ich hoffe nicht mehr als 3000. Bitte sags mir... ich suche auch...


Duofahrer.

INOX VA-Stahl


das geht gut. muss nur alles inox sein. hatte im "land Rover Owner International" einen Bericht gelesen. Da hatte einen einen Rahmen komplett in INOX nachgebaut. Warum auch nicht. Wer die Zeit und das Geld dazu ausgeben möchte.
Anhänger baut man ja auch schon mal komplett aus INOX - natürlich auch ohne TÜV-Probleme. Bootsanhänger z. b. ..... aber in Serie baut das bis heute niemand, der Kosten wegen.

Ich selbst habe einen alten Nissan Pick-Up (siehe bild in meiner galerie), der hat fast alle veränderten Teile aus V2A und V4A. Abrassive Korrossion durch Galvanik oder Kontakt konnte ich in den letzten 10 Jahren nicht feststellen.

Mein Auspuff (V4A vom Kopf bis hinten, natürlich formiert) hatte am selbstgebauten Schalldämpfer einen Vibrationsriss. nach 10 Jahren mal eben kurz mit WIG nachgeschweisst. Problemlos. Muss aber sagen, daß wir 2mm (52er) Rohr verwendet hatten .... hält ewig - sogar noch nach einem Atomkrieg.

Tja .... wer das Material halt mal eben so hat - sollte es auch benutzen.

Es ist soweit !

Habe mit der Demontage meines 88 begonnen und hoffe, Dank
Jürgen ( mein Mitschrauber ) Carsten, Rob, dem Forum und den Teilehändlern mit der Teilrstaurierung bis zum 12 Oktober fertig zu sein.
ICH WILL UNBEDINGT AM TREFFEN TEILNEHMEN. :D

Alle , für euch vielleicht nervigen, Fragen die ich hier veröffentliche bitte ich jetzt schon zu entschuldigen. ?(

Gruß Olli

Ambitiöser zeitplan! Aber ich drücke Dir feste die Daumen!

Fragen sind explizit gestattet.

Ich kenne eine Insel da gibt es eine ganze Menge davon...

Gruß

Carsten ;-)

Hallo Olli,

ich wünsche Dir maximale Erfolge und möglichst wenige unerwartete neue Baustellen!!!
Fähige Helfer scheinst Du ja zu haben und nachher weißt Du erstrichtig, was Du an Deiner alten Dame hast! ;)
Halt die Ohren steif und berichte auch, wenn es (was ich hoffe) KEINE größeren Probleme gibt. =)

der bom

Danke schön.

Meine Mitschrauber bringen auch gleich Spezialwerkzeug mit.

Hatte schon Angst , das ich für Spezialwerkzeug, extra Geld ausgeben

zu müssen.

Für jeden der die Teilenummer brauch:

AW: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

Hallo,

einige wenige wollten wissen, wie der Stand der Dinge ist, meiner Teilrestauration.

Die gedachte Fertigstellung war der 12 Oktober zum Forumstreffen, wir konnten den Termin halten jedoch der Bremskraftverstärker nicht. Nach 8 Kilometer war die Fahrt zu Ende. Leicht gefrustet den Weg nach Hause angetreten um nen neuen zu Ordern.
Die vollendete Fertigstellung war dann am 17 Oktober. In zwei Monaten Bastelzeit haben wir, Lack ab,neue Türoberteile montiert, sämtliche Dichtungen erneuert, Rahmen getauscht,Achsen getauscht,Spritzwand geschweißt, 2 x Kupplung getauscht,2 x Getriebe getauscht und natürlich Lack wieder drauf ( leider nicht den original -Lack )

Fertig ist das Gesamtprodukt - Landy :-)

Nochmals Danke an alle fleißigen Tipp - Geber

Olli

AW: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

Hallöööle,

Also bin ja noch Frisch auf dem Landy Gebiet.....aaaaber wenn die Traverse schon vorher so ausgesehen hat ...dann hätte ich da gar Nichts dran gehangen....!

Ist ja am Blühen ...wie ne Sommerblumenwiese .......

Gruß Ralf

AW: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

Äußerlich hat man der Hecktraverse nicht angesehen das sie nicht mehr das ist was sie eigentlich sein sollte. Von der Innenseite wurde sie "fachgerecht" geschweißt und mit ordentlich Unterbodenschutz eingepinselt.
Solche England - Importe für viel Geld sind ja mittlerweile keine Seltenheit meht.
Die Spritzwand und Türoberteile wurden genauso behandelt.

Gruß Olli