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Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

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    #1

    Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

    Hallo ratgebende Gemeinde,

    habe leider meiner Serie die Hecktraverse ruiniert, welche vom Vorgänger fachgerecht geschweißt wurde " Zitat : Da kannst ohne Probleme nen Anhänger voll mit Holz ranhängen " Gesagt getan. Den Rest erzählen die Bilder von selbst. ;(

    Wenn der Hänger voll mit Holz gewesen wäre hätte ich ja nichts gesagt
    aber da waren nicht mal 4Tonnen drinnen :D



    @ Schrauber : Wieviele Euronnen muß ich denn vorbeibringen um die Hecktraverse aus deiner Garage zu befreien :-)
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    ....das eckige muss in das dreckige.
    Stichworte: -
    #2
    Und hier das Bild von der Traverse ;(
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    ....das eckige muss in das dreckige.

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      #3
      Und weils so schön ist noch eins von unten.

      War wohl schon etwas geschwächt das Material :(
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      ....das eckige muss in das dreckige.

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        #4
        RE: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

        Da ist ja mein Rahmen vom 109er noch Gold.

        manfred
        mit besten Grüßen
        Manfred

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          #5
          RE: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

          So wie das untenrum aussieht würde ich mir gut überlegen ob es die Hecktraverse alleine tut.

          Manfred
          mit besten Grüßen
          Manfred

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            #6
            RE: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

            Olli,

            nach den fotos brauchst du wohl mehr als nur ne traverse.

            das sdhau dir mal genau an.


            gruß


            schrauber

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              #7
              Ob die Kupplung wohl jemals für 4 Tonnen zugelassen war? Oder könnte das ein klassischer Fall von Überlastung sein?

              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

              Kommentar

                #8
                Moin,

                Series IIA/III haben eine technische Zugleistung von 4,0 bis 5,5 to.
                Ist aber natürlich nur in bestimmten Ländern unter bestimmten Voraussetzungen zulässig.

                Happy rovering - Birger
                Land-Rover Series - serious!

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                  #9
                  Den Bildern zu folgern ist das Problem weniger eine Schweißnaht, als lang gesammelter, ehrlicher Rost. Es ist wie beim Konkurs, erst will man es nicht wahrhaben, dann öffnet man die Rechnungen nicht mehr und irgendwann hat auch die stabilste Traverse die Zugfestigkeit einer Chipstüte.

                  Wäre es mein 88, dann würde ich ich -nach Trocknen der Tränen- mit einem Hammer den Rahmen von vorne bis hinten abklopfen und möglichst nüchtern eine Entscheidung treffen.

                  Kopf hoch,

                  Grüße, Guido

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

                    Hi, olli,
                    habe das gleiche problem mit der quertraverse, um die anhägeraufnahme ist alles mürbe, aktuell ist in der bucht ein sofortkauf für zivil und mil. quertraverse für 110 bzw 130 € drin. habe ich auch erst mal bestellt mal sehen wie sie aussehen. ansonsten bei den üblichen, wobei aus england bestellen nicht billiger kommt.
                    andreas aus berlin
                    Andy aus Teltow/ Fläming
                    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

                    Kommentar

                      #11
                      ein guter schweisser bekommt das hin...
                      natürlich erhöht sich dann dein leergewicht um ca 50-100 KG zusätzliches metall, das dazu kommt.......
                      aber ein masiver schweisser weiss schon, was er zu tun hat.....

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                        #12
                        Auf das Klopfen mit dem Hammer hab ich bisher " vor - mir - hergeschoben ", da mein Rahmen dies wohl nicht überlebt hat.

                        Wenn man überlegt das vor 1,5 Jahren ne Vollabnahme durchgeführt wurde sollte man den Spruch " Mit Tüv - Bayern sicher fahren " neu überdenken.

                        Ich werde mir, Schrauber sei dank, ne neue Traverse kaufen, vom Schrotthändler meines Vertrauen fachgerecht hinbruzzeln lassen, dann vom 3 - 5.8 nach Wemding fahren und dann nen neuen Rahmen kaufen und dann mal alles zerlegen. :D

                        Bei Ebay habe ich nen Rahmen entdeckt. Werde mal ein Auge draufwerfen.


                        Gruß Olli


                        Hätte wohl doch die " Bosnia - Harley " für fufzig Euronnen kaufen sollen, da sieht man die Korision sofort.
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                        ....das eckige muss in das dreckige.

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                          #13
                          Ob der Tüv - Bayern bei sowas auch ne Vollabnahme machen würde.

                          Fahrgestellnummer war damals vorhanden.( Von was auch immer ) :]
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                          ....das eckige muss in das dreckige.

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                            #14
                            Das mit dem Verzinken find ich auch eine gute Sache. Bei der Restauration meines Landys, hatte ich die größte Freude, als ich den Rahmen vom Verzinker geholt habe. Wenn ich denke wie der ausgeschaut hat. Und dann nach dem Sandstrahlen und verzinken, ich bin immer noch ganz glücklich.

                            Ein Bild findet ihr hier:

                            Mein ganzer Stolz

                            Gruße
                            Hannes aus Vorarlberg

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                              #15
                              RE: Ne vierzig Jahre alte Hecktraverse hält halt nix aus

                              ja ja, es gibt nicht nur ein "Waterloo",

                              und es gibt anscheinend auch mehr als ein "Rahmenloo.

                              Für seelischen Beistand nach dem Tränentrocknen steh ich zur Verfügung.
                              mit besten Grüßen
                              Manfred

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