ich schiess mal gleich los : steh auf der Wiese Rad dreht durch , ich leg die Diffsperre ein , lass die Kupplung kommen ...ein Knall ...ein Rad dreht durch .
Gut , ich mich eingelesen , nachgeschaut ...Difflock geht rein ,Wagen bewegt sich ,ohne Difflock passiert nix,keine Übertragung auf die Kardanwelle ....
was ich entdecken kann ist , das die Stange auf der die Difflock Schaltgabel sitzt , sich bewegen lässt , aber wenn ich das richtig verstehe , ist da eine Feder
beteiligt , welche diese Stange in Position hält ....tut sie nicht ... also meine Idee : Schaltgabel gebrochen ?d.h. ich muss das Gehäuse abnehmen , um seitlich den Deckel abzunehmen,
um an die Schaltgabel zu kommen ...
Was denkt ihr ? liege ich da richtig mit meiner Herangehensweise , und kann ich da grössere Dummheiten machen , wenn ich das Gehäuse abnehme ? bin nicht der erfahrendeste Schrauber ....
Danke für Hinweise
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