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Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
......oder sind das immer noch die gleichen tickenden Zeitbomben.
Gruß Thomas
Ich glaub da muss man aber auch die Kirche im Dorf lassen. Bei wieviel Prozent der Fahrzeuge passiert denn das? Das scheint mir so ein bisschen in die gleiche Richtung zu gehen wie das Ölpumpen-Problem beim D3 die angeblich wie die Fliegen ab 180TSD km abreißen. Ja es gibt die Probleme und wen es erwischt für den is es kacke aber es passiert eben nicht bei jedem irgendwann.
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
kurzes Update von mir:
mein D4 steht nun seit fast zwei Wochen in der Werkstatt, da das Ersatzteil nicht verfügbar ist.
Mein Gedanke: entweder weil das z.Zt. zu häufig auftritt oder es gibt Probleme mit der Qualität. Angeblich ist LR am Zulieferer dran.
Kulanz wurde mir in Aussicht gestellt mit einer Quote von 60-80%, das sei aber noch nicht klar. Auch nicht ob ggf. der zweite Deckel mitgetauscht wird.
Der Informationsfluss mit dem Freundlichen ist allerdings alles andere als "flüssig" im Moment.
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
abschließendes Update von mir:
nach knapp vier Wochen hatte ich meinen LR4 wieder; schlechte Kommunikation, Planung und nach LR diverse Grippefälle waren wohl die Ursache der langen Dauer bei meinem Freundlichen :-(
Getauscht wurde nur der rechte Deckel, mit dem linken gäbe es beim LR4 wegen der Abriegelung kaum Probleme (anders als bei Jaguar). Es gibt nach der Aussage von LR auch keinen verstärkten Deckel; die Änderung der Ersatzteilnummer hängt demnach damit zusammen, dass die Teilenummern mit Jaguar zusammengeführt wurden.
Ich hätte nach LR wohl mit einer Kulanz von weit unter 50% rechnen müssen. Da aber der Vorbesitzer guter LR-Kunde bei meinem Freundlichen ist und ich das Auto erst seit zwei Monaten mein Eigen nenne, wurde an der Kulanz noch gedreht -> demnach sind es jetzt ca. 80% geworden, den Rest trägt der Vorbesitzer (Gewährleistung als gewerblicher Verkäufer).
Gutes Ende für mich - aber alles irgendwie nicht beruhigend.
Ich glaub da muss man aber auch die Kirche im Dorf lassen. Bei wieviel Prozent der Fahrzeuge passiert denn das? Das scheint mir so ein bisschen in die gleiche Richtung zu gehen wie das Ölpumpen-Problem beim D3 die angeblich wie die Fliegen ab 180TSD km abreißen. Ja es gibt die Probleme und wen es erwischt für den is es kacke aber es passiert eben nicht bei jedem irgendwann.
Luftmassensensor gereinigt, und mal die beiden gegeneinander getauscht. Keine Hilfe.
Die Briten schreiben bei dem Fehler was vom Luftmassensensor aber ich glaube es geht wieder Richtung Ventildeckel.
Motorabdeckung abgemacht und der rechte Ventildeckel ist Öl verschmiert aber noch keinen Riss entdeckt.
Ich könnte kotzen...den Linken hab ich erst letztes Jahr machen lassen.
kennt jemand eine freie Werkstatt die das im Raum Hamburg macht??
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
Hi,
ich nehme an, du hast zwar den Luftmassensensor im Ansaugstutzen vom Luftfilter kommend gereinigt ("MAF Sensor"), nicht aber den "MAP Sensor" im Saugrohr. Der ist oft stark verkokt und damit für diese Fehler auch oft verantwortlich. Einfach rausschrauben und reinigen - allerdings nicht im feinen Löchlein rumpopeln, denn dann machst du ggf. den Sensorfaden kaputt. Bremsenreiniger oder spezieller Sensorreiniger geht, WD40 vermeiden (Säure haltig).
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
der wars leider nicht, war relativ sauber, trotzdem bisschen gereinigt.
habe den Riss entdeckt und mit Epoxidharz verklebt, wird zwar nur von zwölf bis mittag halten aber evtl. so lange bis ich zeit finde den Deckel zu tauschen.
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
Guten Morgen, die Meldung reduzierte Motorleistung erscheint bei mir mit dem gelben Warndreieck - eine reduzierte Motorleitung ist dabei aber nicht fühlbar - die Meldung kommt nur wenn man bei Temperaturen um 20° Kurszstrecken mit Start Stop absolviert (Einkaufen ;-)) - verschwindet nach dem Abkühlen des Motors auch wieder ...
Ich hab den MAP Sensor im Saugrohr gereinigt - war aber eigentlich sauber - wo befindet sich nun der MAF Sensor?
Besten Dank und lg. Flo
AW: Rote Motorleuche reduzierte Motorleistung - Haarriss im Ventildeckel
Hi flo
Kurzstrecke mag der dicke halt nicht so gerne, wird sich wohl mal der DPF zu Wort melden. ID II Tool oder ein Nanocom gehören in die Grundausstattung der Werkzeugkiste wenn man nicht vollkommen auf Werkstätten angewiesen sein will.
Weitere Möglichkeit: Landyschoner anschaffen, und wenn da eine Standheizung verbaut ist wird der von der besseren Hälfte auch im Winter gerne angenommen......
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