AW: Velar ?

Ich hab bei NTV einen Bericht gelesen. Find ich sehr sexy, auch die netten Spielereien :o

AW: Velar ?

Keine Untersetzung, kein V8, mickrige Anhängelast aber Diff-Sperre. Pff...






NeNe, gefällt mir. Würde den grossen Diesel nehmen. Den Evoque finde ich zu klein, für den Disco-Sport konnte ich mich noch nicht erwärmen. Gute Ergänzung. Er wird sich verkaufen, denke ich.
Werde ich mal begutachten in Echt, wenn er verfügbar ist. Gibt bestimmt Post...

AW: Velar ?

Plattform vom Jaguar F-Pace.
Gruss
heppsen

AW: Velar ?

Ich find's einfach nur noch traurig,
wie Landrover mit seinem Einheitsbrei-Design den Charakter
der einzelnen Boliden glattgelutscht hat:
Range Rover, Range Rover Sport, Disco, Disco Sport, Velar, Evoque ...
alle auf den ersten Blick nicht zu unterscheiden, kein eigenständiger Auftritt,
alles der Nischen- und Plattformpolitik geopfert ... spiegelt unsere Gesellschaft wider:
Profit geht vor Charakter.

Und übrigens, lieber threaderöffner: In allen Artikeln steht explizit,
dass umgemodelte F-Pace-Schönling erst 2018 auf den Markt kommt - also nix "Probefahrt". ;--))

AW: Velar ?

A propos - hier noch was zum Thema:

AW: Velar ?

Echt toll - vor der Eisdiele :D

AW: Velar ?

Natürlich vor der Eisdiele. Da machen unsere LM ja auch einen schlanken Fuss, welche ja auch Plattformautos sind.
Eigenständige Modelle, die das Zeug zum Klassiker haben? Das ist vorbei. Selbst wenn einzelne Modelle ein paar Jahrzehnte überdauern, irgendwann hat keiner mehr die Hard/Software um die Dinger reparieren zu können...

AW: Velar ?

Welcher Plattform soll denn der LM bzw. L322 entstammen?
Das ist das letzte vollkommen eigenständige Modell von LR gewesen.
Alles andere war zu Zeiten des LM schon Plattformbasiert, wenn man es so nennen will:
Dsico 3 und 4 sowie RR Sport. gleiches Chassis, gleiche Achsen, gleiche Body-Struktur.
Freelander 2 führte zum Evoque und indirekt weiter zum Disco Sport. Die verwenden den gleichen Antriebsstrang und die gleiche Bodengruppe aowie Achsen.
Der L405 ist ne komplette Neuentwicklung und liefert jetzt die Basis für den neuen Disco 5.
Witzigerweise würde man vermuten, dass der F-Pace auf dem Evoque basiert, das ist aber nicht der Fall.
Der F-Pace ist ebenfalls in weiten Teilen eine Neuentwicklung und hat einen stark modularen Charakter. Der neue Velar wird auf diesem Baukasten erstellt. Und sicher noch ein weiteres Modell.

Es wird spannend sein, auf welcher Plattform der neue Defender kommt. Gerüchteweise soll es tatsächlich eine Version mit spearatem Chassis geben. Die Kompaktausführung ist wohl auch gesetzt und wird ohne Chassis kommen und selbsttragend sein.
Das kann eigentlich nur auf Basis des jetzigen bzw. kommenden Evoque geschehen. Ein kompakter Jaguar SUV ist angeblich in Arbeit. Das würde eine weitere Verwendung dieser Plattform bedeuten.

Aber unser Dickschiff hat für genau gar nix ne Plattform geliefert. Das war ein eigenständiges Modell, was den Jungs in Solihull fast das Licht ausgedreht hätte. Super aufwändig zu bauen, keine mehrfach Verwendung von irgendwas.... blöd für so nen Autohersteller, vor allem nach dem Ausstieg von BMW und dem Wegfall von Gleichteilen zum X5.

Und genau deswegen haben die das ja geändert und machen das jetzt wie alle anderen auch.

So ein Bentley Bentayga ist halt auch nur ein Touareg mit schickem Anzug. Alles badge engineering und Plattformdesign.

Gruss
heppsen

AW: Velar ?

OK, Plattform war jetzt nicht ganz korrekt. Aber wirklich eigenständig kann man den LM auch nicht nennen. Wenn ich aus meinem LM alle Teile mit BMW Teilenummer ausbaue, bleibt überzogen gesehen nur das Oxford-Leder und der Aschenbecher über.

AW: Velar ?

Den Vorwurf, LandRover würde nur noch Autos ohne Charakter bauen, mit dem "Massengeschmack" gehen und echte Geländewagen sind es auch keine mehr, hört und liest man ja immer wieder. Dabei hat LR doch gar keine andere Wahl, als die Absatzahlen und den Profit zu steigern, um in diesem Geschäft zu überleben. Ich finde LR geht bei der Modellpolitik und dem Markenaufbau ziemlich geschickt vor. Ich mag die Marke LR und hoffe daher, dass die Firma auch zukünftig weiter erfolgreich sein wird. Denn die Alternative wäre sonst, dass Autos der Marke LR nur noch als Oldtimer herumfahren oder im Museum zu besichtigen sind und das wäre doch etwas bedauerlich. So, und den Velar finde ich ebenfalls sehr gelungen! Mir scheint aber auch, dass LR darauf achten sollten, den neuen Defender wirklich als robusten Geländewagen zu konzipieren und zu positionieren, dass würde dann auch die eher lifestyle mäßige Ausrichtung der Baureihen Range Rover und Discovery gut ergänzen und den Markenkern stärken. Just my 5 cents ...

AW: Velar ?

Two Cents!:p
Wenn es nach mir ginge, würde ich mit einem MAN KAT 15T rumgurken und die Innenstadt mit einem Pinzgauer besuchen. Leider muss man sich gewissen Regeln unterwerfen und Kompromisse eingehen. Ich fuhr vor dem Range einen Jeep Cherokee, kompromisslos aufgebaut. Allerdings nicht Wohnwagentauglich, abgesehen vom Verbrauch. Weg! Ich fuhr Corvette C3 und andere Chevys, Dodge Pickups von der Army, Ford Bronco, 455er Buick, S-Bomben und auch einige GTIs und M`s in der Sturm und Drang Zeit. Bestimmt habe ich noch Modelle vergessen.
Ob der damals belächelte W140, der aktuelle Jeep Cherokee oder sogar der Fiat Multipla:Alle haben ihre Liebhaber gefunden.
Aber was mir immer auffiel: Es gibt kein perfektes Auto. Wenn ich mal unerwartet zu viel Geld komme, baue ich selber eins. Basis wäre wohl ein Defender mit Toyota-Saugdiesel und gekürzten UNIMOG-Achsen...:evil:

AW: Velar ?

Plattformgedanke bei den Herstellern ist überlebensnotwendig.Ohne Zweifel.Und wie vorher auch trefflich geschrieben : auch der LM war schon alles andere als ein eigenständig entwickeltes Fahrzeug. Ist ja auch egal, hauptsache er schaut schick und erhaben aus.Drüber streiten kann man sich in der Tat über die nahezu gleichen Motorhauben - Frontpartie die beim RR , Evoque und Velar äusserst ähnlich sind. Ich finde die Form aber zeitgemäss und schick.Ich hoffe nur dass der Schrankwandcharakter des RR erhalten bleibt und die anderen Fahrzeuge in der Modellpalette den erforderlichen Flotten-Durchschnitts CO²-Ausstoss erzwingen.Das einzige Fahrzeug was irgendwie gar nicht in die Palette gepasst hat war der Freelander finde ich.Hat sich aber wohl ziemlich gut verkauft.....

AW: Velar ?

Platform gab es auch früher - der Disco 1 ist bis auf den Dachhubel und das andere Armaturenbrett 1:1 ein Range Classic.