Ich muss bei meinem Transit nun auch bei (auf Selbstheilung zu hoffen brachte irgendwie nicht den gewünschten Erfolg), und befasste mich folglich mit der Ersatzteilbeschaffung.
Man benötigt 4 neue Cu-Scheiben für die Injektoren sowie die 4 Gummi-Einsätze für den Ventildeckel.
Teileanfrage bei Ford führte zu Schnappatmung - 286,05 € >kMan lasse sich das auf der Zunge zergehen, 600 D-Mark für 4 Kupferscheibchen und 4 Gummidichtungen so groß wie ein 2-€ Stück.
Bei JLR ging es snobistisch weiter; dort verlangt man rund die Hälfte. Immer noch frech.
Ich hab dann einige Tage durch die Weltgeschichte telefoniert, bis ich den Hersteller dieser ominösen Platin-Dichtungen aufgetan habe. Es ist die Fa. KACO in Heilbronn - dort erhält man die Dichtung unter der Artikelnummer 92398800 für geschmeidige 9,50€ ;);)
Die Kupferringe hab ich im 100 Pack von Victor Reinz gekauft und komme anteilig auf einen Stückpreis von 1,27 €. Für die Ringe gibt es mit Sicherheit noch weitere Bezugsmöglichkeiten als "Einzelstücke", da bin ich noch am Recherchieren. Ich würde die verbleibenden 96 Stück
aber auch gegen Briefporto abgeben :WMan kommt somit bei Direktbezug der Dichtungen über KACO mit weniger als 50,- € aus, selbst wenn man die Kupferringe noch irgendwo zukaufen muss.
Angesichts der Angebote von den "Freundlichen" finde ich die Ersparnis doch ganz erklecklich :D
Gruß
SL
PS: ja, mir ist bekannt, dass es diese Dichtungen auch als Noname für 50-60 EUR bei Ebay gibt. Ich habe so ein Set bestellt und postwendend retourniert - die Gummiringe sind aus irgendeinem komischen Recycling-Plaste-Dreck, haben keinen Metallstützring wie die Originalen von Kaco - und angesichts der Tatsache dass zum Wechseln die Injektoren rausmüssen, fange ich da keine Experimente mit irgendwelchem Importplunder an.
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