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Der Lichtschalter geht gerade bei Hängerbetrieb gerne "hopps", da wird halt noch ein bisschen mehr Leistung über den Schalter angefordert und da steigt er dann eben aus.
Ein Umbau auf Relaislösung liegt bei ca. 80€ (50€ Umbausatz von Lucasund 30€ für einen neuer Lichtschalter) oder eben nur einen besseren/alternativen Lichtschalter für kleines Geld einbauen. Die Relaislösung bringt etwas mehr Licht, kostet halt auch ein bisschen mehr. Umbauaufwand bei beidem unter einer Stunde..
Viel Erfolg - Peter, der den TD5 und den TD4/2,4 schon auf Relais umgerüstet hat ;-)
Schau bei Rainer 4x4 und da steht es beschrieben, zwei Relais und ein paar Stecker, evtl. neuer Schalter, da weiss ich nicht wo die 80.-Euro Kosten hin sollen.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Vielen Dank für den Link! Habe dieses Relais-Set auch zu Hause, aber noch nicht eingebaut. Habe nämlich irgendwo gelesen, dass dieses Set nicht den Lichtschalter bei Hängerbetrieb entlastet (wo weiss ich nicht mehr?!). Deshalb bin ich unsicher, weil ich eletrisch in dieser Hinsicht nicht so große Ahnung habe.
der Relaissatz nimmt den Strom für die Hauptscheinwerfer vom Lichtschalter - d.h. Rücklichter und ggf. Anhänger laufen weiter übern den Lichtschalter, was aber egal ist, da die Last ja trotzdem deutlich reduziert ist und somit eine Überlastung des Schalters sehr viel unwahrscheinlicher wird.
ich habe auch ab und zu das Problem mit dem Licht.
Licht an, Innenbeleuchtung geht an, aber draußen und im Cockpit bleibt alles dunkel.
Ab und zu funktioniert es, wenn ich das Fernlicht zusätzlich zuschalte.
Heute Morgen aber nicht, blieb alles dunkel, bis auf die Innenbeleuchtung.
In der Firma angekommen (macht keinen Spaß die ganze Zeit mit Fernlicht zu fahren) ging es plötzlich wieder.
In der jetzigen Jahreszeit brauche ich aber zuverlässiges Licht.
Was könnte man schnell und gut machen, damit dieses zuverlässiger wird? Danke!
Wie gesagt, mal den Lichtschalter checken, gff. wechseln (das Teil von Lucas -> siehe Beitrag von ChrisCop weiter oben). War bei mir auch so (TD4, 2,4l, 2008)
H
Nur den zu tauschen, macht wenig Sinn.. hält halt dann wieder für die gleiche Zeit und fällt aus, wenn man es nicht brauchen kann! Mit dem Lucasteil (50€ oder so) ist Ruhe an dieser Front.. nur meine Empfehlung. Und klar: es gibt noch 23 andere Lösungswege ;)
Eine Relaisschaltung würde den Lichtschalter entlasten. Zusätzlich hat man eine geringfügig bessere Lichtausbeute, weil der ganze Strom für die Scheinwerfer nicht über den etwas unterdimensionierten Lichtschalter fließen muss (Übergangswiderstand).
Weil ich keine Lust hatte auf selber basteln, hab ich mir die Boomslang Performance Headlight Loom bestellt und bin zufrieden damit :)
Ich habe auf einen stabileren 30A Zugschalter umgebaut, und seit Jahren keine Probleme mehr.
Passt so in die Bohrung, wo der alte Schalter drin saß.
Kabel vom alten Schalter abschneiden, und drei Kabelschuhe 6,3mm ankrimpen.
Wie beim Themenstarter gingen bei mir die Scheinwerfer auch nach einer Fahrt mit dem Anhänger aus.
Da war wohl zu viel Strom durch den Lichtschalter geflossen, bei dem dann die Kontakte in den Kunststoff eingeschmolzen waren.
Mit dem Zugschalter ist alles O.K. und hält seit Jahren.
Der Tausch des originalen Lichtschalters gegen einen neuen originalen Lichtschalter wird nicht lange halten.
Bei Anhängerfahrten wird auch der neue originale Lichtschalter wieder schmelzen und das Licht ausgehen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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