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Doppelgelenk Kardanwelle

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    #61
    AW: Doppelgelenk Kardanwelle

    Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
    Das ist ja ein anderes Thema. Es ging mir nur darum, dass das Diff nach vorne gekippt ist. Bei der klassischen Z-Form müsste es nach hinten gekippt sein, sodass der Diff-Flansch parallel zum VTG-Flansch stünde. Aber das hat man ganz bewußt nicht gemacht, weil dann der Beugewinkel am VTG noch größer wäre.

    Gruß Marc
    das wäre alles richtig konstruiert wenn da jetzt eine dgw drin wäre. so ist es nur pfusch, ich kann nicht eine wichtige Voraussetzung (paralellietät der wellen) für einen geringeren knickwinkel opfern. nun ist es ja nicht so dass die welle gleich versagen würde, aber von der kostruktion her ist es mist und führt immer wieder zu den bekannten Problemen. die achsaufhängung an sich schließt eigentlich eine normale Kardanwelle aus und schreit nach einer dgw, und dann kommen die Griffelspitzer ins spiel. darum gibt´s im Disco auch die dwg serienmäßig.

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      #62
      AW: Doppelgelenk Kardanwelle

      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
      Hatte gerade kein Pussy-Foto zur Hand.;)

      Gruß Marc
      wenn´s unter deren rock genauso ungepflegt aussieht will ich die pussy auch garnicht sehen =).

      ist das arbeitsdreck oder nur offroadpark eisdielendreck.

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        #63
        AW: Doppelgelenk Kardanwelle

        Zitat von gisli Beitrag anzeigen
        das wäre alles richtig konstruiert wenn da jetzt eine dgw drin wäre. so ist es nur pfusch, ich kann nicht eine wichtige Voraussetzung (paralellietät der wellen) für einen geringeren knickwinkel opfern. nun ist es ja nicht so dass die welle gleich versagen würde, aber von der kostruktion her ist es mist und führt immer wieder zu den bekannten Problemen. die achsaufhängung an sich schließt eigentlich eine normale Kardanwelle aus und schreit nach einer dgw, und dann kommen die Griffelspitzer ins spiel. darum gibt´s im Disco auch die dwg serienmäßig.

        Ob eine W, oder Z-Form, ist der Welle eigentlich egal. Nur die beiden Beugewinkel sollten identisch sein.
        Die Defender-Welle hat aber konstruktiv bedingt unterschiedliche Winkel. Daher hat man die Gabelköpfe um 45 Grad verdreht. Mit diesem Kunstgriff bekommt man die Welle bei unterschiedlichen Beugewinkeln auch ruhig.
        Aber auch nur bei Orginalhöhe.
        Wenn man dann auf DGW umbauen möchte, sollte man das Diff so drehen, dass der Winkel gegen Null Grad geht.
        Bei einer DGW werden die Drehwinkelunterschiede im Doppelgelenkk neutralisiert. Heißt, dass vom oberen Gelenk keine Drehwinkelunterschiede kommen. Dann darf aber auch vom unteren Gelenk kein Drehwinkelunterschied dagegen stehen. Also unten Null Grad.

        Gruß Marc

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          #64
          AW: Doppelgelenk Kardanwelle

          Wir hatten mal eine Homokineten Welle bei GKN konstruieren lassen, Defender Td4 vorne. VK wären dann 1700.- gewesen. Projekt abgeblasen, da die DGWs deutlich günstiger sind und keine Probleme machen, WENN man das richtigige Material in der richtigen Dimension nimmt.

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            #65
            AW: Doppelgelenk Kardanwelle

            ja fett ;). ist eure komplett abschmierbar ?

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              #66
              AW: Doppelgelenk Kardanwelle

              Ja, die Gelenke sind alle schmierbar. Das Schibestück ist dauergeschmiert, Rilsan beschichtet und doppelt abgedichtet.

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                #67
                AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                das innere lager im doppelgelenk auch ?

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                  #68
                  AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                  @ninetylandy : mann, mann, mann, jetzt hast du so eine informative seite aufgetan http://www.4x4xfar.net/Doppelgelenkwelle-Defender.html und behälst es für dich =). die adresse ist sehr interessant für voll abschmierbare doppelgelenkwellen.

                  Kommentar

                    #69
                    AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                    Nein, das innere Lager ist gekapselt und dauergeschmiert. Wir haben dieses System seit 8 Jahren im Verkauf und 0 Reklas wegen Kreuzgelenken, Schiebestück oder dem Mittengelenk.

                    Die englische Welle ist mir ebenfalls bekannt, die ist vom Doppelgelenk aber nur für etwa 320Nm ausgelegt. Daher verwenden wir die nicht.

                    Es gibt weltweit nur 3 Hersteller eines qualitativ hochwertigen Doppelgelenks. Alle drei haben wir in den jeweils gängigen 2 Grössen intensiv getestet und sind immer wieder bei GKN gelandet.

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                      #70
                      AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                      Na dann sollte ich die nächste bei euch kaufen....

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                        #71
                        AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                        Gerne!
                        Am geilsten ist die Welle aus Pakistan in der Mitte vom Bild. Hält im Normalfall unter 10k km

                        Die anderen kenne ich auch alle ;-)
                        Das von uns verwendete Doppelgelenk sehe ich bei keiner der Wellen.

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                          #72
                          AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                          Zitat von Blackberg Beitrag anzeigen
                          Na dann sollte ich die nächste bei euch kaufen....
                          hast du die alle geschrottet :sh ?? scheint aber keine mit abschmierbarem mittelgelenk dabei zu sein.

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                            #73
                            AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                            Hallo Zusammen,

                            Aktueller Stand: Herr Hochsieder von Nakatatenga hat mit angeboten eine neue Welle auszuprobieren. Einen Tag nach dem Telefonat war sie da. Das nenn ich mal Kundenservice! Nach dem Einbau weiß ich zumindest ob es an der Welle liegt oder am Fahrzeug.

                            Gruß
                            Thomas

                            Kommentar

                              #74
                              AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                              Zitat von seit Beitrag anzeigen
                              Hab ich bei meiner nicht bemerkt als ich sie ausgetauscht habe. Die vom Td4 steht noch in der Schrottecke die von den vorgängern sind schon eingeschmolzen. Hat mal jemand einen Vergleich?
                              Bei den Austausch Wellen habe ich immer Weitwinkel mit grösser als orginal Kreuzgelenken. Bin super damit gefahren. Haben lange gehalten und waren immer besser als die orginalen. Das Abschmieren war auch einfacher weil mehr Platz um den Nippel.:)
                              Der Sauger war 50mm höher, der 300er Orginal, der Td4 n'bisschen höher durch die Radflo und Silencer.
                              Lieferant war immer der Wellenschmied um die Ecke.

                              Best regards.
                              Chr.
                              Hab 3 Fotos meiner vorderen TD4 Welle im Vergleich zur Weitwinkel gemacht.
                              Aus der Erinnerung heraus Ist die Td4 Welle in der tat mit grösseren Kreuzgelenken bestückt als bei den Vorgängern. Nur hat sie nicht einen so hohen Knickwinkel wie bei der Welle der Welleschmiede um die Ecke.







                              @Flyfishing
                              Und? Welle schon eingebaut?

                              Best regards.
                              Chr.

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                                #75
                                AW: Doppelgelenk Kardanwelle

                                Sehr anschauliche Abbildungen!
                                Danke dafür!
                                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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