Hallo, bin gerade dabei meine Serie 3 herzurichten. Bin letztens mit einem Kollegen in seiner Dieselserie3 mitgefahren. Ziemlich laut der Motor und nichts für Tempo 100 bei der Lautstärke. Würde gerne wissen welche Benzinmotoren ohne Adapter auf die Kupplungglocke und ohne Umbau der Getriebeeingangswelle passen. Habe schon viel zum Thema Dieselumbauten gehört aber wenig zum Benziner. Ein Landrover Spezialist von der Alb schreibt auf seiner Hompage was von einem leistungsgesteugerten 2.8 l 4 Zylinder Benziner mit 130 BHP. Das würde mich interessieren. 100 bis 110PS würden mir schon reichen. Kennt jemand den Motor?Verbrauch spielt für mich eine untergeordnete Rolle. Eher Laufruhe und etwas mehr Leistung.
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AW: Mögliche 4 Zyl. Benzinmotoren in der Serie 3
Moin,
mir wird mein Diesel auch öfter zu laut. Habe beim einlesen ins Benziner-Thema neulich in nem brit. Forum gelesen, dass man die 2.5P (aus 90/110) auf 2.8 aufbohren und mit etwas "Tuning" so ungefähr auf die Leistung des 200tdi (110-130PS(170Nm) bringen könne.*
Unisono war die Meinung in UK zu dem Motor nicht sehr euphorisch. Man hat wohl ungefähr den Durst des V8, aber längst nicht seine Leistung. Man spart sich aber wohl mit nem 2.5/2.8 die kostspielige Aufrüstung auf die V8 Achse/Bremse.
Besten Gruß
*Taking a 2.5p to 2.8, stage 2 head, uprated cam and SU carb gets to 117bhp and 177lbf.ft so bit more power but still less torque and further up the rev range And it will still drink petrol at a fair rate. A well set up V8 would be a better option than a 2.5 imo. But i'd have a tdi over either
Edit: hier der Link zum Tuner in UK.
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AW: Mögliche 4 Zyl. Benzinmotoren in der Serie 3
Bei mehr als 100PS solltest du dir auch gleich ein paar Austauschgetriebe hinlegen...Kommentar
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AW: Mögliche 4 Zyl. Benzinmotoren in der Serie 3
Moin,
bei den Austauschgetrieben möchte ich leise wiedersprechen.
Das habe ich am Anfang auch gedacht, ist aber wohl nicht so. Die ersten 8-9 Jahre habe ich einen Peugeot Wirbelkammer Turbodiesel mit 95PS und 200nm gefahren.
Seit ? 3 Jahren oder so fahre ich einen 200TDI mit 113PS und 265nm, bisher kein Problem. Mit dem TDI so um die 15TKm vielleicht etwas mehr. Getriebe war auch mal auf, zum Synchroeinheit tauschen, alles andere war gut. Der 4 Gang flog schon seit 10 Jahren mit Hänger bergab immer mal wieder raus...., hatte also nix mit Leistung zutun.
Ein Benziner mit 100 oder 130PS aus ?? 2,8l hat doch eh kaum Drehmoment(Vielleicht 200-220nm bei Vermutlich 2500-3000) und das wird auch noch schön gleichmäßig bei höheren Drehzahlen geliefert, also sehr Getriebeschonend. Wenn man dem glauben darf ist das LT76 ja für ca. 200nm ausgelegt( 6pot Niveau)
TDI Motoren im Gegensatz dazu, mit ihren Hartem Lauf und hohem Drehmoment bei niedrigsten Drehzahlen, sind nicht umsonst der Alptraum der Getriebekonstrukteure.
Wenn jemand seine Serie als Rennwagen missversteht oder mit völligem Technikunverständniss an die Sache ran geht, killt er die Mechanik auch mit 50PS.
Gruß ReinhardKommentar
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AW: Mögliche 4 Zyl. Benzinmotoren in der Serie 3
Lese gerade oben 177ft/lb also 240nm.
Das geht nach meiner Überschlagsrechnung aber nur mit deutlich höherer Verdichtung, sowie einer Nockenwelle mit späterem Einlassschluß. Ergo bei deutlich höherer Drehzahl.Kommentar
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